De märkligaste uppfinningarna i historien.

Báo Gia đình và Xã hội•19/02/2025

I tusentals år har mänskligheten försökt tillverka maskiner för att automatisera religiösa, militära eller jordbruksuppgifter.

Praktiska behov driver ofta uppfinnare, men försök att skapa något för första gången leder oundvikligen till misstag och oönskade resultat, inklusive konstiga maskiner.

Antikythera-maskinen

En av de mest förbryllande forntida maskinerna är "Antikythera-mekanismen", som upptäcktes 1901 i vraket av ett romerskt lastfartyg nära ön Antikythera. Den dateras till mellan 205 och 87 f.Kr. och dess exakta syfte är fortfarande ett mysterium.

Vissa forskare tror att den här maskinen kan vara en astronomisk dator eller ett orrery – en modell som spårar cyklerna hos himmelkroppar som månen och jorden.

Mekanismens framsida har en fast roterande ring som visar jordens omloppsbana runt solen och de 12 stjärntecknen.

Den roterande urtavlans utsida har ytterligare en roterande ring, indikerad av månaderna och dagarna i den sothiska egyptiska kalendern, samt 12 månader med 30 dagar vardera och ett antal extra dagar.

Hur som helst är Antikythera-mekanismen den mest komplexa maskinen som någonsin hittats från den ovannämnda perioden.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 1. — Antikythermaskinens huvudhjul. Foto: Nationella arkeologiska museet i Aten

Tsar-stridsvagnen

Den ryska tsarstridsvagnen, även känd som Netopyr- eller Lebedenkostridsvagnen, är en massiv krigsmaskin.

Designers och forskare Nikolai Lebedenko, Nikolay Yegorovich Zhukovsky, Boris Stechkin och Alexander Mikulin skapade detta största pansarfordon i historien.

Projektet påbörjades 1914 men avbröts 1915 efter att inledande tester visade att maskinen saknade tillräcklig kraft och var ett huvudmål för artilleri.

Stridsvagnen fortsatte dock att väcka nyfikenhet, med sina två framhjul nästan 9 meter i diameter och utrustad med en 240 hästkrafter stark Maybach-motor – en av de kraftfullaste motorerna på sin tid.

Enligt Lebedenko hjälper de stora hjulen fordonet att ta sig över hinder som trottoarkanter och diken. Fordonet har också ett mindre hjul bak, 1,5 meter högt. Fordonets maxhastighet är 16 km/h.

Stridsvagnen har också ett 8 meter högt torn, medan dess 12 meter breda skrov är utrustat med ytterligare två kanoner.

Även om jättehjulet skulle kunna övervinna stora hinder, fastnade det mindre hjulet i mjuk mark på grund av felaktig viktfördelning.

Detta inträffade nästan från början av experimenten, som varade under hela 1915 tills projektet avbröts.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 4. — Tsar-stridsvagnen. Foto: Ryssland bortom

Teslas jordbävningsgenerator

Den briljanta uppfinnaren Nikola Tesla skapade många olika konstruktioner och uppfinningar, inklusive några bisarra idéer. Även om han ursprungligen byggde en oscillator för att generera elektricitet, hävdade han senare att en version av denna uppfinning kunde skapa jordbävningar.

Teslas ursprungliga oscillator använde ånga för att få en kolv att röra sig upp och ner och vibrera med hög hastighet för att generera elektricitet.

Tesla skapade många olika versioner av enheten, och på en fest 1935 hävdade han att en version av maskinen kunde producera starka vibrationer – potentiellt tillräckligt för att orsaka en jordbävning i centrala New York City.

Enligt en samtida nyhetsrapport verkar det som att Teslas utrustning orsakade en jordbävning nära hans labb på Manhattan, vilket fick polis och räddningstjänst att anlända.

Som svar till en reporter från New York World-Telegram ska Tesla ha delat med sig av att medan han "experimenterade med vibrationer synkroniserades enheten med byggnadens vibrationer och orsakade ett konstigt knakande ljud".

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 5. — Teslas jordbävningsgenerator vid världsutställningen i Columbia 1893. Foto: Wikimedia

Alla möjliga störningar inträffade, vilket fick den tunga maskinen att välta. Detta tvingade Tesla att ta en hammare och slå sönder maskinen.

Hände det verkligen? Det finns inte mycket bevis utöver Teslas ord, enligt Interesting Engineering.

Dynasphere enhjuling

Dynasphere-enhjulingen, uppfunnen av den brittiske elingenjören John Archibald Purves, patenterades 1930. Fordonet inspirerades av en skiss av den berömda målaren Leonardo da Vinci.

Dynasphere kan nå hastigheter på 48 km/h med två personer inuti. En annan intressant funktion är det unika perspektivet som erbjuds genom att sitta inuti Dynasphere. När den rör sig verkar rutnätsmönstren framför föraren försvinna när de susar förbi i otrolig hastighet.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 6. — Dynasphere på stranden, styrd av sonen till ingenjören John Archibald Purves år 1932. Foto: Wikimedia.

Efter att ha byggt två prototyper av Dynasphere försökte Purves utveckla en bussversion som kunde transportera fler personer. Denna idé visade sig dock omöjlig på grund av svårigheterna att köra och bromsa.

Ornithopter (fågelvingat flygplan)

En ornitopter är en säregen maskin utformad för att sväva i luften genom att bokstavligen flaxa med vingarna, vilket gör att människor kan flyga som fåglar eller insekter.

Ornitoptrar har skapats på många olika sätt, och experter arbetar fortfarande med att ta fram nya versioner.

Vissa versioner är större, styrda och utrustade med motorer, medan mindre versioner styrs av en enda person som ansvarar för att flaxa med vingarna.

Historien om att designa bevingade flygplan går minst 1 000 år tillbaka. Den andalusiske uppfinnaren Abbas Ibn Ferns tros ha experimenterat med motoriserade flygplan på 800-talet.

Många olika konstruktioner har testats under århundradena fram till idag, när bemannade och obemannade måsvingeplan produceras för en mängd olika industriella och miljömässiga ändamål.