Insatser för att säkerställa projektets framsteg

Fluktuationer i bränslepriserna sätter ytterligare press på byggföretag, särskilt entreprenörer som arbetar med viktiga projekt.

När insatskostnaderna ökar avsevärt kräver det att enheterna anpassar sig flexibelt och förväntar sig långsiktiga lösningar för att säkerställa projektens framsteg och kvalitet samtidigt som verksamhetens effektivitet bibehålls.

Håll byggtakten.

I många transportprojekt står bränslekostnaderna för en stor andel av den totala kostnaden, särskilt för projekt som kräver mycket maskiner, såsom grävning, schaktning och materialtransporter. När bensin- och dieselpriserna ökar (med cirka 60 %) ökar även kostnaden för byggmaterial och transporter, vilket skapar en kedjereaktion som gör att den faktiska totala investeringen vida överstiger den ursprungliga uppskattningen.

Priserna på viktiga byggmaterial ökade kraftigt under första kvartalet 2026. Mer specifikt ökade priset på konstruktionsstål med cirka 350 000–600 000 VND/ton och fluktuerar för närvarande runt 16,2 miljoner VND/ton. Priset på byggsten ökade med 10–15 %, vanligtvis mellan 280 000 och 650 000 VND/ ^m³ . Priserna på byggsand, kol och cement ökade också med 10–30 % jämfört med början av året... Samtidigt är mekanismen för att kompensera för prisfluktuationer i vissa projekt fortfarande långsam och har inte hållit jämna steg med marknadsutvecklingen.

Nang Ban Mai Investment Group Joint Stock Company bygger för närvarande flera viktiga projekt i provinsen, såsom kustvägen och bosättningsområdet Tuy Duong. Pham Van Nhat, chef för företagets tekniska avdelning, sa: "De flesta byggfordon använder dieselbränsle, vilket leder till ökade kostnader. Men eftersom kontrakten tecknades från början är det mycket svårt att justera priserna. För långsiktiga projekt gör de ständiga fluktuationerna i bränslepriserna den ekonomiska planeringen mycket utmanande. Företaget tvingas acceptera minskade vinster för att upprätthålla framstegen och undvika risken att bryta mot kontraktet."

Enligt en representant för Thanh Trung Joint Stock Company, även om vissa kontrakt innehåller bestämmelser om prisjusteringar, beror den faktiska justeringen på det prisindex som publiceras av staten. Marknadspriserna fluktuerar snabbt och stiger mycket högre än indexet, vilket gör det svårt för företag att balansera kostnaderna.

Inför kostnadspress har byggföretag proaktivt implementerat olika lösningar för att minska bränsleförbrukningen och optimera byggprocesser. Dessa inkluderar att omorganisera produktionsskift och begränsa maskindrift utanför rusningstider, vilket har antagits i stor utsträckning. Enheterna har också intensifierat underhållet av utrustning för att minska bränsleslöseri, strikt kontrollerat förbrukningstakten för varje projekt och proaktivt säkrat en rimlig bränsleförsörjning för att säkerställa oavbruten byggverksamhet.

Entreprenören säkerställer att den överlämnade vägytan på kustvägen fortskrider. Foto: H. Pham

Politisk drivkraft behövs.

Med tanke på verkligheten med ständigt fluktuerande och stigande bränslepriser anser många företag att interna lösningar som kostnadsminskningar och driftsoptimering bara delvis lindrar trycket, medan det övergripande problemet fortfarande kräver stöd från makroekonomiska mekanismer och strategier.

Under sin studieresa till Dak Lak lyssnade vice premiärminister Ho Quoc Dung direkt på de svårigheter som investerare och entreprenörer står inför. Pham Van Trinh, biträdande direktör för järnvägsprojektledningsnämnden ( byggnadsministeriet ), representerade investeraren i komponentprojekt 2 och uttryckte sin förhoppning om att regeringen och relevanta ministerier och myndigheter snart skulle genomföra snabba lösningar för att reglera och underlätta bränsleförsörjningen, och inrätta mekanismer för att stabilisera bränslepriserna för att stödja entreprenörer och säkerställa att viktiga projekt slutförs enligt schemat.

Vice premiärminister Ho Quoc Dung bekräftade att regeringen alltid förstår och är engagerad i att stödja företag i att övervinna svårigheter. Han påminde också investerare och byggföretag att upprätthålla en stark ansvarskänsla och se till att bränslerelaterade problem inte orsakar förseningar eller negativt påverkar byggandet på platsen. Det yttersta målet är att säkerställa att projektet slutförs enligt tidsplanen.

Dessutom undertecknade och utfärdade premiärminister Pham Minh Chinh nyligen officiell rapport nr 25/CD-TTg, där man begär att åtgärder för att hantera och stabilisera priserna på bränsle, råvaror och byggmaterial ska stärkas, och samtidigt undanröja hinder och påskynda byggprocessen för viktiga transportprojekt.

Följaktligen måste ministerier, sektorer och kommuner noggrant övervaka marknadsutvecklingen och omedelbart tillkännage priser på material, arbetskraft, byggmaskiner och byggprisindex som grund för justeringar av uppskattningar och kontrakt. Mekanismer för priskompensation, justeringar av enhetspriser och projektförlängningar i fall av force majeure betonas också för att säkerställa entreprenörernas legitima rättigheter och undvika situationer med långsam eller avbruten byggnation.

Trots att de står inför många utmaningar prioriterar byggföretag fortfarande att säkerställa projektframsteg, särskilt för viktiga transportprojekt som är av stor betydelse för socioekonomisk utveckling och regional förbindelse. Detta är inte bara ett ekonomiskt krav utan också ett politiskt ansvar, vilket bidrar till att förverkliga landets strategiska mål för infrastrukturutveckling.

Le Bang - Huy Pham

Källa: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/no-luc-bao-dam-tien-do-cong-trinh-10d7ca4/