Decentralisering till orter för att genomföra utbyggnaden av Ho Chi Minh City-Trung Luong-motorvägen

Decentralisering till orter för att genomföra utbyggnaden av motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan

Den behöriga myndighetens beslut att genomföra OPS-projektet för att utöka motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan kommer att följa principen om decentralisering och delegering av makt till lokala myndigheter i andan "lokal myndighet bestämmer, lokal myndighet gör, lokal myndighet ansvarar".

En del av motorvägen Trung Luong – My Thuan med fyra begränsade körfält.

Transportministeriet har just skickat ett officiellt meddelande till folkkommittén i Ho Chi Minh-staden och folkkommittéerna i två provinser: Long An och Tien Giang, angående tilldelning av behöriga myndigheter för att genomföra investeringsprojektet för att utöka motorvägen Ho Chi Minh-staden - Trung Luong - My Thuan enligt OPS-investeringsmetoden.

Transportministeriet begärde därför att folkkommittén i Ho Chi Minh-staden och folkkommittéerna i provinserna Long An och Tien Giang skulle avge sina yttranden om att acceptera uppgiften att vara behörig myndighet att organisera genomförandet av investeringsprojektet för utbyggnaden av motorvägen Ho Chi Minh-staden - Trung Luong - My Thuan enligt OPS-investeringsmetoden.

Om transportministeriet inte accepterar uppgiften att vara behörig myndighet, begär det att ovanstående tre orter avger sina yttranden om att utse en myndighet som ska vara behörig myndighet för att genomföra projektet.

”På grund av de brådskande framstegskraven måste investeringspolicyn godkännas och projektet påbörjas 2025. Vi ber folkkommittéerna i provinserna/städerna att snarast lämna sina yttranden till transportministeriet före den 8 januari 2025 för sammanfattning och rapportering”, stod det i transportministeriets officiella meddelande.

I dokument nr 9638/VPCP-CN daterat 28 december 2024 om att studera investeringar i utbyggnaden av motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan enligt OPS-metoden, instruerade premiärministern transportministeriet att fokusera på storskaliga projekt som täcker många provinser och orter; genomföra slutsatserna från den 10:e centralkonferensen under den 13:e mandatperioden om att främja decentralisering och delegering av makt till orter i andan av "orten bestämmer, orten gör, orten tar ansvar"; snarast samordna med relevanta orter för att studera tilldelningen av behöriga myndigheter för att genomföra projektet och rapportera till premiärministern.

Tidigare, baserat på investerarens förslag och i enlighet med bestämmelserna i OPS-lagen, gav transportministeriet samriskföretaget Deo Ca Group Joint Stock Company - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) - Tasco Joint Stock Company i uppdrag att utarbeta en förstudierapport som ska lämnas in till den behöriga myndigheten för godkännande av projektets investeringspolicy, som grund för att genomföra nästa steg.

Enligt den förstudie som föreslagits av Deo Ca-CII-Tasco Joint Venture kommer projektet att investera i en utbyggnad av cirka 91 km av motorvägen Ho Chi Minh City-Trung Luong-My Thuan enligt OPS-metoden, med en investeringsskala på 6–8 körfält (sträckan Ho Chi Minh City-Trung Luong har en skala på 8 körfält, sträckan Trung Luong-My Thuan har en skala på 6 körfält) i enlighet med bredden på den röjda vägbanan.

Med ovanstående investeringsskala är den totala investeringen i OPS-projektet för att utöka motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan 38 693 miljarder VND, inklusive 7 597 miljarder VND för att återbetala det förskottsbelagda budgetkapitalet för byggprojektet Ho Chi Minh City - Trung Luong-motorvägen (fas 1).

I augusti 2022, för att snart investera i en utbyggnad av motorvägen Ho Chi Minh-staden - Trung Luong - My Thuan för att möta regionala transportbehov, höll transportministeriet ett möte med Ho Chi Minh-staden och provinserna Long An och Tien Giang. Samtidigt utfärdade ministeriet ett dokument där de tre orterna ombads att samordna och komma överens om att utse Ho Chi Minh-stadens folkkommitté eller Long Ans provinsiella folkkommitté till behörig myndighet att investera i motorvägen Ho Chi Minh-staden - Trung Luong, och Tien Giangs provinsiella folkkommitté till behörig myndighet att investera i motorvägen Trung Luong - My Thuan.

Hittills har dock ingen lokal myndighet föreslagit för premiärministern eller transportministeriet att utses till behörig myndighet för att genomföra investeringsprojektet för att utöka motorvägen Ho Chi Minh-staden - Trung Luong - My Thuan enligt OPS-metoden.

Källa: https://baodautu.vn/phan-cap-cho-dia-phuong-thuc-hien-mo-rong-cao-toc-tphcm—trung-luong—my-thuan-d238521.html