Enligt cirkulär nr 31/2026 från byggnadsministeriet , som trädde i kraft den 15 december 2026, måste ägaren eller den auktoriserade enheten för befintliga flerbostadshus inom 6 månader från föreskriftens ikraftträdande granska det nuvarande skicket på parkeringsplatsen för elbilar, laddstationen och batteribytesområdet. Om det inte uppfyller de nya standarderna måste reparationer och renoveringar utföras enligt föreskrifterna. Alla experter är överens om att detta är en mycket betydande utmaning, särskilt för flerbostadshus som har använts i många år.

För äldre flerbostadshus behövs samordnade insatser från berörda myndigheter, brandkårer, elbolag, fastighetsförvaltningsnämnder och kommunala folkkommittéer för att organisera parkering och laddning av elfordon.
Foto: Dinh Huy
Dr. Tran Viet Anh, prorektor med ansvar för Hung Vuong-universitetet i Ho Chi Minh-staden, analyserade: Dessa byggnader var inte utformade för storskaliga laddningsbehov av elfordon, så många problem kommer att uppstå gällande elkapacitet, ventilation, utrymningsvägar, brandlarm och brandbekämpningssystem. Dessutom finns det press på renoveringskostnader och invånarnas enighet. Den största svårigheten ligger inte i reglerna utan i implementeringsprocessen. Många flerbostadshus saknar för närvarande parkeringsplatser, tekniska utrymmen och lättillgängliga medel för uppgraderingar. Utan specifika riktlinjer kan vissa platser välja den enkla lösningen att begränsa eller avvisa elfordon, vilket strider mot den gröna omställningspolicyn.
Lösningen kräver därför ett stödjande tillvägagångssätt; ministerier och myndigheter bör snarast utfärda tekniska modellriktlinjer för varje typ av flerbostadshus; tillåta rationell användning av underhållsmedel för att uppgradera säkerhetsinfrastruktur; uppmuntra företag att investera i laddstationer genom socialiserade modeller; och samtidigt etablera en lämplig övergångsplan för äldre byggnader. Det yttersta målet är att skapa förutsättningar för att elfordon ska kunna utvecklas i en säkrare och mer hållbar miljö.
Enligt Le Thanh Hai, chef för Center for Economic Application Consulting (Ho Chi Minh City Institute for Development Research), måste man öppet erkänna att inte alla gamla flerbostadshus kan renoveras omedelbart. För att säkerställa genomförbarhet är den omedelbara lösningen att prioritera områden som uppfyller de nödvändiga villkoren och är lämpliga för renovering.
För att uppnå detta behövs samordnade insatser från berörda myndigheter, brandkårer, elsektorn, förvaltningsnämnder för flerbostadshus och stadsdelarnas folkkommittéer. En tvärmyndighetsarbetsgrupp bör inrättas för att genomföra en omfattande granskning och inspektion av alla gamla flerbostadshus i området. Baserat på denna granskning bör en klassificering och slutsats nås: de med lämplig infrastruktur, god elkapacitet och rimliga renoveringskostnader bör prioriteras för renovering.
För äldre flerbostadshus som är alltför förfallna eller där betydande infrastrukturförändringar är omöjliga kommer ytterligare omvandling att ske i ett senare skede. I detta skede behöver regeringen implementera differentierade stödåtgärder eller överväga att planera centraliserade parkerings- och laddningsstationer för elfordon i närliggande områden med gott om utrymme och högre genomförbarhet. Denna etappvisa strategi tillgodoser invånarnas akuta behov samtidigt som absolut säkerhet säkerställs och alltför stort tryck på befintlig stadsinfrastruktur undviks.
Källa: https://thanhnien.vn/phuong-an-nao-cai-tao-chung-cu-cu-185260622221708627.htm








