Den 19 januari 2024 observerade en reporter från tidningen Thanh Nien fyra tillfälliga fordonsupphämtningsplatser som trafikpolisen sköter i distrikt 7, Binh Tan-distriktet och Thu Duc City (Ho Chi Minh City). Förutom överbeläggningen och risken för att tusentals fordon blir skrotmetall efter långvarig exponering för regn och sol, är risken för brand och explosion på dessa parkeringar också en potentiell fara.
Överfulla upphämtningsplatser för fordon som beslagtagits för trafikförseelser: Överbelastning och slöseri.
Fordonsuppsamlingsplatsen vid korsningen mellan Ho Van Long- och Vo Tran Chi-gatorna, som tillhör Binh Tan-distriktets polis, ser ganska "imponerande" ut, men i verkligheten är de flesta fordonen gamla och rostiga.
Inne på den cirka 3 000 kvadratmeter stora parkeringsplatsen på Nguyen Van Quy-gatan (distrikt 7) står många fordon uppstaplade utan tak, och ogräset växer ymnigt.
Gärningsmannen övergav fordonet.
Trafikpolisavdelningen (PC08) vid Ho Chi Minh City-polisen uppgav att förutom rattfyllerister som överger sina fordon, så "glöms" även ett stort antal förfallna fordon och trehjuliga kärror som beslagtagits under tillsynskampanjer av lagöverträdare. Detta är också den främsta anledningen till att tillfälliga fordonsbeslagsanläggningar är överbelastade.
Enligt PC08 har enheten försökt ordna förvaring av fordon och beslagtagna föremål relaterade till administrativa överträdelser i lager och på gårdsplaner. Det nuvarande lager- och gårdsplanutrymmet uppfyller dock inte behoven för att ta emot beslagtagna föremål och fordon.
Ironiskt nog bötfälls förfallna fordon: Inga registreringsbevis, inga lampor eller speglar, och inget fordon krävs.
Likvidations- och avyttringsprocessen är långdragen.
Ho Chi Minh-stadens polisavdelning är medveten om att processen att auktionera ut konfiskerade fordon och andra föremål rör medborgarnas äganderätt enligt konstitutionen.
Därför är reglerna för förfarandena för beslagtagande, hantering och auktionering av beslagtagna bevis och fordon mycket strikta och tidskrävande.
Mer specifikt, för att konfiskera och auktionera ut beslagtagna föremål och fordon måste flera steg vidtas i enlighet med lagen, såsom: verifiering och undersökning av fordonets chassi- och motornummer; offentliggörande av meddelanden för att hitta ägaren; och utveckling av en plan för hantering av de konfiskerade föremålen och fordonen, vilken måste rapporteras till ministeriet för offentlig säkerhet (genom avdelningen för drift för godkännande).
Därefter utfärdade Ho Chi Minh-stadens polisavdelning ett beslut om att godkänna auktionsplanen och organiserade auktionsprocessen i enlighet med föreskrifterna.
Från den "oskyldiga" livesändningen av försäljningen av 7 000 motorcyklar: Hur kommer polisen att göra sig av med de beslagtagna bevisen?
En trafikpolis i Ho Chi Minh-staden sade att det nuvarande förfarandet för att likvidera fordon som övergivits av förbrytare innebär många steg och tar mycket tid.
Med ett konfiskerat fordon måste processen för att likvidera det från den tidpunkt då gärningsmannen överger det följa preskriptionstiden på 12 månader för administrativa överträdelser. Dessutom tar verifiering, anmälan, konfiskering, värdering och auktion cirka två år. Dessutom finns det inga regler för att ta ut avgifter för tillfälligt beslagtagna fordon, vilket resulterar i inga medel för återinvestering, renovering eller reparation av förvaringsanläggningar.
Denna situation gör det svårt att hantera, driva och reparera olagligt parkerade parkeringsplatser för att garantera säkerheten, särskilt brandförebyggande och brandkontroll.
[annons_2]
Källänk
Kommentar (0)