Riksväg 38 genom Hai Duong

Việt Nam•23/05/2024

Vägytan vid korsningen mellan riksväg 38 och järnvägslinjen Hanoi -Hai Phong är skadad.

En person omkom i en olycka över en sträcka av mer än 4 km.

Klockan 19:10 den 28 februari körde herr P.Đ.Tr., född 1971, bosatt i byn Ngoc Mai, Vinh Hung kommun (Binh Giang-distriktet), sin motorcykel på riksväg 38 på väg från Hung Yen till Quan Goi. När han nådde kilometer 33, i byn Vinh Lai, Vinh Hung kommun, körde herr Tr. in i en vägmarkering och sedan ner i ett dike, vilket resulterade i hans död.

Tidigare, klockan 13:10 den 12 januari, inträffade en trafikolycka vid kilometer 23+350 på riksväg 38 i Cam Hung kommun (Cam Giang-distriktet), där två bilar och en motorcykel var inblandade. En 52-årig kvinna dog på platsen. Offret var Ms. LTG, född 1972, från Nghia Dao kommun, Thuan Thanh stad ( Bac Ninh- provinsen).

Detta är bara två av de sex trafikolyckor som inträffade på riksväg 38 som passerar genom Hai Duong under de första fyra månaderna 2024, vilket resulterade i tre dödsfall och fyra skador. Enligt trafikolycksdata på riksvägar som passerar genom Hai Duong under de första fyra månaderna 2024 hade riksvägarna 5 och 37 det högsta antalet olyckor. Men om vi dividerar ruttens längd med antalet dödsfall på grund av trafikolyckor är trafiksituationen på riksväg 38 den mest komplexa och potentiellt farliga. Under de första fyra månaderna 2024 dog i genomsnitt en person i en trafikolycka var 4,3 km på riksväg 38. Samtidigt var genomsnittet på riksväg 5 ett dödsfall var 7,3 km. Denna siffra var 8 km på riksväg 37 och 9,3 km på riksväg 17B.

Identifiera farliga platser

3207b771aa3a0a64532b(1).jpg — Området runt Đo-bron är en "flaskhals" och vägmarkeringarna är bleknade.

I slutet av 2023 samordnade den provinsiella trafiksäkerhetskommittén, trafikpolisavdelningen (provinspolisen) och transportdepartementet för att inspektera och granska brister i infrastrukturen och potentiella trafikolyckshärdar i provinsen. Detta identifierade sex platser längs riksväg 38 med hög potential för trafikolyckor.

Vid kilometer 22+800, i området kring Đo-bron, Cam Hung kommun (Cam Giang-distriktet), smalnar vägsträckan från riksväg 38 över Đo-bron. Även om reflexmarkeringar och dubbar har satts till i båda ändar av bron, har vägmarkeringarna bleknat, skadats och fungerar inte längre som varningssignaler, och det finns inget belysningssystem.

Riksväg 38, som korsar Guột-bron, är smalare. Foto: DUC TUAN

Sträckan mellan km 24+300 och km 24+500, som korsar Guot-bron i Ngoc Lien kommun, är smal, vägmarkeringarna är bleka och det finns inga gatlyktor.

Vid kilometer 25+200 finns Ngoc Lien-marknaden, en lokal marknad. Från cirka 05:00 till 08:30 varje dag är många stånd uppställda slumpmässigt längs vägkanten, med försäljare som inkräktar på trafiksäkerhetskorridoren. Kunder parkerar direkt vid vägen, vilket leder till trafikstockningar. På liknande sätt upplever Dong Giao-marknaden i Luong Dien kommun vid kilometer 30+700 ofta samma scener med försäljare som sätter upp stånd, stannar för att köpa varor och inkräktar på trafiksäkerhetskorridoren.

Vid kilometer 32+80 på riksväg 38, i båda ändar av Quan Goi-överfarten (Binh Giang), är vägmarkeringarna bleka och trafikorganisationen är olämplig, vilket leder till frekventa kollisioner.

Ngoc Lien-marknaden i Ngoc Lien kommun (Cam Giang-distriktet) visar varor som bryter mot trafiksäkerhetsföreskrifterna. Foto: Duc Tuan

Den mest komplexa trafiksituationen är vid korsningen mellan järnvägskomplexet Hanoi-Hai Phong och riksväg 38. Järnvägen Hanoi-Hai Phong korsar riksväg 38 vid km 27+450 – km 27+550. Denna sträcka löper också parallellt med provinsväg 394C mot staden Cam Giang och provinsväg 19 (mot Hung Yen). Omedelbart därefter, vid km 27+650, ligger korsningen mellan riksväg 38 och provinsväg 280 mot Bac Ninh. Dessa två korsningar ligger bara 100 meter ifrån varandra, med smala, kurviga vägar. Under rusningstid, när arbetare pendlar till och från jobbet, uppstår ofta trafikstockningar, vilket sammanfaller med tågtiderna.

Här använder många fordon inte rätt körfält på riksväg 38, medan fordon från provinsvägarna 19, 280 och 394C korsar vägen, vilket orsakar kaotisk trafik. Vägytan vid korsningen mellan riksväg 38 och järnvägslinjen Gia Lam – Hai Phong är skadad på sina ställen, med gropar. Vägskyltarna i detta område är placerade lågt, svåra att se och skymda av trähusen längs vägkanten…

Den 1 februari 2024 enades den provinsiella trafiksäkerhetskommittén, i samarbete med väghållningskontoret I.5, trafikpolisavdelningen vid den provinsiella allmänna säkerhetsmyndigheten, BOT 38 Joint Stock Company och andra relevanta parter, om en plan för att åtgärda infrastrukturbrister på riksväg 38. BOT 38 Joint Stock Company har lämnat in en rapport till Vietnams vägförvaltning med en begäran om godkännande för att åtgärda dessa infrastrukturbrister längs hela vägen.

Vid en inspektion av olycksplatsen vid kilometer 33 av riksväg 38 i Vinh Hung kommun (Binh Giang-distriktet) upptäckte den provinsiella trafiksäkerhetskommittén och relaterade enheter att området runt den nya Sat-bron, med sin branta och böjda sluttning, saknade en korrugerad metallbarriär från bron ner till slutet av sluttningen och saknade belysningssystem. Den provinsiella trafiksäkerhetskommittén begärde att Hung Yens provinsiella transportdepartement skulle ge enheten som förvaltar och driver riksväg 38 i uppdrag att inspektera och lägga till en korrugerad metallbarriär med reflekterande markeringar för att vägleda trafiken från bron ner till slutet av sluttningen; samordna med de lokala myndigheterna för att stänga anslutningspunkten på höger sida av vägen vid kilometer 32+950 av riksväg 38; och lägga till belysning i Sat-brons område vid kilometer 33 av riksväg 38.

Förhoppningsvis kommer förslagen och rekommendationerna gällande förbättring av trafikinfrastrukturen på riksvägarna genom Hai Duong, särskilt på riksväg 38, snart att beaktas och åtgärdas för att säkerställa trafiksäkerheten för människorna.

NINH THANH

Källa