Identifiera faror på riksväg 38

Vägytan vid korsningen mellan riksväg 38 och järnvägslinjen Hanoi - Hai Phong är skadad.

Farliga platser

I slutet av 2023 samordnade den provinsiella trafiksäkerhetskommittén, trafikpolisavdelningen (provinspolisen) och transportdepartementet för att inspektera och granska brister i infrastrukturen och potentiella trafikolycksplatser i provinsen. Dessa inkluderade 6 potentiella trafikolycksriskplatser på riksväg 38.

Vid km 22+800, i området kring Do-bron, Cam Hung kommun (Cam Giang), är vägsträckan från riksväg 38 till Do-bron smalare. Trots att den har renoverats och kompletterats med reflexstolpar och reflexdubbar i båda ändar av bron, har vägmarkeringarna bleknat, skadats, förlorat sin signaleffekt och det finns inget belysningssystem.

3207b771aa3a0a64532b(1).jpg — Är broområdet "flaskhals", vägmarkeringarna är bleka

Sträckan km 24+300 - km 24+500 över Guot-bron i Ngoc Lien kommun är avsmalnad, vägmarkeringarna är också suddiga och det finns inga trafikljus.

Vid km 25+200 finns Ngoc Lien-marknaden, en lokal marknad. Från 05:00 till 08:30 varje dag är många stånd uppställda längs vägen, och försäljare inkräktar på trafiksäkerhetskorridoren. Köpare parkerar precis vid vägen, vilket leder till trafikstockningar. På liknande sätt finns Dong Giao-marknaden i Luong Dien kommun vid km 30+700, där folk ofta visar upp varor, stannar för att köpa varor och inkräktar på trafiksäkerhetskorridoren.

Riksväg 38 genom Guotbron är smalare. Foto: DUC TUAN

Inom området km32+80 av riksväg 38, i båda ändar av Quan Goi-överfarten (Binh Giang), är vägmarkeringarna suddiga och trafikorganisationen inte lämplig, så kollisioner inträffar ofta mellan fordon.

Den mest komplicerade är trafiksituationen vid korsningen mellan järnvägskomplexet Hanoi - Hai Phong och riksväg 38. Korsningen mellan järnvägskomplexet Hanoi - Hai Phong och riksväg 38 ligger vid km 27 +450 - km27 +550. Detta är också den parallella sträckan med provinsväg 394C mot staden Cam Giang och provinsväg 19 (mot Hung Yen). Omedelbart därefter, vid km 27 +650, ligger korsningen mellan riksväg 38 och provinsväg 280 till Bac Ninh . Dessa två korsningar ligger 100 m från varandra, vägen är smal, kurvig, och under rusningstrafik går arbetarna till jobbet och går hem från jobbet samtidigt som tåget går, så trafikstockningar uppstår ofta.

Här kör många fordon inte i rätt körfält på riksväg 38, medan fordon från provinsiella rutter 19, 280, 394C korsar vägen, vilket orsakar trafikkaos. Vägytan vid korsningen mellan riksväg 38 och järnvägen Gia Lam - Hai Phong har vissa skador, gropar förekommer. Skyltarna i detta område är placerade lågt, svåra att se och skyms av trähusen längs vägen...

Mer än 4 km, 1 person dog i en olycka

Ngoc Lien-marknaden, Ngoc Lien kommun (Cam Giang) säljer varor som bryter mot trafiksäkerhetskorridorer. Foto: DUC TUAN

Klockan 19:10 den 28 februari körde herr P.D.Tr., född 1971 i byn Ngoc Mai, Vinh Hung kommun (Binh Giang), motorcykel på väg 38 från Hung Yen till Quan Goi. När han nådde km 33, i byn Vinh Lai, Vinh Hung kommun, körde herr Tr. in i en trafikkon på samma sida av vägen, körde sedan ner i ett dike och dog.

Tidigare, klockan 13:10 den 12 januari, vid km 23+350 på riksväg 38 i Cam Hung kommun (Cam Giang), inträffade en trafikolycka mellan två bilar och en motorcykel, vilket dödade en 52-årig kvinna på platsen. Offret var Ms. LTG, född 1972 i Nghia Dao kommun, Thuan Thanh stad (Bac Ninh).

Dessa är bara två av totalt sex trafikolyckor som inträffade på riksväg 38 som passerar genom Hai Duong under de första fyra månaderna 2024. Tre personer omkom och fyra skadades. Enligt trafikolycksdata på riksvägar som passerar genom Hai Duong under de första fyra månaderna 2024 är riksvägarna 5 och 37 de två vägarna med flest trafikolyckor. Men om man jämför förhållandet mellan väglängden och antalet dödsfall på grund av trafikolyckor är trafiksituationen på riksväg 38 den mest komplicerade och potentiellt farliga. Under de första fyra månaderna 2024 dog i genomsnitt en person i en trafikolycka var 4,3 km på riksväg 38. Samtidigt dog i genomsnitt en person i en trafikolycka på riksväg 5 var 7,3 km. Denna siffra på riksväg 37 är 8 km och på riksväg 17B är den 9,3 km.

Den 1 februari 2024 samordnade den provinsiella trafiksäkerhetskommittén med väghållningskontoret I.5, den provinsiella trafikpolisavdelningen, BOT 38 Joint Stock Company och berörda parter för att komma överens om en plan för att hantera problem med trafikinfrastrukturen på riksväg 38. BOT 38 Joint Stock Company har skickat ett dokument till Vietnams vägförvaltning med en begäran om tillstånd att hantera problem med trafikinfrastrukturen på hela riksvägen.

Genom inspektion av olycksplatsen vid km 33 av riksväg 38 i Vinh Hung kommun (Binh Giang) upptäckte den provinsiella trafiksäkerhetskommittén och relaterade enheter att vägen vid det nya Sat-bron är brant och kurvig, det finns ingen korrugerad plåtremsa från bron nerför sluttningen, och det finns inget belysningssystem. Den provinsiella trafiksäkerhetskommittén begärde att transportdepartementet i provinsen Hung Yen skulle ge förvaltningsenheten för riksväg 38 i uppdrag att inspektera och lägga till korrugerade plåtremsor med reflekterande ögon som leder från bron nerför sluttningen, samordna med lokalbefolkningen för att stänga anslutningspunkten på höger sida av rutten vid km 32+950 av riksväg 38; och lägga till belysning i Sat-bron vid km 33, riksväg 38.

Förhoppningsvis kommer förslagen och rekommendationerna om att förbättra trafikinfrastrukturen på riksvägarna genom Hai Duong, särskilt på riksväg 38, snart att beaktas och lösas för att garantera trafiksäkerheten för människorna.

NINH THANH

Källa