Byggandet av den näst största snedkabelbron i Vietnam har precis påbörjats.

Byggprojektet för Dai Ngai 1-bron är en del av investeringsprojektet för Dai Ngai-bron på riksväg 60 med en längd på 15 km. Startpunkten korsar riksväg 54 i Hung Hoa kommun, Tieu Can-distriktet, Tra Vinh -provinsen och slutpunkten korsar riksväg Nam Song Hau i Long Duc kommun, Long Phu-distriktet, Soc Trang-provinsen.

Enligt projektinformation är Dai Ngai 1-bron den näst största snedkabelbron i Vietnam, efter Can Tho -bron och lika stor som Vam Cong-bron, och är också bron med det största spannet på stålbalkar i Vietnam. Byggentreprenören är ett konsortium: Deo Ca Group Joint Stock Company - Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company - Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company - Thanh Long Group Joint Stock Company - Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company - Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company - Construction and Investment Joint Stock Company 492 - Dinh An Group Company Limited.

När det gäller paket XL15 - byggandet av Dai Ngai 1-bron och infartsvägar i båda ändar av bron inom ramen för investeringsprojektet för byggandet av Dai Ngai-bron, är värdet 3 867 miljarder VND, genomförandetiden är 1 250 dagar från dagen för undertecknandet av byggkontraktet. Projektet förväntas vara slutfört 2028.

Dai Ngai 1-bron är över 3 km lång. Huvudbron är nästan 2,6 km lång och 21,5 m bred, och korsar Dinh An-kanalen i Hau-floden.

Perspektiv på Dai Ngai 1-broprojektet. (Foto: Transportministeriet )

Investeringsprojektet för byggandet av Dai Ngai-bron är ett grupp A-projekt, ett särskilt vägtrafikprojekt, med ett investeringskapital på 7 962 miljarder VND från statsbudgeten, investerat av projektledningsnämnden 85 - transportministeriet (MOT). Hela projektet har 5 korsningar, 7 broar, uppdelade i 4 anbudspaket.

När Dai Ngai-bron är färdigställd kommer den, tillsammans med Rach Mieu-bron (Tien Giang - Ben Tre), Ham Luong-bron (Ben Tre) och Co Chien-bron (Ben Tre - Tra Vinh), att förbättra transportkapaciteten i Mekongdeltat, skapa bekväma trafikförbindelser mellan de södra kustprovinserna och Ho Chi Minh-staden, förkorta restiderna, minska transportkostnaderna, utöka handeln och bryta monopolet på riksväg 1A.

Enligt beräkningar förkortar Dai Ngai-bron sträckningen cirka 80 km jämfört med riksväg 1A när man reser från Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu till Ho Chi Minh-staden.

Thanh Lam (syntes)

Källa: https://vtcnews.vn/quy-mo-cay-cau-day-vang-lon-thu-hai-viet-nam-vua-duoc-khoi-cong-ar912705.html