Inspektera och reparera Da Lat-järnvägen.

Transportministeriet har nyligen skickat ett dokument till folkkommittén i Lam Dong-provinsen angående renovering och uppgradering av järnvägsinfrastrukturen Da Lat - Trai Mat.

Transportministeriet meddelade att de har utsett Bach Dang Hotel and Service Trading Joint Stock Company till investerare för att föreslå utarbetandet av en förstudierapport för restaureringsprojektet Thap Cham - Da Lat inom ramen för offentlig-privat partnerskap (inklusive järnvägslinjen Da Lat - Trai Mat), för att säkerställa att reglerna följs.

Järnvägslinjen Da Lat - Trai Mat har många skadade sträckor som behöver repareras och uppgraderas.

För närvarande är det kapital som avsatts för transportsektorn i den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för perioden 2021–2025 mycket begränsat, och det är svårt att balansera finansieringskällorna, vilket gör det omöjligt att investera i och uppgradera järnvägslinjen Da Lat–Trai Mat.

För att säkerställa tågsäkerheten och trafiksäkerheten på järnvägslinjen Da Lat - Trai Mat har transportministeriet i den närmaste framtiden gett Vietnams järnvägsmyndighet i uppdrag att tillsammans med transportinfrastrukturdepartementet och Vietnams järnvägsbolag ta ledningen i arbetet med att samarbeta med relevanta myndigheter i Lam Dong-provinsen för att inspektera och granska skadade föremål och rapportera till transportministeriet för att beakta möjligheten att inkludera dem i den periodiska reparationsplanen under 2024 från den budget som avsatts för järnvägsekonomisk verksamhet.

Tidigare skickade Lam Dong-provinsens folkkommitté ett dokument till transportministeriet och Vietnams järnvägsmyndighet med förslag om renovering och uppgradering av järnvägsinfrastrukturen Da Lat - Trai Mat. Enligt provinsen är denna järnvägslinje allvarligt skadad, med vissa sträckor som drabbats av översvämningar, lokala jordskred och ansamling av avloppsvatten och sopor, vilket utgör en säkerhetsrisk och påverkar turister och lokalbefolkningen avsevärt.

Mer specifikt har rutten många kontinuerliga kurvor, varav ingen har skyddsräcken (med den minsta kurvradien på endast 195 m), och passerar genom höga bergsområden med relativt branta längsgående sluttningar; särskilt den branta delen före Trai Mat-stationen (riktningen Da Lat - Trai Mat).

Det nuvarande järnvägsspåret mellan Da Lat och Trai Mat är ungefär 5 meter brett, och många sektioner har djupa schakt och upphöjda vallar. Järnvägskorridoren är huvudsakligen kuperad och bergig, och vid kraftiga regn rinner vatten från sluttningarna ner på spåret och bär med sig jord och stenar, vilket orsakar översvämningar på 20–50 cm och påverkar tågdriften avsevärt. Överbyggnaden på järnvägen Da Lat–Trai Mat består huvudsakligen av P26-räls, 12 meter långa, på betongsliprar varvade med fransktillverkade stålsliprar, av vilka många är slitna och skadade.

Därför ber Lam Dong-provinsen transportministeriet och Vietnams järnvägsmyndighet att överväga och ge berörda enheter instruktion för att snabbt investera i och uppgradera infrastrukturen för denna järnvägslinje.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm