Vilka rutter kommer Vägverket att hantera efter decentraliseringen?

Efter decentraliseringen till orter kommer Vietnams vägförvaltning endast att hantera motorvägar och viktiga nationella vägar.

Detta är nytt innehåll som anges i dekret 165/2024 som vägleder ett antal artiklar i väglagen och artikel 77 i lagen om trafikordning och säkerhet, som nyligen utfärdats av regeringen .

Dekretet föreskriver därför: Decentralisering av förvaltningen av nationella vägar i provinser och centralt drivna städer till provinsernas folkkommittéer; arbeten och väginfrastruktur i samband med nationella vägar är decentraliserade; bro-, tunnel- och färjeprojekt i två provinser och centralt drivna städer, transportministeriet ska samråda med folkkommittéerna i berörda provinser innan det beslutar att en provinsiell folkkommitté är decentraliserad för att hantera detta projekt.

Ho Chi Minh Road genom Dak Lak-provinsen.

Oklassificerade nationella vägar, inklusive: Motorvägar som förvaltas av transportministeriet; Riksväg 1, Ho Chi Minh-vägen för att förbinda nationella vägar och andra vägar längs hela landet; nationella vägar med särskilda krav för att säkerställa nationellt försvar och säkerhet; nationella vägleder och sträckor som staten har tilldelat statligt ägda företag att investera i byggnation, förvaltning, drift, exploatering och underhåll; andra fall som beslutas av premiärministern.

Kapitalkällor för investeringar, byggande, förvaltning, drift, exploatering och underhåll av nationell väginfrastruktur när de decentraliseras till de provinsiella folkkommittéerna genomförs i enlighet med lagbestämmelserna om statsbudgeten, investeringar, offentliga investeringar, investeringar enligt offentlig-privata partnerskapsmetoden, förvaltning och användning av offentliga tillgångar och andra relevanta lagbestämmelser.

Efter decentraliseringen tilldelar regeringen de provinsiella folkkommittéerna ansvaret för att investera i och bygga nationella vägar i enlighet med den godkända planeringen för vägnät och väginfrastruktur; förvalta, driva, utnyttja, underhålla och skydda väginfrastrukturen på de decentraliserade nationella vägarna.

Samtidigt ansvarar den för att förvalta, använda och utnyttja väginfrastrukturtillgångarna på den decentraliserade nationella vägen; säkerställa synkron trafikanslutning vad gäller belastning och trafikmedel på den decentraliserade nationella vägsträckan med vägsträckningarna i vägnätsplaneringen, väginfrastrukturplaneringen och säkerställa bekväm trafikanslutning med andra leder i området.

Regeringen gav också Transportministeriet i uppdrag att ansvara för att inspektera och granska decentraliserade nationella vägar för att säkerställa att de nationella vägarnas skala och kvalitet är i enlighet med godkänd vägnätsplanering och väginfrastrukturplanering, säkerställa trafikförbindelser i enlighet med föreskrifter och överensstämmelse med tekniska standarder och föreskrifter inom vägsektorn.

Herr Nguyen Manh Thang, biträdande direktör för Vietnams vägförvaltning, sade att Vietnams vägförvaltning fortsätter att grundligt genomföra decentraliseringspolicyn till lokala myndigheter, i enlighet med principen "Lokalbefolkningen bestämmer, lokala myndigheter gör, lokala myndigheter är ansvariga". Vägförvaltningen har inlett förberedande arbete för att säkerställa genomförandet av decentraliseringen av den nationella vägförvaltningen omedelbart efter att dekretet som genomför väglagen träder i kraft.

Det förväntas att transportministeriet efter decentraliseringen endast kommer att direkt förvalta cirka 3 650 km nationella vägar och motorvägar, vilket motsvarar cirka 16 % av den totala längden av nationella vägar; och att decentraliseringen kommer att ske till de provinsiella folkkommittéerna för att förvalta cirka 19 000 km, vilket motsvarar cirka 84 % av den totala längden av nationella vägar.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/sau-phan-cap-cuc-duong-bo-se-quan-ly-cac-tuyen-duong-nao-192250111204905093.htm