Det kommer att finnas 9 stadsjärnvägslinjer.

Transportinfrastrukturen i Thu Duc City (Ho Chi Minh City) kommer att öppna upp många nya möjligheter, såsom utvecklingen av nio urbana järnvägslinjer; som förbinder Thu Duc City med Ho Chi Minh City och Long Thanh International Airport, vilket kommer att möta 50–60 % av framtida resebehov.

Den 6 februari höll Thu Duc City (Ho Chi Minh City) en konferens för att tillkännage det övergripande planeringsprojektet för Thu Duc City fram till 2040 och för att främja investeringsattraktion.

Herr Hoang Tung, ordförande för folkkommittén i Thu Duc City, tillkännagav vid konferensen det allmänna planeringsprojektet för Thu Duc City fram till 2040 och främjade investeringsattraktion.

Ho Chi Minh-stadens ekonomiska ledarskapsområde

Vid konferensen berättade Hoang Tung, ordförande för folkkommittén i Thu Duc City, att premiärministern den 21 januari godkände det allmänna planeringsprojektet för Thu Duc City, en del av Ho Chi Minh -staden, fram till 2040.

Den godkända generalplanen för Thu Duc City fram till 2040 spelar en särskilt viktig roll och har betydande betydelse för stadens utveckling. Den fungerar som en avgörande rättslig grund för att vägleda den rumsliga utvecklingen, organisera ekonomisk och social infrastruktur och planera markanvändningen ... i syfte att maximera potentialen och styrkorna för att förverkliga målet att omvandla Thu Duc City till ett mycket interaktivt och innovativt stadsområde senast 2040; ett ledande ekonomiskt nav i Ho Chi Minh-staden och Ho Chi Minh-stadens storstadsområde genom kunskapsbaserad ekonomisk verksamhet; och initialt bli ett nationellt finanscentrum med inriktning mot den internationella regionen.

Enligt generalplanen är Thu Duc City ett stadsområde av typ 1 under Ho Chi Minh-staden; det är ett transportknutpunkt i den sydöstra regionen för väg-, järnvägs-, sjö- och inlandstransporter, och är det östra centrumet för ekonomi, vetenskap och teknologi, kultur, utbildning och yrkesutbildning...

Thu Duc City beräknas ha en befolkning på cirka 1,8 miljoner år 2030, cirka 2,6 miljoner år 2040 och cirka 3 miljoner efter 2040.

Thu Duc City kommer att utveckla nio urbana järnvägslinjer i framtiden.

När det gäller fysisk planering är Thu Duc City indelad i 9 zoner som motsvarar 11 viktiga utvecklingsområden, vart och ett kopplat till sina egna kulturella, historiska och potentiella fördelar. Dessa zoner har studerats och kritiskt analyserats med största vetenskapliga noggrannhet, intelligens och ansvar för att maximera värdet av varje zon, driva ekonomisk utveckling, attrahera investeringar, skapa arbetstillfällen och tillhandahålla högkvalitativa sociala bekvämligheter för invånarna. Bland dessa viktiga utvecklingsområden finns också centra för innovation och kreativitet, som främjar en kunskapsbaserad ekonomi och utvecklas i linje med smarta stadstrender.

Herr Tung bedömde att generalplanen kommer att ha en djupgående och positiv inverkan på många aspekter av Thu Duc City, från förvaltning och drift av regeringen till medborgarnas och företagens verksamhet, och öppna upp många nya utvecklingsinriktningar tack vare sammankopplingen och synkroniseringen genom nio delområdesplaneringsprojekt. Detta kommer i sin tur att lösa många svårigheter med bygglov och andra legitima behov hos medborgare och företag.

Nio tunnelbanelinjer kommer att förbinda Ho Chi Minh-staden och Long Thanh flygplats.

När det gäller transportinfrastruktur kommer Thu Duc City att öppna upp många nya möjligheter, såsom att utveckla nio urbana och interregionala järnvägslinjer, som förbinder Thu Duc City med resten av Ho Chi Minh City och Long Thanh International Airport, och möter 50–60 % av resebehovet. Samtidigt kommer stadsutvecklingen att följa en transportorienterad utvecklingsmetod (TOD); många nya vägar med interregional förbindelse kommer att utvecklas, såsom vägen som förbinder Cat Lai – Phu Huu hamn – Ringväg 3 – Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay Expressway, och vägen som förbinder Ringväg 2 med Ho Chi Minh City – Chon Thanh Expressway.

Thu Duc City utvecklas till ett kreativt stadsområde, ett ledande ekonomiskt nav i Ho Chi Minh-staden.

Stadsområden planeras med grönområden och vattendrag som centralt fokus, och organiserar ett system av floder, kanaler och vattendrag (Saigonfloden, Dong Nai-floden, Tac-floden, Chiec-kanalen, Trau Trau-kanalen, Go Cong-kanalen, Ong Nhieu-kanalen, etc.) som är sammankopplade med ett system av offentliga parker och grönområden, vilket bildar en distinkt rumslig struktur samtidigt som den fungerar som dränerings- och vattenlagringskorridorer.

Thu Duc City kommer att öka markytan för utbildningsanläggningar på stadsnivå med nästan fem gånger, markytan för medicinska anläggningar på stadsnivå med mer än tio gånger och markytan för kultur- och idrottsanläggningar på stadsnivå med ungefär tre gånger, inklusive det nationella idrottsanläggningen i Rach Chiec-området, samt ytan med parker och grönområden, som kommer att uppgå till 1 800 hektar.

Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Phan Van Mai, talade vid konferensen och uppgav att Thu Duc Citys generalplan, med sina 9 zoner, 11 nyckelområden och huvudsakliga utvecklingsinriktningar för varje zon, fungerar som en grund för Thu Duc City att locka inhemska och internationella investerare att investera i nyckelsektorer inom varje zon.

Herr Phan Van Mai, ordförande för folkkommittén i Ho Chi Minh-staden.

För att säkerställa ett effektivt genomförande av Thu Duc Citys planering föreslog Mr. Mai att Thu Duc Citys folkkommitté i stor utsträckning skulle publicera planeringsprojektet till varje valkrets, grannskap, hushåll och företag... så att människor och företag förstår planen; skapa hög enighet bland människorna, vilket bidrar till ett effektivt genomförande av planen och projekten i området.

Samtidigt behöver Thu Duc City samordna med relevanta avdelningar och myndigheter för att utveckla detaljerade planer och projekt, inklusive att organisera planeringen av den faktiska situationen i 9 utvecklingszoner, som ska genomföras i etapper; och snarast slutföra zonplanerna senast i september 2025.

Thu Duc City behöver också fokusera resurser på att attrahera investeringar för att färdigställa Thu Thiem-området i samband med byggandet av ett internationellt finanscentrum. När det gäller Truong Tho-området bör Thu Duc City samordna med Vietnams nationaluniversitet i Ho Chi Minh-staden för att slutföra investeringen i National University Technology Park; och snarast genomföra utbyggnaden av högteknologizonen före 2030.

Herr Mai föreslog också att Thu Duc City stärker utvecklingssamarbetet med närliggande områden, inte bara med distrikt i Ho Chi Minh-staden utan även med områden som är nära besläktade med Ho Chi Minh-staden, såsom Binh Duong, Dong Nai och Ba Ria-Vung Tau, för att utnyttja varje lokalitets styrkor och fördelar för den övergripande utvecklingen; investera i utveckling av högkvalitativa mänskliga resurser, med fokus på att effektivt utnyttja de intellektuella resurserna inom utbildning för att tjäna de övergripande utvecklingsmålen för Thu Duc City och Ho Chi Minh City; och kraftfullt och effektivt reformera den administrativa verksamheten för att tjäna folket.

Vid detta tillfälle uppmanade ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Phan Van Mai, inhemska och utländska investerare att djärvt investera i Thu Duc City, Ho Chi Minh City, med ett åtagande att stödja investerare; och att lyssna på experters och investerares bidrag i genomförandet av Thu Duc City-planeringen såväl som Ho Chi Minh City-planeringen för att uppnå bästa möjliga resultat.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/thanh-pho-thu-duc-cong-bo-do-an-quy-hoach-se-co-9-tuyen-duong-sat-do-thi-192250206094050232.htm