Folkkommittén i Ho Chi Minh-staden har just utfärdat ett brådskande dokument som rapporterar till planerings- och investeringsministeriet om att granska och samordna med transportministeriet för att snarast rapportera och ge premiärministern råd om förstudierapporten för investeringsprojektet för att bygga Ringväg 4.

Detta är det största vägprojektet någonsin i sydöstra regionen, av särskild betydelse för att koppla samman trafik och ekonomisk utveckling.

Ho Chi Minh-staden har samordnat med folkkommittéerna i provinserna Long An , Binh Duong, Dong Nai och Ba Ria-Vung Tau för att granska och i princip slutföra den förberedande genomförbarhetsstudien av projektet som helhet och dess delprojekt.

Den totala längden på hela Ho Chi Minh Citys ringväg 4 är cirka 206,72 km (via Ba Ria - Vung Tau: 18,23 km; Dong Nai 45,54 km; Binh Duong 47,95 km; Ho Chi Minh City 16,7 km; Long An 78,3 km). Den totala uppskattade investeringen är cirka 136 593 miljarder VND.

z5836277394861_b623d304b9d6fd10030209f9dbd6ff4a.jpg
En del av Ho Chi Minh-stadens Beltway 4 förväntas passera genom Long An-provinsen. Foto: MD

I fas 1 kommer projektet att omedelbart utföra röjning av marken enligt den godkända planen. Samtidigt kommer det att investeras i att bygga fyra kompletta motorvägskörfält med 3 meter breda nödkörfält längs hela sträckan.

Längs sträckan kommer 21 sammankopplade trafikkorsningar att byggas, inklusive 2 korsningar i Ba Ria - Vung Tau; Dong Nai har 5 korsningar; Binh Duong har 4 korsningar (som delar 1 korsning med Dong Nai vid Thu Bien-bron); Ho Chi Minh-staden har 4 korsningar och Long An har 7 korsningar.

Tillsammans med det kommer parallella vägar och bostadsvägar på båda sidor av rutten att investeras beroende på trafikbehovet i varje sträcka och område, särskilt på platser med tätorter och bostadsområden.

Projektet genomförs i form av BOT (bygg-drift-överföring). Av detta förväntas det centrala budgetkapitalet uppgå till nästan 42 554 miljarder VND och det lokala budgetkapitalet uppgår till drygt 33 584 miljarder VND.

Beträffande budgetfördelningsplanen kräver perioden 2021–2025 cirka 16 026 miljarder VND. Perioden 2026–2030 kräver cirka 59 582 miljarder VND.

Ringväg 3_Rapport om genomförbarhetsstudie för Ringväg 3-projektet.jpg
Beltway- och motorvägssystem som förbinder Ho Chi Minh-staden med provinserna. Foto: Ho Chi Minh-stadens transportdepartement

I april enades transportministeriet och provinsernas folkkommittéer om att begära att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté skulle ta på sig rollen som kontaktorgan för att sammanställa implementeringsprocessen, leda och komma överens med lokala myndigheter om att välja en allmän konsultationsenhet; samt studera och föreslå specifika mekanismer och policyer som gäller för hela rutten.

Därefter rapporterade Ho Chi Minh-stadens folkkommitté och rekommenderade premiärministern att föreslå specifika mekanismer och policyer som ska tillämpas på hela Ringväg 4.

I slutet av augusti hade planerings- och investeringsministeriet ett arbetsmöte med ledarna för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté och fyra relaterade provinser om genomförandet av projektets investeringar och byggnation.

Under arbetsmötet begärde planerings- och investeringsminister Nguyen Chi Dung att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté skulle leda och samordna med folkkommittéerna i berörda provinser för att slutföra den förberedande förstudien av det övergripande investeringsprojektet för byggandet av Ringväg 4 för hela rutten med en total längd på mer än 206 km.

Dokumentationen kommer att lämnas in till den behöriga myndigheten för bedömning och sedan till nationalförsamlingen för beslut om investeringspolicy vid oktobermötet. I synnerhet kommer investeringspolicyn att fastställa de delprojekt som passerar genom Ho Chi Minh-staden och provinserna (Long An, Binh Duong, Dong Nai och Ba Ria - Vung Tau) och tilldelas lokaliteten för genomförande, i likhet med Ho Chi Minh-stadens ringvägsprojekt 3.

Efter färdigställandet kommer Ho Chi Minh Citys ringväg 4 att vara en sträckning runt Ringväg 3, med uppgift att ta emot och begränsa trafikstockningar på innerstadsvägar i Ho Chi Minh City.

Denna bältrutt förväntas underlätta förbindelsen mellan sydväst-sydöstra regionen och hamnområdet Hiep Phuoc och hamnen Long An, vilket bidrar till att främja varuflödet och underlätta utvecklingen av hamntjänster.

Ho Chi Minh-staden begär att fyra provinser ska fokusera på att slutföra Ringväg 4-ärendet för att lämnas in till nationalförsamlingen.

Ho Chi Minh-staden begär att fyra provinser ska fokusera på att slutföra Ringväg 4-ärendet för att lämnas in till nationalförsamlingen.

För att kunna lämna in investeringspolicyn för Beltway 4 till nationalförsamlingen i tid för beslut vid oktobermötet begärde Ho Chi Minh-staden att provinserna skulle koncentrera sig och snarast samordna för att slutföra ärendet.
Ho Chi Minh City Beltway 4-projektet står inför svårigheter: Brådskande framställning till premiärministern

Ho Chi Minh City Beltway 4-projektet står inför svårigheter: Brådskande framställning till premiärministern

Under processen att undersöka och färdigställa projektdokumentationen för den 207 km långa Ho Chi Minh City Beltway 4 stötte orterna på ett antal svårigheter och problem, så de vädjade snarast till premiärministern om att lösa dem.
Ho Chi Minh-staden är fast besluten att arbeta dag och natt för att slutföra Ringväg 4-ärendet som ska lämnas in till nationalförsamlingen.

Ho Chi Minh-staden är fast besluten att arbeta dag och natt för att slutföra Ringväg 4-ärendet som ska lämnas in till nationalförsamlingen.

Ho Chi Minh-staden kommer att vara fast besluten att arbeta dag och natt för att slutföra Ringväg 4-projektet och lämna in det till nationalförsamlingen för godkännande av investeringspolicyn i mitten av 2024 års session.