"Uppdraget" för kanoter med dugout

I byarna längs Lak-sjön har bilden av kanoter med skyddsgropar blivit en oumbärlig kulturell symbol. I detta område finns för närvarande cirka 25 kanoter med skyddsgropar, som ägs av 21 hushåll. Varje kanot är inte bara ett transportmedel, utan också ett levande bevis på M'nong-folkets historia och kultur.

Bland dem sticker ut båten som tillhörde Mr. Y Chong Buon Dap (född 1962) i byn Jun i Lien Son Lak kommun. Enligt lokalbefolkningen är detta den äldsta båten i Lak-sjöområdet. Båten har gått i arv genom tre generationer av Mr. Y Chongs familj.

Han sa stolt: ”Den här båten ärvdes av mina morföräldrar som hemgift till min frus föräldrar, och sedan var min fru och jag den tredje generationen som ärvde den. Båten har funnits med min familj i det dagliga livet, produktionen och på resor för att försörja sig på sjön.” Enligt honom var marken runt Lak-sjön förr i tiden som en oas, med transporter huvudsakligen via vattenvägar. På den tiden ägde nästan varje hus i M’nong-byarna en kanot med skyddsgropa. Båten var nära förknippad med det dagliga livet och produktionen och bevittnade många glädjeämnen och sorger för människor som försörjde sig på den stora sjön. Värdet på en kanot med skyddsgropa var förr i tiden mycket stort, den var tvungen att bytas mot två stora bufflar för att få en.

Den hundra år gamla kanoten med urholka har gått i arv från generation till generation i Mr. Y Chong Buon Daps familj.

Processen att tillverka en kanot med urholkningsskydd som tål att balansera på vattnet kräver extremt noggranna och utarbetade förberedelser och utförande. Byn måste välja de starkaste männen för att gå djupt in i skogen för att hitta sao-trä, med en stor och rak stam.

Innan de hugger ner virket måste de hålla en ceremoni för att dyrka skogsguden, bergsguden och träguden för att be om tillåtelse, vilket visar respekt för naturen. Båtsnidningsprocessen görs helt för hand. Utan ritningar eller moderna verktyg, med uppfinningsrikedom och erfarenhet som gått i arv genom generationer, har "hantverkarna" skapat unika båtar. När de är färdiga kommer båten att dras hem av elefantkraft i många timmar.

Förr i tiden användes kanoter med skyddsgropar av människor för att transportera ris och ved, och de var det huvudsakliga fiskemedlet, vilket säkerställde en inkomstkälla för familjen. Numera, när motorfordon gradvis ersätter dem, är funktionen att transportera varor med kanoter med skyddsgropar inte längre lämplig. Men istället för att glömmas bort har båten fått ett nytt uppdrag – att bli en unik turistprodukt som ger turister möjlighet att utforska Lak-sjöns skönhet.

M'nong-folkets dugout-kanoter vid Lak-sjön.

Bild

Huu Hung

Vid 63 års ålder har Mr. Y Chong fortfarande för vana att ro båt till sjön för att fiska och förbättra familjens måltider. Men när turister kommer tar han gärna med dem på sightseeingturer. Även om serviceavgiften inte är hög, är varje resa en möjlighet för honom att berätta för turister om den rika kulturen i gamla byar längs sjön, såsom Jun-byn, Le-byn och M'lieng-byn. "Jag känner mig väldigt glad eftersom jag kan dela berättelser om mina etniska traditioner med turister", anförtrodde Mr. Y Chong.

Familjen till herr Y Plu Eung (allmänt känd som Ama Doanh), i byn Jun, Lien Son Lak kommun, äger också en kanot med skyddsgropa som är över 50 år gammal. Båten är 9 meter lång, nästan 1 meter bred, tillverkad av Sao-trä och byttes också mot två hanbufflar tidigare. Ama Doanh berättade att kanoten med skyddsgropa förr i tiden användes för att transportera ris och gödningsmedel för produktionen. Numera, när turismen har utvecklats, används denna båt för att transportera turister till sjön.

Kanoter med dugout bär turister för att utforska Lak Lake.

Bild:

Tuan Ninh

”Som tur är bor jag nära Lak Lake, men på senare år har det blivit mer och mer populärt att transportera turister till sjön. Under rusningstrafik får jag fem turer med passagerare, och varje resa kostar cirka 100 000 VND”, avslöjade Ama Doanh. Även om Lak Lake för närvarande har många andra typer av tjänster, såsom motorbåtar och kanoter, finns det fortfarande turister som föredrar ett lugnt och upplevelseorienterat sätt, så de väljer kanoter med skyddsgropar. Under lugna tider ror han sin båt ut till sjön, kastar ut sitt nät och fångar fisk för att förbättra familjens måltider.

Byäldste Y No Buon Dap, från byn Jun i Lien Son Lak kommun, anförtrodde att kanoter med skyddsgropar inte bara är ett transportmedel utan också en del av byns själ vid Lak-sjöns strand. Kanoter med skyddsgropar som är kopplade till turism ger inte bara inkomst till folket utan hjälper också till att bevara och främja M'nong-folkets unika kulturella värden bland turister. Därför råder han i sin roll som byäldste alltid byborna att bevara och upprätthålla den enkla bilden av kanoter med skyddsgropar för att föra vidare till kommande generationer.

Källa: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202510/su-menh-cua-thuyen-doc-moc-8a51747/