Tåg lockar passagerare.

Biljettpriserna har ökat med 7 % jämfört med förra året, men många tåg från Hanoi till turiststäder som Dong Hoi och Da Nang är slutsålda på sovplatser på helgerna, och det finns bara sittplatser kvar.

Kryssningsfartyget som förbinder de kulturarvsområdena Hue och Da Nang lockar många passagerare.

Den 6 juni sökte Ms. Thu Minh från Cau Giay-distriktet i Hanoi efter tågbiljetter online till sin familjs resa till Da Nang nästa vecka, men blev förvånad över att många tåg redan var fullbokade för helgen. Av de 9 tåg som tog passagerare till Da Nang hade tåg SE17 fortfarande över 30 platser och 2 sovplatser tillgängliga. Tåg SE11 hade 3 sovplatser och nästan 10 platser, medan andra tåg hade väldigt få platser kvar på rutten Hanoi - Da Nang.

På samma sätt har tåg till Vinh ( Nghe An ) och Dong Hoi (Quang Binh) få sovvagnsbiljetter kvar, med bara några dussin platser kvar på varje tåg. Även tåg som är dedikerade till Dong Hoi, som QB1, är slutsålda. Familjer som köper sovvagnsbiljetter måste dela upp sig, med varje person i en annan vagn.

"Jag förväntade mig inte att det skulle vara så svårt att köpa tågbiljetter i juni; min familj kanske skulle behöva skjuta upp vår resa till juli", sa Ms. Minh.

Enligt Vietnam Railways Corporations webbplats för biljettförsäljning har tåg som avgår från Hanois station till södra provinser på helger i juni, såsom SE1, SE3, SE5, SE7 och SE11, ett begränsat antal sovplatser tillgängliga, medan vardagståg har fler platser. Returtågen SE2, SE4, SE6 och SE10 har fler platser tillgängliga. Kortdistanståg mellan Hanoi och Thanh Hoa och Hai Phong har fortfarande gott om platser under sommaren.

Enligt en representant för Vietnam Railway Transport Joint Stock Company hade järnvägstransportenheten i början av sommarsemestern redan sålt över 620 000 biljetter, vilket motsvarar 26 % av det totala antalet sålda biljetter sommaren 2024. Det förväntas att antalet tågpassagerare i sommar kommer att öka med 8–10 % jämfört med samma period förra året, och biljettpriserna kommer att öka med cirka 4–7 % beroende på rutt och avstånd.

Järnvägsbranschen förklarade att det höga passagerarantalet berodde på överkomliga priser för familjer, en fribiljettpolicy för barn under 6 år och bekvämlighet för familjer med små barn. Grupper av passagerare får 3–15 % rabatt på gruppbiljetter. Kvaliteten på service och utrustning på tågen har förbättrats avsevärt jämfört med tidigare.

Tåg som avgår från Hanois station på kvällen anländer till Quang Binh, Hue och Da Nang följande morgon och middag, vilket erbjuder bekväma restider för passagerare. Resan går genom platser med vacker natur. Därför är tågen till centrala Vietnam ofta överfulla, särskilt det högkvalitativa tåget SE19/20 Hanoi - Da Nang, som alltid är fullbokat trots priset på 1,2-1,3 miljoner VND per kajplats.

I sommar lanserar järnvägsindustrin många turisttåg, till exempel rutten Hanoi - Hai Phong med fyra par Hoa Phuong Do-tåg (HP1/2, LP5/6, LP2/3, LP7/8) dagligen, och ytterligare ett LP10-tåg från Hai Phong till Hanoi på helgerna. Rutten Da Lat - Trai Mat Station kommer, utöver de tre par tåg som går dagligen, också att ha ytterligare tre par tåg för att betjäna turister.

Den internationella linjen Gia Lam - Nanning - Beijing West har dagliga tåg som avgår från Gia Lam station (Hanoi) kl. 21:20 och anländer till Nanning station (Kina) kl. 10:06 följande dag (Pekingtid). I omvänd riktning avgår tåget från Nanning station kl. 18:05 (Pekingtid) och anländer till Gia Lam station kl. 17:30 följande dag. Det finns också två ytterligare passagerartåg per vecka på denna linje till Beijing West station (Kina).

VN (enligt VnExpress)

Källa: https://baohaiduong.vn/tau-hoa-hut-khach-413462.html