Fler valmöjligheter, mindre "överbelastning" av körprov i innerstaden

Denna verklighet skapar ett akut behov av att förnya, utöka och förbättra kvaliteten på testerna för att säkerställa att förare inte bara har körförmåga utan också förstår lagen och uppför sig civilrättsligt i trafiken.

Bildtext — Eleverna gör körkortsprovet efter många månaders avstängning på Hung Vuong Vocational Education and Driving Test Training Center (Yen Binh kommun, Thach That-distriktet, Hanoi). Foto: VNA

Lösningar för att minska "eftersläpningen" av dokument

Enligt uppgifter från trafikpolisavdelningen ( Hanoi City Police) har enheten under den senaste månaden organiserat 116 körkortsprov, inklusive 73 för bilar och 43 för motorcyklar, med totalt 33 545 kandidater som genomförde provet, främst koncentrerade till innerstaden, vilket har lett till en "överbelastningssituation" vid körkortscentralerna i innerstaden.

I den situationen har trafikpolisavdelningen (Hanoi City Police) organiserat ytterligare körprovsråd vid provcenter i förortsområden, vanligtvis vid körutbildnings- och provcentret, Brandskydds- och stridsuniversitetet, Campus 2, ministeriet för offentlig säkerhet (Luong Son kommun, Phu Tho-provinsen). Detta är en lösning för att minska arbetsbelastningen för provcenter i innerstaden, spara tid och kostnader, säkerställa hälsan och skapa en stabil mentalitet för kandidaterna, och därigenom förbättra kvaliteten på proven. I genomsnitt tar centret emot och behandlar 280 kandidatfiler per dag, främst från de nordvästra provinserna.

Pham Van Hoanh, chef för testområdet vid förarutbildnings- och testcentret vid brandskyddsuniversitetet, campus 2, sa: "Centret ligger i nordvästra Hanoi och fokuserar på att betjäna kandidater från Lai Chau, Son La, Dien Bien, Phu Tho... Vi samarbetar alltid nära med trafikpolisavdelningen (Hanoi City Police) för att skapa de bästa förutsättningarna för kandidater vad gäller utbildning, boende, boende och genomförande av provet på ett offentligt och transparent sätt."

Steg i rätt riktning

Hanois stadspolisavdelnings samordning med brandskydds- och brandbekämpningsuniversitetet, campus 2, för att organisera ett examensråd vid detta satellitcenter är ett steg i rätt riktning. Inledningsvis har denna policy varit effektiv både för att lösa överbelastningssituationen i innerstadskärnorna och för att hjälpa kandidater från de nordvästra provinserna att spara tid och resekostnader. De offentliga och transparenta examensresultaten har skapat förtroende bland människorna och ökat examensarbetets prestige.

Herr Tuan Anh (Moc Chau, Son La-provinsen) sa: ”Tidigare gjorde någon i min familj provet här och fick bra resultat, så jag valde också detta center. Att resa från Son La-provinsen till Luong Son (Phu Tho-provinsen) är mycket bekvämare än att åka till Hanoi. Provet organiseras också professionellt, tydligt och transparent, vilket gör att jag känner mig tryggare när jag skriver det.”

Det förutspås att efterfrågan på förarutbildning och -prov i Hanoi och omgivande områden kan öka med 20–30 % under perioden 2025–2030 jämfört med idag. En rimlig fördelning av provcenter till förorter och angränsande områden är en långsiktig strategi för att undvika "överbelastning" vid provningsnämnderna.

Enligt överstelöjtnant Nguyen Trong Dong, trafikpolisavdelningen (Hanoi City Police), är körprovscentret vid brandskydds- och stridsuniversitetet i Luong Son kommun, Phu Tho, ett av de viktiga satellitprovscentren för trafikpolisavdelningen, stadspolisen, vilket bidrar till att minska belastningen på innerstadsområdet. Dessa närliggande center kommer att underlätta resor, boende och aktiviteter för kandidater i området och angränsande provinser.

Bedömning av verklig kapacitet

En av de nya punkterna som många kandidater är intresserade av när de skriver körkortsprovet är de 600 teoretiska frågor som utfärdats av trafikpolisavdelningen (ministeriet för offentlig säkerhet), vilka tillämpades från och med den 1 juni. Frågeställningen innehåller många praktiska situationsfrågor och farliga hanteringsfärdigheter, med syftet att bedöma verklig förmåga istället för att bara testa teori... Om kandidaten svarar fel på en underkänd fråga kommer han/hon omedelbart att underkännas, oavsett det totala antalet rätta frågor.

Omedelbart efter att ha avslutat körprovet med 95 poäng sa kandidaten Phuong Anh (31 år, Dong Da-distriktet, Hanoi): Faktum är att denna nya uppsättning med 600 frågor från trafikpolisen har uppdaterat de nya bestämmelserna i gällande lagar och är nära verkligheten. Kandidater måste studera noggrant, förstå lagen och får inte vara subjektiva eller ta lätt på någon del av provet. Detta hjälper kandidaterna att bli mer säkra på att delta i trafiken.

Enligt experter kommer kandidaterna oundvikligen att behöva "göra om" provet många gånger för att klara det, eftersom cirka 20 % av frågorna är annorlunda och svårare än den gamla uppsättningen frågor. Tack vare framväxten av ett nätverk av satellitbaserade körprovscenter och det snabba tillägget av provråd kommer kandidaterna att ha fler möjligheter att välja att göra provet på center som är lämpliga för deras bostad, boende och arbetsplats; och ha bästa möjliga hälsa och mentalitet när de gör provet.

Inom en snar framtid kommer det inte att finnas några fler "eftersläpningar" av examensregistreringsfiler. Dessutom bidrar distributionen av center till förortsområden till att minska trafikflödet in i innerstaden, vilket indirekt begränsar trängsel och miljöföroreningar i innerstaden.

Enligt direktiv från ministeriet för offentlig säkerhet och Hanois folkkommitté kommer de funktionella sektorerna under den kommande tiden att fortsätta att se över, planera och utöka nätverket av testcenter i många områden, särskilt i östra och södra delen av staden. Bildandet av ett "bälte" av satellittestcenter, som täcker huvudstadens portar och betjänar människor i hela Röda floddeltat och nordvästra delen, syftar till att direkt förbättra kvaliteten på testning och beviljande av körkort för motorfordon. Dessutom skapar tillägget av fler testråd vid satellittestcenter i utkanten av huvudstaden också en förutsättning för socialisering av förarutbildning och testning. Skolor och center kan samarbeta med statliga förvaltningsmyndigheter för att förbättra utbildningens kvalitet, säkerställa säkert resultat och minimera risken för olyckor.

Faktum är att när nätverket av satellitbaserade körprovscenter är utbrett förkortas testprocessen, den är inte längre stressig och kostsam. De offentliga och transparenta testresultaten kommer att bidra till att öka medvetenheten, etiken och färdigheterna för förare när de deltar i trafiken, och bygga en alltmer civiliserad och säker trafikkultur för hela samhället.

Källa: https://baotintuc.vn/xa-hoi/them-co-hoi-lua-chon-giam-qua-taisat-hach-lai-xe-o-noi-do-20250922161149057.htm