Två sandgruvor till för att betjäna Can Tho-motorvägen.

Den första sandgruvan tilldelades av Dong Thap- provinsen till Tan Nam Construction Joint Stock Company, beläget i kommunerna Tan My och Tan Khanh Trung, Lap Vo-distriktet, med en yta på 32,05 hektar.

Ytterligare två sandgruvor i Dong Thap-provinsen, avsedda att förse motorvägen Can Tho - Ca Mau med vatten , har tillfälligt avbrutit sin verksamhet.

Den andra sandgruvan, som också ligger i Tan Khanh Trung kommun, Lap Vo-distriktet, täcker ett område på 36,77 hektar och överlämnades av Dong Thap-provinsen enligt en särskild mekanism till Hoang Anh Construction and Trading Company Limited för direkt exploatering.

Dessa två sandgruvor har tillfälligt upphört med driften i ungefär en vecka. Entreprenören utför aktivt reparationsarbete så att de kan återuppta gruvdriften så snart som möjligt för att betjäna byggandet av motorvägen Can Tho - Ca Mau.

Nästan 5 000 kubikmeter sand per dag står för närvarande oanvänd.

Vid ankomsten till dessa två sandgruvor observerade en reporter från tidningen Giao Thong fyra muddringsfartyg och flera pråmar förankrade men inte i drift, eftersom sandbrytningen tillfälligt hade avbrutits de senaste dagarna.

Herr Nguyen Thang, biträdande direktör för Tan Nam Construction Joint Stock Company, sade att fram till denna punkt har sandgruvan som överlämnats av Dong Thap-provinsen enligt en särskild mekanism till företaget för direkt exploatering gett 362 000 kubikmeter.

Varje dag har företaget tillstånd att utvinna cirka 2 500 kubikmeter sand. Sedan den 22 maj har dock sandgruvan varit tillfälligt avstängd, vilket stör utvinningen och transporten av sand till byggarbetsplatsen för motorvägen Can Tho - Ca Mau.

"Efter en period av exploatering undersökte relevanta enheter och upptäckte att sandgruvan, som företaget hade byggt direkt, hade en ojämn flodbädd med böljande topografi, vilket skapade virvelströmmar. Därför avbröts sandbrytningen tillfälligt", tillade Thang.

Samtidigt, vid sandgruvan som drivs direkt av Hoang Anh Construction and Trading Company Limited, informerade gruvchefen Vu Hong Son att detta är den sjunde av sju sandgruvor som överlämnats av Dong Thap-provinsen enligt en särskild mekanism för att betjäna Western-Central Expressway, med en utvinningsvolym på 2 460 m3 sand per dag.

"Hittills, nästan fyra månader efter att verksamheten påbörjades, har en del av flodbanken som tillhör Tan Khanh Trung kommun i Lap Vo-distriktet (Dong Thap-provinsen) upplevt erosion. Därför har berörda enheter tillfälligt avbrutit sandbrytningsverksamheten för att åtgärda problemet", sade Son.

Utnyttja möjligheten att åtgärda situationen så att sandgruvan kan återuppta sin verksamhet så snart som möjligt.

Enligt Son har företaget proaktivt samordnat med specialiserade myndigheter i Dong Thap-provinsen och lokala myndigheter sedan händelsen inträffade under sandbrytningsprocessen för att komma fram till effektiva lösningar för att åtgärda situationen.

Entreprenören arbetar aktivt med att åtgärda situationen enligt instruktioner från berörda myndigheter så att sandgruvan kan återuppta driften så snart som möjligt.

På platser som uppvisade tecken på jordskred satte företaget proaktivt in specialfordon för att förstärka flodbanken. Förstärkningsarbetet är till stor del slutfört, och efter att tillräckligt med tid har gått kommer vägytan att återställas till sitt ursprungliga skick.

"Efter att ha slutfört förstärkningen av flodbanken kommer företaget att lämna in ett dokument med saneringsrapporten till provinsmyndigheterna för bedömning och behandling så att sandgruvan snart kan återuppta sin verksamhet för att betjäna byggandet av motorvägen Can Tho - Ca Mau", sa Son.

Motorvägsprojektet Can Tho - Ca Mau väntar på sandleverans till byggarbetsplatsen så att entreprenörerna kan påskynda byggandet för att komma ikapp med tidsplanen. Därför sade Nguyen Thang, biträdande direktör för Tan Nam Construction Joint Stock Company, att företaget aktivt arbetar för att få tillbaka sanden till byggarbetsplatsen så snart som möjligt.

"Vid sandgruvan som drivs av vårt företag finns det ojämna ytor, så vi kommer att lägga tillbaka sand i fördjupningarna för att skapa balans. Vi utför detta arbete snarast och förväntar oss att det ska vara klart den här veckan, varefter sandgruvan kommer att återuppta sin verksamhet", sa Thang.

Tidigare var sandgruvan, som täcker en yta på 20,04 hektar, med en total tillåten reserv på 547 798 m3 sand för utjämning och en utvinningskapacitet på 547 798 m3/år, som drivs direkt av Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1), också tillfälligt avstängd före det kinesiska nyåret och har hittills inte återupptagit verksamheten.

Motorvägsprojektet Can Tho - Ca Mau förbinder många provinser i Mekongdeltat. Fas 1 av projektet har en total investering på över 27 200 miljarder VND, uppdelat i två delprojekt: sträckan Can Tho - Hau Giang, 36,7 km lång, med en investering på över 9 700 miljarder VND, och sträckan Hau Giang - Ca Mau, 72,8 km lång, med en investering på nästan 17 500 miljarder VND. Byggnationen påbörjades den 1 januari 2023 och förväntas vara klar i början av 2026. Det totala sandbehovet för hela projektet är cirka 18,1 miljoner m3, varav 9,1 miljoner m3 behövs under 2023 och 9 miljoner m3 under 2024.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm