Fler biltillverkare uttalar sig om E10-bensin.

Många biltillverkare på den vietnamesiska marknaden fortsätter att uttala sig om kompatibiliteten hos deras bilar och motorcyklar som säljs i Vietnam med E10-bensin.

Foto: Hoai Bao .

Med den obligatoriska inblandningen av blyfri bensin i E10-bränsle som närmar sig i början av juni, försäkrar fler biltillverkare i Vietnam konsumenterna om kompatibiliteten mellan E10-biobränsle och bensindrivna bilar och motorcyklar som för närvarande säljs.

Yamaha har en särskild anmärkning för fordon som använder förgasare.

På sin officiella fansida bekräftade Suzuki att alla deras bilar och motorcyklar som för närvarande säljs i Vietnam är kompatibla med E10 bioetanolbränsle. Inom motorcykelsegmentet erbjuder Suzuki för närvarande två modeller med manuell växellåda: Satria F150 och V-Strom 250SX, medan de inom personbilssegmentet har Jimny tillsammans med en rad hybridfordon inklusive Fronx, Swift och XL7 Hybrid.

För utgående modeller rekommenderar Suzuki att kunderna läser bilens instruktionsbok för att kontrollera kompatibiliteten med E10-bensin.

Yamaha Vietnam meddelade att alla deras motorcykelmodeller utrustade med elektronisk bränsleinsprutning (FI) är kompatibla med E10 bioetanolbränsle.

För att avgöra om Yamaha-modellen som används är en modell med bränsleinsprutningssystem (FI) kan kunderna kontrollera FI-symbolen på fordonets dekal eller instrumentkluster.

Yamaha-motorcyklar med elektroniska bränsleinsprutningssystem kan ha ett hörbart bränslepumpljud i cirka 3 sekunder efter att tändningen slagits på. Instrumentpanelen visar också en motorvarningslampa som tänds när tändningen slås på och automatiskt släcks när fordonet fungerar normalt.

För Yamaha-motorcyklar med förgasare uppger företaget att de som producerats från 2017 till idag är kompatibla med E10 RON 95-bensin. För Yamaha-motorcyklar med förgasare tillverkade före 2017 rekommenderar dock den japanska tillverkaren att använda E5 RON 92-bensin.

Tidigare har Honda Vietnam bekräftat att Hondas motorcyklar presterar bra med bensin med ett oktantal på minst 91 och en etanolblandning på högst 10 %.

Därför kan Honda-motorcykelanvändare använda bioetanolbränslen som E5 RON 92 eller E10 RON 95 utan att oroa sig för att påverka motorn eller bränslesystemet.

Vissa bilar kan köra E25-bensin.

På sin officiella fansida uppgav MINI att alla modeller som för närvarande säljs i Vietnam har motorteknik som är kompatibel med E5-, E10- och till och med E25-biobränslen, i enlighet med lämpliga tekniska standarder.

Biltillverkaren, som ägs av BMW-gruppen, säger att denna anpassningsförmåga hjälper fordonet att fungera effektivt, stöder stabilitet och optimerar utsläppen vid användning av standardbränsle.

Hyundai Thanh Cong Joint Venture uppgav att alla Hyundai-modeller som officiellt distribueras i Vietnam, inklusive nya och begagnade fordon tillverkade från och med 2005, är kompatibla med E10-biobränsle.

På sin officiella fanpage uppgav Hyundai Thanh Cong att ingen signifikant skillnad i prestanda observerades vid användning av E10-bensin som uppfyllde standarderna. Motorn gick fortfarande smidigt och kraftfullt, med bibehållen optimal acceleration och bränsleförbrukning.

Företaget betonar att användning av E10-bensin inte påverkar motorns eller andra mekaniska delars livslängd. Hyundais kunder behöver inte heller installera ytterligare utrustning, göra tekniska justeringar eller ändra sina underhållsrutiner när de använder E10-bensin.

Hyundai Thanh Cong Vietnam meddelade att de kommer att fortsätta tillämpa den officiella garantipolicyn för fordon som använder E10-bensin och uppfyller gällande bränslekvalitetsstandarder, samtidigt som de rekommenderar användning av bränsle som uppfyller standarderna och prioriterar tankning vid välrenommerade distributionssystem, samt utför regelbundet underhåll.

Toyota Vietnam meddelade att alla Toyota-modeller, inklusive nya och begagnade fordon tillverkade efter 1997, är kompatibla med E10 bioetanolbränsle.

Den japanska biltillverkaren betonade också att användning av E10-bensin i kompatibla bilmodeller inte påverkar motorns hållbarhet eller säkerhet, och inte medför ytterligare underhålls- eller reparationskostnader jämfört med konventionellt bränsle.

Både Kia och Mazda , som distribueras av Thaco i Vietnam, har bekräftat att alla deras modeller med förbränningsmotorer är kompatibla med bioetanol E10. Mazda uppgav att deras fordon uppfyller stränga utsläppsstandarder, medan Kia betonade att deras fordon som säljs i Vietnam uppfyller utsläppsstandarderna Euro 4 eller högre.

Enligt Tri Thức - Znews undersökning har Ford Vietnam också skickat ett brev till sina återförsäljare som bekräftar att alla nuvarande Ford-modeller med bensinmotorer är helt kompatibla med E10-bensin. Företaget rekommenderar att Ford-fordon använder motsvarande Eurostandardbränsle för att helt uppfylla de publicerade utsläppsnormerna.

Till exempel måste ett Ford-fordon som uppfyller Euro 5-standarderna använda bioetanol E10, och den blyfria bensinen som används i blandningen måste också uppfylla Euro 5-standarderna. Därför är den typ av bränsle som kunden behöver använda i det här fallet E10 RON 95-V, istället för E10 RON 95-III.

Geely och Lynk & Co, varumärken som ägs av kinesiska Geely Group, har också bekräftat att bilar som säljs i Vietnam kan använda E10-bensin, som uppfyller internationella standarder, utan att påverka motorns mekaniska komponenter.

Geely uppgav särskilt att alla modeller har genomgått tester och utvärderingar under verkliga klimatförhållanden, driftsmiljöer och bränslekvalitet i Vietnam för att säkerställa stabil drift, optimal prestanda och motorns hållbarhet.

BYD Vietnam bekräftade också att deras hybridfordon som använder DM-i Super Hybrid-teknik är utformade för att vara kompatibla med E10-bensin.

I detta avseende uppger BYD att bränslesystemet (tank, rör, injektorer) är konstruerat av en ny generation legeringar och polymerer, som kan motstå kemisk korrosion tack vare etanolens vattenabsorberande egenskaper.

Många äldre Mitsubishi-modeller kanske inte är kompatibla.

På sin officiella webbplats uppger Mitsubishi Vietnam (MMV) att alla fordon utrustade med elektronisk bränsleinsprutningsmotorer (MPI/EFI) som distribueras i Vietnam, tillverkade från 1997 till idag, är kompatibla med E10-bensin.

MMV noterar dock att vissa äldre modeller utrustade med förgasarmotorer ännu inte har fastställts vara kompatibla med E10-bioetanol, inklusive L300 som tillverkades mellan 1995 och 2003, Pajero - V31 som tillverkades mellan 1997 och 2002 och Jolie som tillverkades mellan 1998 och 2003.

Dessutom ingår även Proton Wira-modellerna utrustade med bränsleinsprutningsmotorer tillverkade mellan 1996 och 1999 i den grupp vars kompatibilitet med E10-bioetanolbränsle ännu inte har fastställts.

MMV rekommenderar att kunderna läser sin instruktionsbok för att förstå den rekommenderade bränsletypen. För fordon som används sällan under längre perioder rekommenderas det att förvara bränslet korrekt i tanken för att förhindra vattenseparation – en egenskap hos bioetanol.

Källa: https://znews.vn/them-nhieu-hang-xe-len-tieng-ve-xang-e10-post1655188.html