Statsministern begärde att järnvägsprojekten skulle påskyndas.

Den 3 mars ledde premiärminister Pham Minh Chinh, ordförande för styrkommittén för viktiga nationella järnvägsprojekt (styrkommittén), styrkommitténs sjunde möte.

Premiärministern begärde att järnvägsprojekten skulle påskyndas. Foto: VIET CHUNG

Enligt rapporten som presenterades vid mötet, gällande förbättring av institutioner och policyer, har arbetet med att utarbeta juridiska dokument för att genomföra investeringar och byggnation av järnvägsprojekt i stort sett slutförts.

När det gäller utbildning av personalresurser har premiärministern godkänt projektet för utbildning och utveckling av personalresurser för Vietnams järnvägar. Byggministeriet har utfärdat en plan för att genomföra projektet och håller för närvarande på att utveckla en utbildnings- och utvecklingsplan för 2026 och perioden 2026–2030. Vietnams järnvägsbolag har utvecklat en plan för att utbilda personal för förvaltning, drift, exploatering och underhåll av järnvägslinjen Lao Cai–Hanoi–Hai Phong och den nord-sydliga höghastighetsjärnvägen.

För närvarande håller ministerier, sektorer och kommuner på att snarast slutföra och lämna in järnvägsindustrins utvecklingsplan till premiärministern för behandling och godkännande; och slutföra och lämna in till regeringen resolutionen om genomförande av nationalförsamlingens resolution nr 265/2025/QH15 om nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet.

Dessutom görs ansträngningar för att främja genomförandet av järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; och stadsjärnvägsprojekt i Hanoi och Ho Chi Minh-staden ...

Premiärminister Pham Minh Chinh ledde och talade vid den sjunde sessionen för styrkommittén för viktiga nationella järnvägsprojekt. Foto: VIET CHUNG

Premiärminister Pham Minh Chinh talade vid sessionen och betonade att genomförandet av järnvägsprojekt kommer att uppnå fem mål: att skapa en viktig grund för att öka BNP-tillväxten på 10 % eller mer under 2026 och följande år; att bidra till att minska logistikkostnaderna och öka konkurrenskraften för vietnamesiska varor; att minska trafikstockningar i stadsområden; att fortsätta öppna upp nya utrymmen för stadsutveckling, industriområden och ekonomiska zoner; samt att främja utvecklingen av det stödjande industriekosystemet och järnvägsindustrin. På senare tid har politbyrån, sekretariatet och särskilt generalsekreteraren ägnat stor uppmärksamhet åt och aktivt styrt utvecklingen av järnvägsindustrin.

Premiärministern betonade behovet av att välja lämplig teknik och att utländska partners överför teknik, och att hitta den bästa vägen till järnvägsutveckling med en anda av självförtroende och egenstyrka, med interna resurser som den grundläggande, strategiska, långsiktiga och avgörande faktorn, medan externa resurser är viktiga, regelbundna och banbrytande.

Genomförandet av järnvägsprojekt måste följa de "5 transformationerna", som inkluderar: "digitalisering, grönare utveckling, effektivitetsoptimering, smart styrning och harmonisering av statens, människornas och företagens intressen"; och de "4 nej:na": "ingen dag slösas bort, ingen vecka försenas, inga möjligheter missas på en månad och ingen passivitet på ett år".

För att få slut på mentaliteten "januari är en månad för fritid" begärde premiärministern att genomförandet av följande projekt skulle påskyndas: Delprojekt 1 och Delprojekt 2 av järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; anslutning av järnvägsspår och järnvägsförbindelser över gränsen mellan Vietnam och Kina; framstegen i undersökningar och förstudier för nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet; framstegen i stadsjärnvägsprojekt i Hanoi och Ho Chi Minh-staden; genomförandet av järnvägslinjerna Gia Binh - Ha Long och Lang Son - Hanoi; samt byggandet av järnvägsindustrikomplexet.

LAM NGUYEN

Källa: https://www.sggp.org.vn/thu-tuong-yeu-cau-thuc-day-trien-khai-cac-du-an-duong-sat-post840816.html