Främja innovation och utveckling inom TKVs maskintekniska sektor.

Den maskintekniska sektorn inom Vietnam Coal and Mineral Industry Group (TKV) består för närvarande av 11 enheter, inklusive 10 tillverkningsföretag och ett specialiserat forskningsinstitut. TKVs årliga intäkter från maskinteknik uppgår till cirka 6 000 miljarder VND. För att främja innovation och utveckling inom maskinindustrin implementerar TKV olika lösningar för att delta i den inhemska produktionen och monteringen av bilar och järnvägar.

TKVs maskintekniska företag genererar cirka 6 000 miljarder VND i årliga intäkter. (Foto tillhandahållet av företaget)

Enligt tidigare utvecklingsplaner och inriktningar designades, utrustades och fokuserades TKVs maskintekniska avdelning främst på reparation av specialutrustning inom dagbrott och underjordsbrytning samt kolbearbetning. Under de senaste 10 åren har TKV prioriterat övergången från reparationsteknik till tillverkningsteknik och gradvis bemästrat design och teknik för att producera reservdelar och utrustning för importerade varor. TKVs maskintekniska produktionsenheter har investerat i och utrustat sig med många moderna, integrerade tekniska anordningar för precisionsbearbetningsprocesser och automatiserar gradvis produktionssteg. Vissa produktionsprocesser har använt robotar för att öka bearbetningsnoggrannheten, förbättra produktiviteten och förbättra arbetsförhållandena.

Parallellt med att tillhandahålla reparationstjänster för att stödja viktiga produktionssektorer intensifierar TKVs maskintekniska avdelning för närvarande forskning och utveckling av produkter som ska ersätta importerade varor för användning inom gruvdrift, bearbetning och transport av kol och mineraler, samt inom värmekraft och aluminiumoxidproduktion. Som ett resultat har TKV, istället för att importera all utrustning och maskiner från utlandet, nu bemästrat tekniken och framgångsrikt tillverkat många produkter.

En vertikal svarv som kan svarva kugghjul med diametrar över 6000 mm, tillverkad av VINACOMIN Machinery Manufacturing Joint Stock Company, används för reparation av gruvutrustning. Foto: Pham Trung - TKV

Det är värt att notera att grävmaskinen EKG-10 har en skopkapacitet på upp till 10 m3; lastbilar har en nyttolast på upp till 35 ton; den kombinerade tunnelborrmaskinen Com-bai AM-50Z; explosionssäkra hydrauliska grävmaskiner för underjordiska gruvor har skopkapaciteter från 0,15-0,6 m3; och explosionssäkra batteridrivna elektriska lok för underjordiska gruvor har en dragkraft på upp till 120 kN. TKVs mekaniska fabriker lokaliserar och monterar även specialiserade transportfordon såsom fordon för blandning och lastning av industriella sprängämnen och transportfordon för sprängämnen. De har särskilt byggt nya vattenfarkoster, inklusive torrlastfartyg med en tonnage på upp till 15 000 ton; konstruerat och tillverkat fordon för transport av människor, utrustning och material i branta gruvtunnlar; tillverkat självgående stödsystem och mobila ramstöd för mekaniserad långväggsbrytning; och producerat olika typer av stödpelare och hydraulcylindrar för underjordisk kolbrytning med diametrar upp till 280 mm. Distributionsstationer upp till 250 MVA-220 kV; Högkvalitativa explosionssäkra ställverk, transformatorer och kontaktorer upp till 1 250 kVA-10/0,4 kV.

Mot bakgrund av att Vietnams vetenskaps- och tekniksektor genomgår en period av innovation och utveckling med många möjligheter framöver, särskilt efter att politbyrån utfärdade resolution nr 57-NQ/TW (daterad 22 december 2024) om genombrott inom vetenskaplig och teknisk utveckling, innovation och nationell digital transformation, inser TKV att med sin befintliga kapacitet inom mekanisk bearbetning och tillverkning är detta en möjlighet för TKVs maskintekniska sektor att förnya sig, påskynda utvecklingen och delta djupare i globala leveranskedjor, särskilt med utländska direktinvesteringsföretag (FDI) i Vietnam.

Högtrycksdammhämmande maskiner tillverkade av Automotive Industry Joint Stock Company ersätter importerade maskiner och uppfyller miljökraven i gruvregionen. Foto: Pham Trung - TKV.

Följaktligen har TKV Mechanical Engineering för närvarande en monteringslinje för transportfordon med en kapacitet på 1 500 fordon per år inom fordonsmonteringsindustrin. TKVs maskintekniska fabriker främjar tillverkning och lokalisering av delar under monteringsprocessen. I den inledande fasen uppnådde TKV Mechanical Engineering en lokaliseringsgrad på cirka 16 % och har utvecklat och implementerat en färdplan för att uppnå en lokaliseringsgrad på upp till 40 % för Kamaz-transportfordon från Ryssland. Under senare år har TKV Mechanical Engineering deltagit i tillverkning och leverans av vissa precisionsbearbetade delar till andra länder som Japan och Norge. Således är TKV inom detta område redo att delta i montering, renovering och lokalisering av överdimensionerade och överviktiga transportfordon som används inom gruvindustrin och transportutrustning som används inom industrier med dubbla användningsområden, samt montering av kommersiella fordon.

När det gäller tillverkning av tillbehör och reservdelar till järnvägstransportindustrin har TKV i många år tillverkat boggier för järnvägsvagnar (1 000 mm spårvidd) och byggt nya 35-tons godsvagnar med en kvalitet som är jämförbar med importerade produkter som används inom mineraltransport. I framtiden, när järnvägsprojekt genomförs, kommer järnvägsindustrin att ta ledningen i att ta emot tekniköverföring för tillverkning av järnvägsvagnar, hjulaxlar, bromssystem, boggier etc., och kommer att samarbeta med maskintekniska företag för att producera vissa material, reservdelar och utrustning för stads- och höghastighetsjärnvägar, vilket uppnår en lokaliseringsgrad på 30-40%. Inom detta område är TKV redo att delta i tillverkning och konstruktion av godsvagnar, kraftdistributionsstationer, boggisystem etc. på den nationella järnvägen och delta i tillverkning och leverans av material och reservdelar till järnvägsinfrastruktur.

En representant från TKVs ledning uppgav: För att snabbt kunna delta i globala ekonomiska kedjor, inklusive program för utveckling av fordons- och järnvägsindustrin, hoppas TKV att regeringen, ministerierna och Quang Ninh-provinsen kommer att tillhandahålla specifika lösningar och stödmekanismer för investeringskapital för viktiga maskintekniska sektorer, bygga inhemska leveranskedjor för att utnyttja styrkorna hos inhemska tillverkningsföretag, minska beroendet av importerade råvaror och komponenter från utlandet; och konkretisera regler och riktlinjer för montering, renovering och registrering av stora transportfordon som används inom gruvindustrin. Samtidigt bör förutsättningar skapas för att säkerställa stabiliteten i TKVs viktigaste mekaniska fabriker vad gäller plats och produktionsmiljö genom markarrendepolicyer och garantera en stabil energiförsörjning för produktionen.

Hoang Nga

Källa: https://baoquangninh.vn/thuc-day-co-khi-tkv-doi-moi-va-phat-trien-3355132.html