Är det sant att användning av E10 orsakar sämre motorprestanda, minskad acceleration och högre bränsleförbrukning?

TPO - Representanter från industri- och handelsministeriet och experter har bekräftat att "konsumenterna kan vara helt säkra på kvaliteten på E10-bensin såväl som andra typer av bensin och diesel som regleras av staten och cirkulerar på marknaden."

Effekterna av E10-bensin liknar de av ren mineralbensin.

På eftermiddagen den 1 juni anordnade regeringens elektroniska informationsportal ett seminarium med titeln "Är användningen av E10-bensin en anledning till oro?", med deltagande av representanter från statliga förvaltningsmyndigheter, föreningar och tekniska experter.

Enligt Dao Duy Anh, biträdande chef för avdelningen för innovation, grön omvandling och industriell främjande vid industri- och handelsministeriet, är anledningen till att Vietnam och andra länder runt om i världen måste använda detta bränsle främst för att skydda miljön. Dessutom är biobränslen förnybara och kan produceras inhemskt, till skillnad från fossila bränslen som blir alltmer sällsynta.

Herr Dao Duy Anh. Foto: PV.

Herr Dao Duy Anh bekräftade att implementeringen av E10-bensin bygger på en bedömning och kartläggning av alla förhållanden, från försörjningskällor till infrastruktur för lagring, blandning, transport och distribution till konsumenter. Användningen av denna bensin bidrar till miljöskydd, minskar utsläpp, ökar självförsörjningen och hjälper till att säkerställa nationell energitrygghet.

”Efter att ha genomfört en grundlig undersökning och bedömning finns det ingen anledning att fortsätta använda fossila bränslen. Av miljöskäl och för att säkerställa energioberoende, om vi fortsätter att använda fossila bränslen, hur kan vi då säga att vi kommer att minska vårt beroende av fossila bränslen och uppnå nationell energitrygghet? Det är därför industri- och handelsministeriet, liksom regeringen, är fast beslutna att göra en fullständig övergång”, sa Dao Duy Anh.

Angående motorns inverkan sa docent Pham Huu Tuyen, chef för Center for Research on Power Sources and Autonomous Vehicles vid Hanois vetenskaps- och teknikuniversitet, att detta är en fråga som har fått mycket uppmärksamhet, men att vi "inte borde vara alltför oroade".

Enligt honom har biobränslen använts under en längre tid världen över, sedan 1980-talet. Thailand har använt E10 sedan år 2000. I Vietnam har bil- och motorcykeltillverkare bekräftat motorkomponenternas kompatibilitet med E10-biobränsle. Effekten av E10 liknar den vid användning av konventionell bensin.

"Vi har undersökt flera äldre bil- och motorcykelmodeller från tiden före år 2000 och fann att effekten av E10 är helt likvärdig med effekten av ren mineralbensin; dessa effekter är försumbara. Man kan vara trygg med att använda E10-bioetanol", sa Tuyen.

E10-bensin förbrukar 2 % mer bränsle än vanlig bensin.

Angående oro för att användning av E10-bensin kan leda till "svagare motorer och högre bränsleförbrukning", sa Lo Hai Nam, chef för den tekniska kommittén för Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM): Baserat på praktiska bedömningar, för att säkerställa motoreffekten, kommer bränsleförbrukningen vid användning av E10 att öka med cirka 2 % jämfört med vanlig bensin. Denna skillnad är dock mycket svår för användarna att märka vid faktisk användning.

Folk tankar sina bilar med bensin den 1 juni. Foto: Tien Phong Newspaper.

Enligt docent Dr. Pham Huu Tuyen visar experimentella resultat vid Hanois universitet för vetenskap och teknik att förändringarna i effekt och bränsleförbrukning vid användning av E10-bensin kan anses vara likvärdiga med de vid användning av ren mineralbensin.

Bui Ngoc Bao, ordförande för Vietnam Petroleum Association, tillade att biobränslen har en högre syrehalt, vilket bidrar till att förbränningsprocessen blir mer fullständig och därmed blir mer ekonomiska jämfört med konventionell bensin. Dessutom har regeringen också infört skatteincitament för att göra biobränslen ekonomiskt lönsamma för konsumenterna.

Enligt honom är det viktigast att fordonsägare använder rätt typ av bränsle. "I många fall blir bränsletillförselsystemet smutsigt på grund av bristande eller felaktigt underhåll, eller på grund av smutsansamlingar från att fel typ av bränsle använts under en längre tid", sa han.

Herr Dao Duy Anh betonade att petroleumprodukter betraktas som ekonomins "livsnerv", så konsumenterna kan vara säkra. Det är oacceptabelt att "injicera smutsigt blod" i ekonomin oavsett anledning. Kvaliteten på petroleumprodukter kontrolleras strikt av nationella tekniska standarder.

"Konsumenterna kan vara säkra på kvaliteten på bensin och diesel som regleras av staten och cirkulerar på marknaden. Men när vi använder dem bör vi rådfråga tillverkaren och särskilt följa föreskrifterna om regelbundet underhåll. Om underhållsschemat följs korrekt kommer problem med fordon att minska avsevärt", sa han.

Från och med den 1 juni 2026 kommer E10-bioetanolbränsle officiellt att distribueras och säljas över hela landet och ersätta traditionell bensin. E10-bränsle har faktiskt testats på vissa platser i nästan ett år. Övergångsplanen har också utvecklats av berörda myndigheter stegvis, med grundliga konsekvensbedömningar, vilket undviker abrupta förändringar och förhastning.

Källa: https://tienphong.vn/thuc-hu-thong-tin-dung-e10-yeu-may-tut-ga-hao-xang-hon-post1848110.tpo