Var mer proaktiv och beslutsam i genomförandet av viktiga transportprojekt och arbeten.

I morse, den 29 mars, ledde premiärminister Pham Minh Chinh, chef för statens styrkommitté för viktiga nationella projekt och arbeten, centrala för transportsektorn (kallad styrkommittén), styrkommitténs tionde onlinemöte i Hanoi. Vice premiärminister Tran Hong Ha deltog i konferensen. Biträdande sekreterare för den provinsiella partikommittén, ordförande för den provinsiella folkkommittén Vo Van Hung, och vice ordförande för den provinsiella folkkommittén Le Duc Tien deltog i konferensen vid bron i Quang Tri-provinsen.

Ordföranden för provinsens folkkommitté, Vo Van Hung, rapporterade om framstegen med motorvägsprojektet Van Ninh - Cam Lo genom Quang Tri -provinsen vid konferensen - Foto: HT

Genomför projekt enligt schemat i andan av "bara diskutera, ingen återdiskussion"

I ett tal vid konferensen betonade premiärminister Pham Minh Chinh att landet för närvarande har 34 stora projekt och 86 viktiga nationella delprojekt, avgörande för transportsektorn i 46 provinser och centralt styrda städer.

Av dessa finns det 5 järnvägsprojekt, 2 flygplatsprojekt, resten är vägprojekt, främst motorvägar och bältesvägar i Hanois huvudstadsregion, bältesvägar i Ho Chi Minh-staden, så styrkommitténs uppgift är mycket omfattande.

Statsministern uppmanade ministerier, avdelningar och kommuner att snarast rapportera om genomföranderesultat; brister, begränsningar, svårigheter och hinder; och föreslå lösningar för att främja genomförandet av projekt enligt tidsplanen i framtiden i andan av att "bara diskutera åtgärder, inte backa".

Vid konferensen rapporterade ledarna för transportministeriet specifikt om projektens framsteg, investeringsförfaranden och beviljande och utnyttjande av gemensamma materialgruvor för att betjäna projekt i enlighet med utfärdade mekanismer och policyer.

Det angavs tydligt att när det gäller röjningsarbetet har de flesta orter varit mycket aktiva och fast beslutna att genomföra och i princip fortsätta med byggprocessen. Byggandet av återbosättningsområden och flyttningen av högspänningsledningar går dock fortfarande långsamt i förhållande till kraven.

Beträffande vanliga byggmaterial har entreprenörerna för North-South Eastern Expressway-projektet under perioden 2021–2025, med delprojekt från Ha Tinh till Khanh Hoa, endast utnyttjat 14/17 sandgruvor, vilket möter cirka 91 % av efterfrågan, och 43/55 jordgruvor, vilket möter cirka 77 % av efterfrågan. De återstående gruvorna har, trots att registreringen av deras utnyttjandevolym har godkänts, ännu inte utnyttjats eftersom entreprenörerna samordnar med orter för att genomföra förfaranden för överföring av markanvändningsrättigheter, markarrende och ändrade skogsanvändningsändamål.

För projektet Can Tho - Ca Mau-sträckan har provinserna An Giang, Dong Thap och Vinh Long ordnat en sandförsörjning på 16,02 miljoner ^m3 , medan källan på 2,98 miljoner ^m3 inte har fastställts.

Ledarna för transportministeriet har också föreslagit och rekommenderat ett antal lösningar för att påskynda förfarandena för investeringsförberedelser; övervinna svårigheter och hinder, dra nytta av gynnsamma väderförhållanden för att främja byggandet av viktiga projekt såsom: Huu Nghi - Chi Lang; Dien Chau - Bai Vot; Cam Lam - Vinh Hao; 5 öst-västliga motorvägsprojekt och bältesvägar; Nhon - Hanoi järnvägsprojekt för stadsjärnväg; Long Thanh International Airport-projektet.

Quang Tri strävar efter att överlämna ren mark till motorvägen Van Ninh - Cam Lo i april 2024

Ordföranden för provinsens folkkommitté, Vo Van Hung, talade vid konferensen och redogjorde i detalj för framstegen med motorvägsprojektet Van Ninh-Cam Lo genom Quang Tri-provinsen. Han redogjorde tydligt för svårigheterna och hindren i samband med röjning och omplacering av berörda hushåll.

Följaktligen är det totala antalet berörda hushåll som måste ombosättas 351 hushåll, varav antalet hushåll som ombosatts längs huvudvägen är 155 hushåll, de återstående 196 hushållen ligger inom ramen för servicevägen, vägkorridoren och korsningen, så det har liten inverkan på byggarbetet. För närvarande har Quang Tri-provinsen omlokaliserat 67 av 155 hushåll (inom ramen för huvudvägen), de återstående 88 lokala hushållen fortsätter att sprida sig och mobilisera sig.

När det gäller arbetet med att identifiera sandgruvor, stengruvor och jordgruvor för att betjäna projektet har provinsen gett maximalt stöd till företag och investerare för att undanröja hinder, utfärda specifika mekanismer och samtidigt granska och öka kapaciteten hos licensierade stengruvor, sandgruvor och jordgruvor som utnyttjas i området för att möta behoven och byggprocessen.

Ordföranden för provinsens folkkommitté, Vo Van Hung, föreslog att regeringen, ministerierna och de centrala grenarna fortsätter att uppmärksamma, stödja och skapa gynnsamma förutsättningar för provinsen genom mekanismer, policyer och resurser så att lokalsamhället snabbt kan lösa och undanröja svårigheter och hinder i projektgenomförandet.

Ordföranden för provinsens folkkommitté, Vo Van Hung, lovade att sträva efter att i princip slutföra röjningen av platsen och flyttningen av berörda hushåll för att överlämna den rena platsen för den 32,53 km långa motorvägen Van Ninh - Cam Lo i april 2024.

Vid avslutningen av konferensen berömde premiärminister Pham Minh Chinh ministerier, avdelningar och kommuner för deras proaktiva och aktiva samordning i genomförandet av tilldelade uppgifter under den senaste tiden, samtidigt som han betonade den enorma mängd arbete som måste utföras under 2024.

Statsministern uppmanade ministerier, avdelningar och kommuner att fortsätta stärka sin anda och sitt ansvar, vara mer proaktiva och beslutsamma, och fokusera på att undanröja svårigheter och hinder för att effektivt genomföra viktiga nationella projekt och centrala arbeten inom transportsektorn.

Hantera i tid problem relaterade till röjning av mark, råvaror, logistikvägar och tekniska arbeten; bättre säkerställa miljön, social trygghet och berörda människors liv.

I synnerhet måste den uppgift som tilldelats orterna vara helt löst med röjningsarbetet för North-South Expressway-projektet under perioden 2021-2025 före den 30 april 2024; 3 East-West Expressway-projekt och 2 Beltway-projekt under andra kvartalet 2024; samordna med investerare för att fastställa prioritetsnivån för att överlämna platsen i förväg för den kritiska delen. Samtidigt påskynda byggprocessen i återbosättningsområdena och säkerställa ett stabilt liv för människorna.

Ha Trang

Källa