Besparingar på nästan 500 miljarder USD i bränsleimport

Elbussar välkomnas av människor. Foto: MQ

Skapar 6,5 miljoner jobb till 2050

Enligt en nyligen publicerad rapport från Världsbanken går Vietnam in i en viktig fas i sin övergång till elfordon för att förverkliga sitt åtagande att uppnå nettonollutsläpp senast 2050. Denna förändring bidrar inte bara till att minska utsläppen utan skapar också möjligheter för utveckling av gröna industrier, vilket öppnar upp en mer hållbar framtid för Vietnams transporter. Särskilt inom vägtransportsektorn, som för närvarande bidrar till 7,2 % av Vietnams totala utsläpp av växthusgaser, motsvarande 32,9 miljoner ton koldioxid år 2021.

För att minska dessa utsläpp utfärdade regeringen i juli 2022 beslut nr 876/QD-TTg, vilket anger viktiga mål för elektrifieringen av transporter.

WB-rapporten visar också att cirka 50 % av stadstrafiken och 100 % av bussar och taxibilar i innerstaden kommer att använda elektrisk energi år 2030. Dessutom förväntas all vägtransport övergå till grön energi år 2050. Enligt beräkningar kan en övergång till elfordon bidra till att minska nettoutsläppen med cirka 2,2 miljoner ton koldioxidekvivalenter år 2050, även med det nuvarande elnätet. Ovanstående siffra kommer att öka till 5,3 miljoner ton om gröngöringen av elnätet slutförs enligt Power Plan VIII. Dessutom öppnar utvecklingen av elfordon också upp många nya industrier och jobb med högt vetenskapligt och tekniskt innehåll. Det uppskattas att en övergång till elfordon kan skapa upp till 6,5 miljoner jobb i Vietnam år 2050, särskilt inom batteriproduktion och utveckling av laddningsinfrastruktur.

Och om man bara tittar på segmentet för elektriska tvåhjuliga fordon, visar Världsbankens rapport också att Vietnam, med ett internationellt oljepris på 80 USD/fat, kommer att spara 498 miljarder USD från att behöva åka utomlands för att köpa bensin. Enligt Världsbankens bedömning står Vietnam inför många möjligheter att främja övergången till elfordon.

I samband med övergången till elfordon tog Hanoi Transport Corporation (Transerco) i början av januari 2025 officiellt i bruk fyra busslinjer med 35 medelstora fordon och 11 små fordon som använder elenergi. Chefen för Hanois trafiklednings- och driftcenter, Thai Ho Phuong, sa att efter mer än en månads drift har alla fyra elbusslinjer visat positiva signaler. Bara i februari 2025 nådde passagerarvolymen på dessa fyra linjer 578 400 (exklusive gratispassagerare), en ökning med 36,4 % jämfört med januari 2025.

Varav passagerarvolymen för linje 39 ökade med 25,1 %, intäkterna ökade med 41,5 %; passagerarvolymen för linje 59 ökade med 46,2 %, intäkterna ökade med 52,1 %... Den genomsnittliga passagerarvolymen för fyra linjer nådde 40 passagerare/resa, en ökning med 42,1 % jämfört med samma period 2024.

Enligt projektet för att utveckla ett kollektivtrafiksystem med bussar som använder el och grön energi i Hanoi, måste 100 % av bussarna år 2035 använda dessa energikällor. Mer specifikt kommer staden under perioden 2026–2035 att konvertera 50 % av elbussarna och 50 % av LNG/CNG-bussarna (flytande naturgas). Det totala antalet fordon som behöver konverteras är 2 051. Av dessa kommer staden år 2025 att konvertera 103 elfordon (5 %); under perioden 2026–2030 1 813 fordon (93,4 %), inklusive 859 elfordon och 851 LNG/CNG-fordon; under perioden 2031–2035 kommer 2 051 fordon att vara färdigställda för konvertering (100 %).

Synkron lösning

Angående övergången till elfordon i Vietnam kommenterade Chiara Rogate, en senior energiexpert vid Världsbanken, att för att säkerställa framgång måste det finnas synkrona lösningar från politik till infrastruktur. Först och främst är det nödvändigt att inrätta en statlig förvaltningsmyndighet specialiserad på elfordon. Denna myndighet kommer att bidra till att samordna politiken mellan transport- och energisektorerna och skapa konsekvens i processen att genomföra målen för fordonselektrifiering.

Enligt Chiara Rogate har även vietnamesernas medvetenhet om elfordon ökat stort på kort tid. Vietnameserna är nu mycket intresserade av elfordon tack vare fördelarna med lägre driftskostnader jämfört med bensindrivna fordon, tillsammans med trenden med grönt boende och miljöskydd. Dessutom förbättras batteritekniken och räckvidden för elfordon gradvis, vilket bidrar till att eliminera oro för reslängder. Att utöka nätverket av laddningsstationer, särskilt snabbladdningsstationer integrerade med smart teknik, spelar också en viktig roll för att uppmuntra människor att byta till elfordon.

För närvarande är den offentliga laddningsinfrastrukturen fortfarande begränsad, vilket gör att många tvekar att överväga att använda detta transportmedel. Dessutom behöver elindustrin vara noggrant förberedd för att möta den ökande efterfrågan på laddning av elfordon. Elfordon, särskilt bilar och lastbilar, förväntas stå för 53 % av laddningsbehovet under perioden 2035–2050, vilket kräver enorma investeringar: 6–9 miljarder USD från 2024–2030 och 200–218 miljarder USD från 2041–2050...

WB-rapporten föreslår också att man bygger ett offentligt laddningsnätverk från 2025 till 2035, med början i Hanoi, Hai Phong, Da Nang, Ho Chi Minh-staden och Can Tho, och sedan utökar det till förortsområden.

Källa: https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html