Besparingar på nästan 500 miljarder dollar på import av bränsle.

Elbussar blir alltmer populära bland allmänheten. Foto: MQ

Skapa 6,5 ​​miljoner jobb till 2050

Enligt färska uppgifter från Världsbanken går Vietnam in i en avgörande fas i sin övergång till elfordon, med målet att förverkliga sitt åtagande att uppnå nettonollutsläpp senast 2050. Denna övergång kommer inte bara att bidra till att minska utsläppen utan också skapa möjligheter för utvecklingen av den gröna industrin, vilket öppnar upp en mer hållbar framtid för vietnamesiska transporter. Detta gäller särskilt vägtransporter, som för närvarande bidrar med 7,2 % av Vietnams totala utsläpp av växthusgaser, motsvarande 32,9 miljoner ton koldioxid år 2021.

För att minska dessa utsläpp utfärdade regeringen beslut nr 876/QD-TTg i juli 2022, vilket anger viktiga mål för elektrifieringen av transporter.

Världsbankens rapport visar också att cirka 50 % av stadsfordonen och 100 % av bussar och taxibilar i städer kommer att vara elektriska år 2030. Dessutom förväntas alla vägtransportfordon övergå till grön energi år 2050. Beräkningar visar att övergången till elfordon skulle kunna minska nettoutsläppen med cirka 2,2 miljoner ton koldioxidekvivalenter år 2050, även med det nuvarande elnätet. Denna siffra skulle öka till 5,3 miljoner ton om grönare elnät slutförs enligt kraftutvecklingsplan VIII. Dessutom öppnar utvecklingen av elfordon upp många nya industrier och jobb med högt vetenskapligt och tekniskt innehåll. Det uppskattas att övergången till elfordon skulle kunna skapa upp till 6,5 miljoner jobb i Vietnam år 2050, särskilt inom batteritillverkning och utveckling av laddningsinfrastruktur.

Och om vi bara betraktar marknadssegmentet för elektriska tvåhjulingar, visar Världsbankens rapport också att Vietnam, med internationella oljepriser på 80 dollar per fat, skulle spara 498 miljarder dollar som annars skulle ha spenderats på att köpa bensin och diesel utomlands. Enligt Världsbankens bedömning har Vietnam många möjligheter att påskynda övergången till elfordon.

Även i samband med övergången till elfordon lanserade Hanoi Transport Corporation (Transerco) officiellt fyra elbusslinjer i början av januari 2025, med 35 medelstora bussar och 11 små bussar. Enligt Thai Ho Phuong, chef för Hanois trafiklednings- och driftcenter, har alla fyra elbusslinjer visat positiva resultat efter mer än en månads drift. Bara i februari 2025 nådde passagerarvolymen på dessa fyra linjer 578 400 (exklusive gratispassagerare), en ökning med 36,4 % jämfört med januari 2025.

Mer specifikt såg linje 39 en ökning av passagerarvolymen med 25,1 % och en ökning av intäkterna med 41,5 %; linje 59 såg en ökning av passagerarvolymen med 46,2 % och en ökning av intäkterna med 52,1 %... Den genomsnittliga passagerarvolymen för de fyra rutterna nådde 40 passagerare per resa, en ökning med 42,1 % jämfört med samma period 2024.

Enligt planen för att utveckla ett kollektivtrafiksystem med elektriska och gröna energibussar i Hanoi måste 100 % av bussarna år 2035 använda dessa energikällor. Mer specifikt kommer staden under perioden 2026–2035 att konvertera 50 % av bussarna till elektriska och 50 % till LNG/CNG-bussar (flytande naturgas). Det totala antalet fordon som ska konverteras är 2 051. Av dessa kommer 103 bussar att konverteras till elektriska år 2025 (5 %); 1 813 bussar kommer att konverteras under perioden 2026–2030 (93,4 %), inklusive 859 elbussar och 851 LNG/CNG-bussar; och konverteringen av 2 051 bussar kommer att slutföras under perioden 2031–2035 (100 %).

Synkroniserad lösning

Angående övergången till elfordon i Vietnam noterade Chiara Rogate, senior energiexpert vid Världsbanken, att en övergripande strategi, från politik till infrastruktur, är nödvändig för att säkerställa framgång. Först och främst är det viktigt att inrätta en specialiserad statlig myndighet för elfordon. Denna myndighet skulle bidra till att samordna politiken mellan transport- och energisektorerna och skapa enhetlighet i genomförandet av målen för fordonselektrifiering.

Enligt Chiara Rogate har även vietnamesernas medvetenhet om elbilar gjort betydande framsteg på kort tid. Vietnameserna är nu mycket intresserade av elbilar på grund av fördelarna med lägre driftskostnader jämfört med bensindrivna bilar, tillsammans med trenden mot grönt boende och miljöskydd. Dessutom förbättras batteritekniken och räckvidden för elbilar gradvis, vilket minskar oron kring körsträckan. Utbyggnaden av laddstationsnätverket, särskilt snabbladdningsstationer med integrerad smart teknik, spelar också en avgörande roll för att uppmuntra människor att byta till elbilar.

För närvarande är den offentliga laddningsinfrastrukturen begränsad, vilket gör att många tvekar att överväga att använda elfordon. Dessutom behöver elsektorn noggranna förberedelser för att möta den ökande efterfrågan på laddning av elfordon. Elfordon, särskilt bilar och lastbilar, förväntas stå för 53 % av laddningsbehovet mellan 2035 och 2050, vilket kräver massiva investeringar: 6–9 miljarder dollar från 2024–2030 och 200–218 miljarder dollar från 2041–2050…

Världsbankens rapport föreslår också att man bygger ett nätverk av offentliga laddningsstationer från 2025 till 2035, med början i Hanoi, Hai Phong, Da Nang, Ho Chi Minh-staden och Can Tho, och sedan utökar till områden utanför stadskärnorna.

Källa: https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html