Total kraft in i en ny era

För att lösa svårigheter med att genomföra trafikprojekt måste orter implementera många lösningar samtidigt.

Enligt ordföranden för Dong Nai-provinsens folkkommitté, Vo Tan Duc, är lokalbefolkningen djupt medveten om vikten av infrastrukturinvesteringar för att främja provinsens socioekonomiska utveckling och regionala förbindelser. Därför fokuserar provinsen alltid maximalt med resurser på att genomföra viktiga trafikprojekt och arbeten som Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen, Ringväg 3 - Ho Chi Minh-staden...

Nära samordning

Herr Vo Tan Duc betonade att Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen och Ringväg 3 - Ho Chi Minh-staden är viktiga trafikprojekt för landet i allmänhet och provinsen i synnerhet. Därför har den provinsiella folkkommittén bett berörda enheter och individer att organisera genomförandet av byggarbetet för att slutföra dessa projekt i tid. När det gäller röjningen av Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen är de nuvarande byggkraven från entreprenörer och byggenheter uppfyllda.

Som investerare i Ringväg 3-projektet - Ho Chi Minh-staden genom Dong Nai- provinsen och motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau, komponent 1, sade Ngo The An, chef för den provinsiella trafikbyggnadsinvesteringsprojektstyrningsnämnden, att svårigheten med att genomföra projektet tidigare var problemet med markröjning.

Byggandet av Phuoc An-broprojektet som förbinder provinserna Ba Ria - Vung Tau och Dong Nai. Foto: BICH NGOC

Som projektinvesterare fortsätter enheten inte bara att stärka arbetet med inspektion och övervakning av platsen, uppmanar entreprenörer och konsulter att påskynda framstegen och planerar kapitalutbetalningar för varje punkt och paket i projektet, utan samordnar också med lokala folkkommittéer och Provincial Land Fund Development Center för att påskynda överlämnandet av byggarbetsplatser för projekten.

Bien Hoas partisekreterare Ho Van Nam bad stadens enheter och kommuner att fortsätta att nära samordna med provinsens avdelningar och filialer för att fokusera på att lösa de återstående markproblemen. För hushåll som är berättigade till mark för vidarebosättning kommer en lottning att hållas för att överlämna marken före det kinesiska nyåret.

I de fall där villkoren inte är uppfyllda och alla steg har genomförts fullt ut enligt föreskrifterna för kompensations- och stödarbete, kommer lokalsamhället och projektledningsstyrelsen tillsammans med relevanta sektorer att planera att genomföra samtidig verkställighet efter det kinesiska nyåret för att snabbt överlämna byggarbetsplatsen.

Beträffande deponimaterial beviljade Dong Nai-provinsens folkkommitté i december 2004 ytterligare en plats för att utnyttja en reserv på nästan 1 miljon kubikmeter deponi för byggandet av motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau.

Området för utvinning av deponimaterial för Central Construction Group Joint Stock Company (entreprenören för projektkomponent 2) i Phuoc Binh kommun, Long Thanh-distriktet har en yta på över 13 hektar. Den totala mängden jord som får utnyttjas som deponimaterial för byggandet av motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau på denna plats är över 989 000 m3 monolitisk jord (nästan 1,2 miljoner m3 orörd jord). Den maximala utvinningskapaciteten är 300 000 m3 monolitisk jord/månad.

Tidigare beviljade provinsen även en licens till Lizen Company, entreprenören för komponentprojekt 1, att utnyttja fyllnadsjord på en plats i Tam Phuoc-distriktet, Bien Hoa stad med en reserv på cirka 200 000 m3 för att betjäna byggandet av motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau.

Flexibel policytillämpning

På senare tid har ledarna i Binh Duong-provinsen varit mycket "otåliga" med framstegen för Ringväg 3 - Ho Chi Minh-staden-projektet genom Thuan An City. Provinspartiets sekreterare och ordföranden för provinsens folkkommitté har direkt undersökt och arbetat med lokalbefolkningen, investerare, entreprenörer samt människor för att påskynda utvecklingen.

Herr Nguyen Van Loi, sekreterare för Binh Duongs provinsiella partikommitté, uppmanade de orter som går genom Ringväg 3 - Ho Chi Minh-staden att fortsätta mobilisera hela det politiska systemet för att aktivt sprida, mobilisera och övertyga människor att hålla med om partiets och statens politik. Samtidigt tillämpa all politik för att stödja människor vars mark återvinns, särskilt hushåll vars mark är helt avverkad, och snarast undanröja svårigheter för att snabbt lösa vidarebosättningsarrangemang för vissa hushåll.

Rutten för motorvägsprojektet Ho Chi Minh City - Moc Bai genom Tay Ninh-provinsen sedd ovanifrån. Foto: SY HUNG

Herr Nguyen Cong Vinh, vice ordförande för folkkommittén i Ba Ria - Vung Tau-provinsen, sade att för att lösa svårigheter i genomförandet av trafikinfrastrukturprojekt kombinerar området många samtidiga och omfattande lösningar.

Mer specifikt, organisera offentliga möten, informera brett om projektets syfte och fördelar, policyer för att stödja berörda människor; tillämpa kompensations- och vidarebosättningsstödmekanismer öppet och transparent, i enlighet med lagstadgade bestämmelser, säkerställa legitima rättigheter för människor. Tack vare detta säkerställs framsteg i de flesta trafikförbindelseprojekt i provinsen, särskilt röjningsfasen genomförs noggrant för att ren mark ska kunna överlämnas till byggenheten.

Särskilt för motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau har regeringen tillåtit transportministeriet och de två provinserna Ba Ria - Vung Tau och Dong Nai att tillämpa många särskilda mekanismer under genomförandeprocessen. I synnerhet har decentraliseringen till folkkommittén i Ba Ria - Vung Tau-provinsen, som är projektinvesterare för den sträcka som passerar genom provinsen, tilldelats uppgiften att anbuda på paket under komponentprojekt 3. Policyn att inte behöva genomföra förfaranden för beviljande av licenser för gruvdrift av mineraler för vanliga byggmaterial hjälper provinsen att vara proaktiv i råvaruförsörjningen och fastställa entreprenörernas ansvar enligt föreskrifter.

Premiärministern tillät också samtidig implementering av förfaranden för att förkorta tiden för att utföra uppgifterna. Transportministern, ordföranden för folkkommittén i Ba Ria - Vung Tau-provinsen och den behöriga personen att organisera markförvärv, kompensation, stöd och omplacering ska tillämpa formen av utsedd anbudsgivning under 2022 och 2023 för konsult- och byggpaket relaterade till delprojekt, paket för flyttning av teknisk infrastruktur, paket för kompensation, röjning av mark och omplacering.

Enligt ledarna i provinsen Ba Ria - Vung Tau åtföljs utnämningen av entreprenörer av ett krav på att spara minst 5 % av paketets uppskattade värde (exklusive oförutsedda kostnader) för bygg- och installationspaket för komponentprojekt (exklusive bygg- och installationspaket som omfattar flytt av teknisk infrastruktur, kompensation, röjning av plats och omlokalisering)...

Herr Nguyen Cong Vinh sade att tillämpningen av formen av öppen anbudsgivning har förkortat tiden för entreprenörsval med cirka 94 dagar, vilket säkerställer att byggstart och projektslutförande går snabbare jämfört med formen av öppen anbudsgivning.

Regelbundet övervaka och kontrollera framstegen

Herr Nguyen Thanh Ngoc, ordförande för Tay Ninh-provinsens folkkommitté och chef för den särskilda arbetsgruppen för att undanröja svårigheter och hinder, effektivt stödja företag, investerare och investeringsprojekt i provinsen, har gett viktiga instruktioner till avdelningar och filialer om att undanröja svårigheter och hinder för projekt i provinsen.

Ordföranden för folkkommittén i Tay Ninh-provinsen uppmanade avdelningar och filialer att samordna med lokala myndigheter för att granska och lösa svårigheter, proaktivt stödja företag och investerare för att övervinna svårigheter, samt slutföra förfaranden och juridiska dokument för att genomföra projekt. I synnerhet måste viktiga projekt, projekt för att främja provinsens socioekonomiska utveckling och motorvägsprojektet Ho Chi Minh City - Moc Bai regelbundet övervaka och kontrollera framstegen, ha aktuella planer och resolut hantera överträdelser.

Pham Van Con, biträdande direktör för Trang Bang Town Land Fund Development Center, sa att efter att premiärministern godkände investeringspolicyn för byggprojektet Ho Chi Minh City - Moc Bai Expressway, så har Trang Bang Town snabbt utnyttjat den för de människor som berörs av projektet. Hittills har arbetet med att räkna hushåll som berörs av Ho Chi Minh City - Moc Bai Expressway-projektet som passerar genom Trang Bang Town för grundersättning slutförts till cirka 94 %. Följaktligen har ett meddelande om markåterbäring utfärdats till 749 hushåll vars mark ingår i projektet. Con sa att många möten har hållits med människorna och majoriteten instämmer i projektets genomförandepolicy.

(*) Se Lao Dong-tidningen från numret daterat 21 januari

Källa: https://nld.com.vn/suc-bat-ha-tang-giao-thong-vung-dong-nam-bo-tong-luc-buoc-vao-ky-nguyen-moi-196250123193651068.htm