Toyota Corolla-konceptet: Ny hybrid, 10

Toyota använde Corolla-konceptets debut på bilmässan i Tokyo för att lägga grunden för nästa generation och avslöjade sina viktigaste drivlinealternativ: en ny generations hybrid med en 1,5-liters bensinmotor och en 30 kW elmotor, med sikte på 10–20 % bättre effektivitet, och en 2,0-liters turboladdad fyrcylindrig bensinmotor för GR-modeller med en måleffekt på upp till 395 hästkrafter.

Ny generation hybridsystem: lättare, effektivare

Enligt Toyotas drivlinjechef, Takashi Uehara, kombinerar det kommande hybridsystemet en 1,5-liters fyrcylindrig bensinmotor med en ny elmotor på 30 kW. Hela systemet sägs vara lättare än den nuvarande generationen och har en sammanlagd effekt på cirka 134 hästkrafter (varav bensinmotorn bidrar med cirka 94 hästkrafter och elmotorn med cirka 40 hästkrafter). Toyota siktar på en bränsleekonomiförbättring på 10–20 procent jämfört med det tidigare systemet.

1,5-liters turbo möjlig, vilket antyder fyrhjulsdrift

Uehara säger att den nya 1,5-litersmotorn kan komma att ha en turboaggregat. Trots Corolla-konceptets låga nos säger Toyota att systemet fortfarande kommer att passa i motorrummet. Med hänvisning till den nuvarande Corolla Hybrid skulle framtida fyrhjulsdrivna varianter kunna använda en extra elmotor monterad på bakaxeln.

2.0-turbomotor för GR: betoning på prestanda

Utöver elektrifieringsinriktningen investerar Toyota fortfarande kraftigt i förbränningsmotorer för Gazoo Racings prestandasegment. Uehara bekräftade att en ny 2,0-liters turboladdad fyrcylindrig motor håller på att utvecklas och kommer att passa i GR Corolla, med en måleffekt på upp till 395 hästkrafter. Övergången från tre till fyra cylindrar förväntas förbättra motorns smidighet.

Denna uppfattning förstärks av Hiroki Nakajima, Toyotas teknikchef, som sa: ”Toyota borde vara det företag som tillverkar förbränningsmotorer in i det sista. Jag älskar racing och jag älskar lukten av bensin.”

Multikonfigurationsplattform, försiktig färdplan för elektrifiering

Corolla-konceptet ger en förhandsvisning av en plattform som kommer att stödja en mängd olika drivlinor, inklusive elbilar. Toyota har ännu inte släppt detaljer om en elbilsvariant, och företaget är försiktigt med att utöka sin elbilsportfölj, vid sidan av befintliga produkter som bZ-serien (samutvecklad med Subaru), den förlängda hjulbasen bZ Woodland och den nya C-HR.

Sammanfattningstabell över tekniska specifikationer och mål

Transmissionssystem	Bensinmotor	Elmotor	Förväntad kapacitet	Effektiva mål
Ny generation hybrid	1,5 liter, 4 cylindrig	30 kW (≈ 40 hästkrafter)	134 hästkrafter (kombinerad)	Bränslebesparing +10–20 %
GR-turboaggregat	2,0 liter, 4 cylindrig, turbo	–	Upp till 395 hästkrafter	–

Slutsats: Ny generation Corolla flerskiktsväxellåda

Bilmässan i Tokyo avslöjar att Toyota följer en parallell väg: optimera effektiviteten med en lättare, kraftfull 1,5-liters hybrid för vardagsbruk, samtidigt som den " sportiga banan" bibehålls med en turboladdad 2,0-litersmotor som siktar på 395 hästkrafter för GR-produktserien. Detaljerade specifikationer och kommersialiseringstidpunkt har inte tillkännagivits, men riktningen är tydlig: framtidens Corolla kommer att finnas i flera konfigurationer och fokusera mer på både effektivitet och körkänsla.

Källa: https://baonghean.vn/toyota-corolla-concept-hybrid-moi-tiet-kiem-hon-1020-10310000.html