Ho Chi Minh-staden siktar på att bli en megastad med superhöga inkomster.

Från åren av kamp för att övervinna fattigdom mitt i landets allmänna svårigheter efter återföreningen har Ho Chi Minh-staden gjort starka framsteg med en stigande inkomst per capita och strävar efter att bli en megastad i den nya eran.

Den genomsnittliga inkomsten per capita kommer att nå 8 500 dollar per år.

Efter landets återförening mötte Ho Chi Minh-stadens ekonomi många svårigheter. Under perioden 1976-1980 var stadens BNP-tillväxt endast 2,18 % per år, men den började därefter utvecklas starkt. Särskilt från 1991 till 2010 var Ho Chi Minh-stadens ekonomiska tillväxt i genomsnitt tvåsiffrigt, och blev en av de få orterna i landet som uppnådde tvåsiffrig tillväxt under en längre period. Stadens BNP per capita ökade från 700 USD år 1996 till 7 600 USD år 2024. Enligt det uppsatta målet strävar staden efter att nå 8 500 USD per capita i slutet av detta år. Ekonomiska experter anser att detta är ett utmanande mål, men staden har potentialen och möjligheten att uppnå det.

Dr. Nguyen Quang Thang, chef för Institutet för ekonomi och management i Ho Chi Minh-staden, anser att det skulle vara ett betydande steg framåt jämfört med perioden före 1975 om stadens invånare uppnådde en inkomstnivå på upp till 8 500 USD per år. Före 1975 hade Ho Chi Minh-staden (dåvarande Saigon) en mer utvecklad ekonomi än många andra regioner i landet, men inkomsten per capita, i termer av ekonomisk självförsörjning, var fortfarande låg jämfört med internationella standarder. Denna starka tillväxt återspeglar Ho Chi Minh-stadens kontinuerliga ansträngningar för att förbättra ekonomin och invånarnas liv.

Ho Chi Minh-staden siktar på att bli en megastad och förbättra människors inkomster.

FOTO: MAI THANH HAI

"Några av de främsta anledningarna till att Ho Chi Minh-staden har uppnått sitt mål att öka inkomsten per capita är fokus på att utveckla högteknologiska industrier, tjänster och teknologi, vilket gradvis minskar beroendet av jordbruk . Stora infrastrukturprojekt som tunnelbana, motorvägar och högteknologiska zoner har skapat gynnsamma förutsättningar för ekonomisk utveckling. Samtidigt har staden lockat till sig många storskaliga utländska direktinvesteringsprojekt, särskilt inom högteknologiska och mervärdestjänstesektorer. Ho Chi Minh-staden är en attraktiv destination för internationella investerare tack vare sitt förbättrade affärsklimat och sin förmånliga politik", analyserade Thang.

Dessutom har tillämpningen av teknik och digital omvandling förbättrat arbetsproduktiviteten och den ekonomiska effektiviteten. Staden har också banbrytande lösningar inom turistsektorn , såsom att utveckla smart turism och stärka det interregionala samarbetet... Denna politik bidrar inte bara till ekonomisk tillväxt utan lägger också grunden för hållbar utveckling i framtiden.

Mot en megastad

Dr. Do Thien Anh Tuan, från Fulbright School of Public Policy and Management, analyserade: Sammanslagningen av Ho Chi Minh-staden, Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau för att bilda en megastad i den nya eran handlar inte bara om geografisk expansion utan, ännu viktigare, om att skapa nya strategiska möjligheter för staden att uppnå starka tillväxttakter och öka människors inkomster, vilket bidrar till och leder landet ännu mer. Denna konsolidering hjälper till att koppla samman och synergisera styrkorna hos de tre orterna, med Ho Chi Minh-staden som ett centrum för finans, teknik och avancerade tjänster; Binh Duong med sin moderna och dynamiska industriproduktion; och Ba Ria-Vung Tau med sina fördelar inom olja och gas, hamnar och internationell turism. När de kombineras kommer hela regionens ekonomiska skala och marknadsattraktivitet att skjuta i höjden och bli en magnet för utländska direktinvesteringar, multinationella företag och globala innovationsinitiativ.

En av de mest framträdande positiva effekterna av sammanslagningen är den betydande minskningen av logistikkostnader och den ökade regionala ekonomiska effektiviteten. Eftersom orter inte längre begränsas av separata administrativa gränser kommer planeringen av transportinfrastruktur, hamnar, flygplatser, industriområden och stadsområden att genomföras på ett synkroniserat och optimalt sätt.

Inkomsten per capita i Ho Chi Minh-staden har ökat kraftigt efter 50 år av nationell återförening.

FOTO: OBEROENDE

Samtidigt kommer den nya megastaden att ha en stor, mångsidig och högkvalificerad arbetskraft. I den digitala tidsåldern har den integrerade megastaden också möjlighet att göra genombrott inom teknik och smart stadsutveckling. Med större ekonomiska och mänskliga resurser kan Ho Chi Minh-staden öka investeringar i innovationsekosystem genom att tillämpa artificiell intelligens, big data, automatisering och gröna, hållbara urbana plattformar.

En obestridlig fördel är det effektiva utnyttjandet av det befintliga hamn- och internationella flygplatssystemet. Den sömlösa förbindelsen mellan Ho Chi Minh-staden och hamnkomplexet Cai Mep-Thi Vai och den framtida Long Thanh-flygplatsen kommer att skapa ett storskaligt internationellt logistiknätverk som omvandlar Ho Chi Minh-staden till ett viktigt transit- och handelscentrum i Sydostasien. Jobbmöjligheter inom internationell handel, logistiktjänster och internationell turism kommer att blomstra och öppna upp många möjligheter till ökade inkomster för stadsbor.

I slutändan omformar bildandet av megastäder människors livsstilar och levnadsstandard. I takt med att standarder för infrastruktur, tjänster, utbildning, hälso- och sjukvård och underhållning uppgraderas till internationella nivåer kommer människor att leva i en säkrare, mer civiliserad och modernare miljö. Detta ökar inte bara den nominella inkomsten utan förbättrar också den reala inkomsten genom att minska sociala kostnader och förbättra välfärden.

För att dessa fördelar verkligen ska kunna omsättas i tillväxtfaktorer och inkomstförbättringar för människorna krävs dock strategiska insatser, förmågan att ta tillvara möjligheter och kapaciteten att övervinna betydande utmaningar. Dr. Do Thien Anh Tuan betonade att Ho Chi Minh-staden behöver fokusera på fem nyckeluppgifter. Dessa är: för det första att bygga en enhetlig regional utvecklingsstrategi med en global vision, som fungerar som grund för alla framtida utvecklingsbeslut; för det andra att investera kraftigt i transportinfrastruktur som förbinder regionen och internationellt; för det tredje att etablera en smart, sammankopplad och effektiv modell för urban styrning; för det fjärde att utveckla en kunskapsbaserad ekonomi, innovation och ett internationellt finanscentrum; och för det femte att säkerställa en förbättrad stadslivskvalitet.

Dr. Nguyen Quang Thang delar samma uppfattning och anser att Ho Chi Minh-staden efter sammanslagningen, med dess större skala, behöver tillämpa en multicenterstyrningsmodell för att effektivt fördela resurser, minska belastningen på det centrala området och säkerställa en balanserad utveckling mellan områden. Staden behöver utveckla en översiktsplan med fokus på utveckling av specialiserade områden som industriområden, hamnar, ekologiska stadsområden och områden med hög service. Detta kommer att bidra till att optimera utvecklingsutrymmet och minimera överlappningar. Det är också avgörande att påskynda byggandet av ett transportsystem som förbinder olika områden, inklusive ringvägar, hamnar, flygplatser och interregionala tunnelbanelinjer. Synkroniserad infrastruktur kommer att skapa gynnsamma förutsättningar för handel och ekonomisk utveckling.

Möjligheten som en sammanslagning av tre orter för att bilda en megastad erbjuder är enorm, men det kommer inte att ske automatiskt. Framgång kräver ett nytt tänkesätt gällande regional styrning, en omfattande och flexibel utvecklingsstrategi, samt proaktiva och innovativa insatser från både regeringen, näringslivet och befolkningen. Endast genom att övervinna interna och externa utmaningar kan Ho Chi Minh-staden verkligen slå igenom och bli en global megastad, som hållbart förbättrar inkomsterna och livskvaliteten för sina medborgare.

Dr. Do Thien Anh Tuan , Fulbright School of Public Policy and Management

Thanhnien.vn

Källa: https://thanhnien.vn/tphcm-huong-den-sieu-do-thi-sieu-thu-nhap-185250428212731218.htm