Ledarna för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté begärde att enheterna skulle granska och räkna alla eftersläpande projekt och byggnationer, stoppa byggnationen... och ha en plan för att helt lösa problemen i december 2024.
En serie "lagda" projekt
Under senare år har Ho Chi Minh-staden blivit en stor byggarbetsplats med en rad stora och små projekt som genomförs. Bland dem har många viktiga trafikprojekt som mål att förändra stadslandskapet och minska trafiktrycket i staden.
Beltway 2-projektet i Ho Chi Minh City har varit "utsatt för väder och vind" i många år men har ännu inte löst procedurproblemen för att återuppta arbetet. Foto: My Quynh
I östra Ho Chi Minh-staden har en rad projekt som Luong Dinh Cua-gatan, Ho Chi Minh-stadens ringväg 2, Rach Chiec Sports Complex-projektet, Binh Trieu-stationen ... inget känt slutförandedatum.
Projektet att utöka Luong Dinh Cua-gatan (Thu Duc City, Ho Chi Minh-staden) är en av de viktigaste vägarna som förbinder den östra porten till Ho Chi Minh-staden.
Projektet påbörjades byggnationen 2015 men fick stoppas flera gånger. Nu, nästan ett decennium senare, är vägen fortfarande i oordning, med många ofärdiga sträckor som påverkar trafiken.
Luong Dinh Cua-gatan är under ombyggnad, vilket gör det svårt för människor att resa. Foto: My Quynh
Enligt investeraren är den främsta orsaken till projektets försening problem med tomtröskning, särskilt sträckan från An Phu-korsningen till Nguyen Hoang-gatan, som har cirka 22 000 kvadratmeter mark som överlappar med An Phu Development Urban Area-projektet, investerat av Thu Thiem Real Estate Joint Stock Company.
Beträffande Rach Chiec Sports Complex-projektet (Thu Duc City) har investeringspolicyn funnits sedan 1994 med ett totalt uppskattat kapital på nästan 15 000 miljarder VND. Projektet förväntas bli en idrottsanläggning av olympisk standard. Efter tre decennier är projektet dock fortfarande en öde mark, bevuxen med gräs, och har inte genomförts.
Mitten av Luong Dinh Cua-gatan har blivit en sophämtningsplats. Foto: My Quynh
Ett annat smärtsamt projekt är Ho Chi Minh Citys ringväg 2. Detta projekt planerades för mer än 15 år sedan och har en total längd på cirka 64 km. Även om 50 km har slutförts har de återstående 14 km inte kunnat genomföras på många år, inklusive sträckan genom Thu Duc City och Binh Tan-distriktet.
Av dessa har Beltway 2-sträckan från Pham Van Dong Street till Go Dua-korsningen varit under uppbyggnad i många år, med investeringar i form av BT. Svårigheter med betalningsförfaranden med investerare har lett till att projektet har stoppats i många år.
Eller i södra Ho Chi Minh-staden har projektet för att lösa tidvattenöversvämningar i Ho Chi Minh-stadsområdet, med en total investering på nästan 10 000 miljarder VND, slutförts till 90 % men är fortfarande exponerat för sol och regn, utan känt slutförandedatum.
Detta projekt startades i mitten av 2016 med syftet att kontrollera översvämningar orsakade av högvatten; att proaktivt reagera på klimatförändringarna för ett område på 570 km2 med cirka 6,5 miljoner invånare på Saigonflodens högra strand. Projektet har dock inte slutförts sedan nästan 10 år tillbaka. Anledningen är också svårigheter med betalningsförfaranden med investerare.
Översvämningsförebyggande projektet på 10 000 miljarder VND kan inte klara tidens urholkning. Foto: Chi Hung
Andra projekt i liknande situationer, såsom sträckan som förbinder Vo Van Kiet-gatan med Ho Chi Minh-staden - Trung Luong-motorvägen; projektet att renovera Xuyen Tam-kanalen, Doi-kanalen, Hy Vong-kanalen... och en rad fastighetsprojekt, höghuslägenheter och sociala bostäder i staden går också trögt, till och med stilla.
Hantering av problem i december
Nyligen undertecknade ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Phan Van Mai, en plan för att genomföra åtgärder för att hantera eftersläpande projekt, stoppade byggen, försenade byggen samt byggen, huvudkontor och kontor som inte används eller inte används effektivt.
Ordföranden för stadens folkkommitté bad enheterna att granska och tydligt definiera ansvarsområden för arbetets innehåll, framsteg, slutförandetid och genomförandeorgan och enheter för att tjäna som grund för uppmaning, inspektion, övervakning och utvärdering.
Efter 22 års planering och sedan "avstängning" är Binh Trieu-stationen igenvuxen med gräs, rälsen är nedbrutna och förfallna. Foto: My Quynh
För arbetsinnehåll under behörighet, ha proaktivt lösningar för att omedelbart och grundligt hantera problem och frågor, samtidigt som du ordnar och mobiliserar resurser för att snabbt driftsätta projekt och arbeten som är eftersläpade, har legat pausade under lång tid, ligger efter schemat, samt tas i drift och används för att effektivt främja projektets mål.
Se till att kontorsbyggnader och huvudkontor i området används effektivt, särskilt för kontorsbyggnader och huvudkontor efter att administrationsenheten har arrangerats.
För frågor som ligger utanför befogenhet, omedelbart granska och tydligt rapportera om problem relaterade till policyer, mekanismer och rättsliga bestämmelser; föreslå lösningar för hantering, ansvariga myndigheter för att lösa och behöriga myndigheter för att fatta beslut, rapportera till premiärministern , stadens folkkommitté och behöriga myndigheter för snabb övervägande och riktning.
Herr Mai begärde särskilt att man strikt hanterar ansvaret för organisationer och individer som orsakat situationer där projekt och arbeten försenas under lång tid och orsakar slöseri med resurser; ersätter eller överför till andra jobb för tjänstemän och offentliganställda med svag kapacitet, som inte vågar göra, undvika eller skjuta undan saker...
Stadsledarna begärde att projektgrupper och arbeten sekretessbelagda, befogenheter och procedurer fastställda och kontaktpersoner utsedda för att hantera problemen senast den 25 november. Samtidigt kommer en detaljerad plan att utvecklas för att hantera problemen i december.
Ho Chi Minh-stadens folkkommitté inrättade en arbetsgrupp för att lösa pågående projekt för implementering, slutförande och användning för att förhindra avfall och förlust.
Arbetsgruppen leds av Bui Xuan Cuong, vice ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, som ordförande för gruppen; Le Thi Huynh Mai, chef för avdelningen för planering och investeringar, som ständig biträdande chef; och Dang Quoc Toan, kanslichef för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, som biträdande chef.
Arbetsgruppen ansvarar för att styra och genomföra premiärministerns telegram om att fokusera på att lösa eftersläpande projekt, stoppa byggnation, skyndsamt genomföra, slutföra och ta dem i bruk för att förhindra slöseri och förlust.
[annons_2]
Källa: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-quyet-go-vuong-cho-cac-du-an-dap-chieu-phoi-suong-trong-thang-12-192241120222701607.htm
Kommentar (0)