Ho Chi Minh-staden accelererar grön omställning inom transporter

För närvarande står elbussar och CNG-fordon för 45,2 % av det totala antalet bussar som trafikerar området i Ho Chi Minh -staden. Eltaxibilar står för cirka 71 % av det totala antalet taxibilar och elmotorcyklar står för cirka 28,1 % av det totala antalet motorcyklar som transporterar passagerare via teknikplattformar.

bil.jpg -0 — En laddningsstation för elbilar i centrala Ho Chi Minh-staden.

Samtidigt byggs systemet med laddstationer för elbilar ut snabbt, med cirka 1 000 laddstationer i drift, varav V-Green Group ensamt äger 900 stationer, äger 9 432 laddstationer med 14 743 laddportar för elbilar och 300 snabbladdningsstationer för elmotorcyklar med mer än 9 000 laddportar. Dessutom har Selex Motors driftsatt cirka 50 batteribytespunkter för elmotorcyklar, motsvarande 900 batterier som delas av många biltillverkare, för att främja den cirkulära ekonomiska modellen i stadstrafiken.

Tillsammans med utvecklingen av infrastrukturen för laddningsstationer fick industri- och handelsdepartementet och Ho Chi Minh City Electricity Corporation i uppdrag att samordna utarbetandet av en plan för att säkerställa strömförsörjningen till laddningsstationssystemet för elfordon fram till 2030, med en vision till 2045, samtidigt som anslutningsförfarandena förenklas och transformatorstationer installeras för investerande företag.

För att fortsätta påskynda framstegen har Ho Chi Minh-stadens folkkommitté gett byggnadsdepartementet i uppdrag att leda en omfattande granskning av program, projekt och planer relaterade till den gröna omställningspolitiken inom transportsektorn, såsom: Projekt för att stärka kollektivtrafiken i kombination med kontroll av användningen av personfordon; utvecklingsprojekt för stadsjärnvägar; projekt för att kontrollera fordonsutsläpp... Byggnadsdepartementet ansvarar för att analysera, utvärdera och föreslå innehåll som behöver fortsätta implementeras, justeras eller kompletteras för att gå vidare till en ny fas, vilket säkerställer konsekvens, arv och undviker dubbelarbete.

Projektet för att kontrollera fordonsutsläpp kommer att genomföras i två faser. I fas 1 måste byggnadsdepartementet färdigställa utkastet till resolution som ska lämnas in till stadsfullmäktige vid mötet i november 2025.

Fas 2, snarast genomföra nödvändiga förfaranden för att påskynda den gröna omställningen i berättigade områden som Con Dao och Can Gio, lämna in till folkrådet för godkännande senast i slutet av 2025; övriga områden kommer att fortsätta att färdigställas under första kvartalet 2026. Dessutom strävar staden efter att i december 2025 ta i bruk en elektrisk busslinje som förbinder Co Ong flygplats med centrum av Con Daos särskilda ekonomiska zon.

Angående projektet för att konvertera tvåhjuliga fordon från bensin till el för alla teknikförare och leveransförare i Ho Chi Minh-staden, vilket föreslagits av Institutet för stadsutvecklingsstudier, har vice ordförande för stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, i uppdrag att snarast slutföra projektets innehåll i enlighet med myndigheternas kommentarer och skicka det till byggnadsavdelningen för utvärdering före den 31 oktober 2025. Byggnadsavdelningen har i uppdrag att leda utvärderingen och ge stadens folkkommitté råd om genomförandet av nästa steg, säkerställande av efterlevnad av regler, särskilt genom att förtydliga den rättsliga grunden, ordningen, förfarandena samt banbrytande policymekanismer för att främja en grön omställning inom transportsektorn.

Denna uppgift måste vara slutförd före den 20 november 2025. Ho Chi Minh City-polisen har i uppgift att samordna med byggnadsdepartementet och departementet för vetenskap och teknik för att fortsätta sprida information och vägleda människor för att säkerställa brandförebyggande och brandbekämpningssäkerhet vid användning, laddning och förvaring av elfordon, särskilt i flerbostadshus, garage, källare och köpcentra.

Källa: https://cand.com.vn/Giao-thong/tp-ho-chi-minh-day-nhanh-chuyen-doi-xanh-trong-giao-thong-van-tai-i786804/