Ho Chi Minh-staden slutför förberedelserna för att påbörja byggandet av tunnelbanelinje 2 inom 60 dagar.

För att påskynda genomförandet av etapperna i tunnelbaneprojektet för linje 2 (Ben Thanh - Tham Luong) lanserade Phan Cong Bang, chef för Ho Chi Minh-stadens stadsjärnvägsförvaltningsstyrelse (URMB), den 3 november en 60 dagar lång tävling för att slutföra en serie etapper i projektet...

Målet som City Urban Railway Management Board satt upp under denna period är att slutföra anpassningen av byggprojektet för tunnelbanelinje 2. Samtidigt ska EPC-entreprenörer, projektlednings- och ledningskonsulter väljas, och byggandet av tunnelbanelinje 2 påbörjas.

Tunnelbanelinje 2 är 11 km lång och passerar genom 6 distrikt tidigare, med 9,3 km under jord, 2 km ovan mark inklusive 10 tunnelbanestationer och 1 ovanmarksstation. Projektet godkändes av stadens folkkommitté och marken jämnades ut, staket byggdes och kontorsbyggnader byggdes i Deport Tham Luong-området mellan 2010 och 2011. Efter 9 år av praktiskt taget omöjlighet att genomföra men ändå behöva justera den totala investeringen, beslutade stadens folkkommitté i november 2019 att godkänna justeringen av projektet, då den totala investeringen var på mer än 47,8 biljoner VND. Sedan dess har tidsfristen för färdigställande och driftsättning av tunnelbanelinje 2 också skjutits upp från 2020 jämfört med den ursprungliga planen till 2030.

Byggnation av flyttpaket för teknisk infrastruktur på tunnelbanelinje 2.

I fas 2 kommer tunnelbanelinjen Ben Thanh - Tham Luong att fortsätta förlängas från Tham Luong-stationen till Tay Ninh busstation med en total längd på 9,1 km, med en total investering på mer än 1,48 miljarder USD. I nästa fas kommer projektet att fortsätta förlänga linjen från Tay Ninh busstation till nordvästra Cu Chi-området med en längd på 28 km på den upphöjda linjen, med en total investering på cirka 2,7 miljarder USD. Dessa investeringskällor förväntas komma från källor som ODA, PPP...

Hittills har investeringsprojektet för byggandet av tunnelbanelinje 2 endast genomförts i skedet av kompensation, röjning av mark och flytt av teknisk infrastruktur för att betjäna byggandet av linjen.

Det långsamma genomförandet av projektet har lett till att ersättnings- och clearingkapitalet har ökat, vilket har lett till att även med endast 585 fall som krävde clearing, har de tidigare distriktsmyndigheterna varit tvungna att lägga många år på genomförandet. Samtidigt har implementeringen av förfaranden för att stoppa användningen av lån från utländska organisationer för att investera i projektet och hitta andra alternativa investeringskapitalkällor också tagit lång tid.

Att Ho Chi Minh- staden strävar efter att starta projektet inom en snar framtid är därför information som allmänheten och medborgarna väntar på, särskilt i den rådande spända trafikstockningssituationen på tunnelbanelinje 2.

Källa: https://cand.com.vn/Giao-thong/tp-ho-chi-minh-hoan-thanh-viec-chuan-bi-de-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-trong-vong-60-ngay--i786848/