I morse (3 augusti) höll Ho Chi Minh-stadens folkkommitté det femte mötet med den rådgivande kommittén för att genomföra nationalförsamlingens resolution 98 om särskilda och utestående mekanismer för utvecklingen av Ho Chi Minh-staden.
Avslutar viktiga projekt
Vid konferensen uppgav Truong Minh Huy Vu, biträdande direktör för Ho Chi Minh City Institute for Development Studies, att staden efter ett års implementering av resolution 98 har utfärdat ett betydande antal policyer.
Det här är den förutsättning som öppnar upp många framtidsutsikter för att lösa flaskhalsar, flaskhalsar, såväl som problemet med att lösa stadens hållbara utveckling.
Mer specifikt har stadens folkråd hittills utfärdat 34 resolutioner inom områden som: investeringsförvaltning; finans - statsbudget; stadsförvaltning, miljöresurser; organisation av regeringsapparaten i Ho Chi Minh-staden och Thu Duc City, inrättande av departementet för livsmedelssäkerhet; förvaltning av vetenskap , teknik, innovation...
Dessutom, enligt herr Vu, har staden decentraliserat en del innehåll till avdelningar, filialer och orter ... vilket hjälper arbetet att fungera snabbare än tidigare.
Enligt Vu har dock tillämpningen av resolution 98 fortfarande många begränsningar, vilket kräver starkare banbrytande lösningar och stöd från relevanta ministerier och grenar för bättre resultat.
Kompletterande planering av strategiska platser för implementering av TOD
Vice ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Vo Van Hoan, som ordförande för mötet, uppskattade mycket resultaten efter ett års implementering av resolution 98.
Han sa dock att det fortfarande finns mycket arbete som inte har gjorts eller inte har gjorts ordentligt på grund av en passiv mentalitet att "vänta på att arbetet ska komma innan man gör det".
”Resolution 98 ger oss överlägsna mekanismer, som ligger steget före när det gäller pilotprojekt. Men vi är passiva, förbereder oss inte i förväg, utan väntar tills arbete uppstår innan vi gör det. Därför är de uppnådda resultaten fortfarande inte som staden förväntar sig”, konstaterade Hoan.
Herr Hoan gav ett exempel på en resolution som tillåter staden att pilotprojektera byggandet av TOD (en modell för stadsutveckling baserad på inriktningen av kollektivtrafik med stor kapacitet) längs tunnelbanelinjer och Ringväg 3. Emellertid har avdelningarna och filialerna ännu inte undersökt eller kompletterat planeringen, så hittills finns det fortfarande inget att genomföra.
”Vi har pratat om den här frågan, men glömt bort den under processens gång. Vi undersökte bara någon ospecifik TOD-modell som inte har funnits i planeringen”, konstaterade Hoan.
Därmed begärde han att planerings- och investeringsdepartementet skulle samordna med transportdepartementet för att inrikta utrymme för infrastrukturutveckling med ytterligare planering av strategiska platser för att genomföra TOD.
När det finns en planeringsstrategi kommer staden att vara transparent för att attrahera strategiska investerare eller mobilisera resurser från samhället.
Dr. Tran Du Lich, ordförande för den rådgivande nämnden för genomförandet av resolution 98, betonade att det är nödvändigt att identifiera markfonden för genomförandet av TOD för att kunna auktionera ut och bygga upp kapitalkällan för genomförandet. Enligt honom bör auktionen av markanvändningsavgifter för alla projekt avse det projektet och inte införlivas i den allmänna budgeten.
En representant för planerings- och investeringsdepartementet medgav vid konferensen att TOD-modellen planeras längs tunnelbanelinjerna. Men på tunnelbanelinje nummer 1, som är i ett grundläggande färdigställandestadium, har inget TOD-projekt genomförts, trots att det fortfarande finns mer än 550 hektar offentlig mark längs denna linje.
"Avdelningen har presenterat och rådgivit stadens folkkommitté i den här frågan, men inga investerare eller företag har registrerat eller föreslagit projektet ännu", sade en representant för planerings- och investeringsavdelningen.
Enligt arkitekten Ngo Viet Nam Son kräver implementeringen av TOD att man identifierar tre frågor: innovation i tänkande, organisation och att bygga en juridisk korridor som grund.
Han anser att implementeringen av TOD kräver ett marknadsekonomiskt tänkesätt, och att människors, företagens och statens intressen måste harmoniseras. Implementeringen måste ske synkront, vilket innebär att avdelningar och filialer samordnar sig smidigt. Varje avdelning och filial gör en del av arbetet, men måste ha ett åtagande att slutföra arbetet.
"Vi har åtta tunnelbanelinjer i framtiden för att implementera TOD. Men först måste vi färdigställa och snabbt ta tunnelbanelinje 1 i drift för att återfå förtroendet, attrahera människor ... sedan kommer det att sprida sig till de återstående linjerna i framtiden."
Dessutom kräver implementeringen av TOD en rättslig korridor som grund så att ledare kan göra det utan rädsla eller misstag", uttryckte Son.
Ordförande för Ho Chi Minh-staden: Med resolution 98 är det mer effektivt att arbeta under ett år än under en hel mandatperiod . Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Phan Van Mai, bekräftade att efter nästan ett års implementering av nationalförsamlingens resolution 98 är de uppnådda resultaten fler än under en hel mandatperiod (5 år) jämfört med den tidigare särskilda resolutionen 54.
Thu Duc City har många fördelar med att utveckla TOD-modellen . Thu Duc har 8 av 11 upphöjda stationer på tunnelbanelinjen Ben Thanh - Suoi Tien; det är planerat att bli det ekonomiska, vetenskapliga, tekniska och kreativa stadscentrumet i östra Ho Chi Minh-staden, med synkron infrastruktur...
![[Foto] Avslutning av den 13:e konferensen för den 13:e partiets centralkommitté](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/08/1759893763535_ndo_br_a3-bnd-2504-jpg.webp)
Kommentar (0)