Hundra år, en enda bro.

Byggandet av den nya Quan-bron.

Därför är den mest imponerande bilden, som väcker mycket stolthet och fina minnen hos invånarna i Tay Ninh, utan tvekan bron som byggdes 1924, gjord av armerad betong – ett material som fortfarande var sällsynt, även i Frankrike på den tiden. Än idag, trots att många andra vackra och moderna broar har byggts, har Quan-bron fortfarande topplaceringen i Tay Ninhs hjärtan.

På grund av detta fina minne, även år 1999, när Quan-bron hade funnits i 75 år och dess livslängd hade löpt ut, kunde invånarna i Tay Ninh fortfarande inte förmå sig att riva den ( trots ett dokument från AKROF- byrån som meddelade dem att bron inte längre var i bruk ).

Det fanns inget mer utrymme för dröjsmål! År 2012 visade en undersökning att brons fundament var blottade, vilket avslöjade lager av mörkgrått grus och småsten. På brobalkarna hade många betongpartier flagnat av och rostig armering exponerats. Stora fordon som körde över bron fick den att vibrera. Flera alternativ övervägdes. Slutligen blev den valda lösningen att riva hela den gamla bron och bygga en ny. Vid det laget var bron bara 12 år ifrån sitt hundraårsjubileum.

I generationer har invånarna i Tay Ninh betraktat bilden av den gamla bron som en symbol för staden. Därför måste utformningen av den nya bron – även om den är modern – bevara bilden av Quan-bron i deras minnen. Detta inkluderar bilden av tre spann, med sex halvmåneformade valv, som böjer sig likt Trang Tien-bron i Hue . Och naturligtvis kommer bron att ha sin välbekanta vita färg, eftersom den har speglat Tay Ninh-kanalen i så många år.

Jag minns fortfarande den 17 februari 2012, bara tre dagar efter Alla hjärtans dag, när kranens första hammarslag träffade broens betongyta. För de flesta åskådarna var det ett glädjefyllt firande av ett viktigt projekt att ersätta den gamla strukturen med en ny. Men för ett mindre antal väckte maskineriets dån och det skarpa ljudet från mejseln en känsla av nostalgi. De som kände mest ånger var förmodligen invånarna i det gamla kvarteret i avdelning 2, på både vänster och höger sida av kanalen. Bland dem fanns utan tvekan Mr. Lu Thap Linh, ingenjör från den gamla regimens avdelning för offentliga arbeten.

Han berättade en gång med stolthet att Quan-bron var den första strukturen i Tay Ninh som använde cement som armerad betong. Cementen och stålet var tvungna att importeras från Frankrike. Efter 1954 fick Lu Thap Linh själv i uppdrag att regelbundet inspektera och reparera bron efter behov. Det var inte förrän 2012, 88 år senare, under rivningen, som man upptäckte att betongen som användes då – gjord av sand, grus och cement – ​​i grunden var densamma som modern betong.

Den enda skillnaden är att den inte är gjord av 1x2 sten, utan grus. När fragmenten krossas är allt som återfinns en typ av färskt, vitt eller gult grus. Och hur kommer det sig att det förblir så starkt och fast när det binds med cement? Efter många borroperationer med en modern grävmaskin förblir broytan helt intakt.

Nya Quan-bron, 2013

Låt mig också nämna några grundläggande specifikationer för den gamla bron. Den var mindre än den nuvarande bron. Brobanan var bara 5 meter bred, med gångvägar på vardera sidan, var och en bara 1 meter bred. Det viktigaste strukturella elementet var de två brofackverken, som var böjda och hade vertikala och diagonala stöd inuti.

De två fackverken, vardera med tre spann, bildade hela brons bärande konstruktion. Detta skiljer sig helt från den nya Quan-brons konstruktion. Den nya konstruktionen består av förspända lådbalkar, var och en med en frontplatta som är 1,3 m bred och 21 m lång. Lådbalkarna kommer att monteras tätt ihop på balkar och utskjutande balkar som sträcker sig från brofundamentspelarna.

Sedan göts fackverksbalkarna och fästes på bron, vilket återskapade dess ursprungliga form. Brobanan är nu 8 meter bred, och de två gångvägarna är också mer än 2 meter breda. Hela brobanan, som består av 33 lådbalkar, är nu 14,3 meter bred, medan brobanans ursprungliga längd är 63 meter.

Jag minns det igen! Kanske med empati för längtan och nostalgin hos invånarna i Tay Ninh, särskilt invånarna i den gamla staden Gia Long, började de arbetargrupper som bidrog till att bygga bron arbeta snabbt, effektivt och entusiastiskt. Liksom brons rivningsteam lett av Mr. Chin Nhanh, som nu äger en verkstad specialiserad på trähus vid Thai Hoa-bron.

Han kom ihåg det eftersom han blev förvånad över att bron, som han trodde var förfallen och på väg att kollapsa, fortfarande var så stadig. När han blev ombedd skickade han arbetare för att hitta en bit betong från brons balk med året ingraverat på den: 1924. Han kom också ihåg företaget i Binh Duong som hade gjutit alla balkarna och takbalkarna där och installerat dem i Tay Ninh.

Oavsett om det var en bambubro eller en järnbro, är det få människor i Tay Ninh som minns dem längre. Fotografier av dem är nu sällsynta dokument som bara finns i gamla böcker eller museer. Bambubron från tiden för Truong Quyens motstånd mot fransmännen kanske inte ens har några foton kvar. Endast foton av järnbron finns kvar, troligen byggd av fransmännen för att tjäna sitt styre efter att ha erövrat de tre östra provinserna.

Den 11 november 2012 installerades den sista lådbalken. Det var dock inte förrän vid nyåret 2013 som invånarna fritt kunde åka motorcyklar över bron igen. Således, på bara ett år , återspeglade den nya bron sin image på Tay Ninh- kanalen . Och all handel och affärer på den gamla Gia Long -gatan återställdes och blev ännu mer livlig än tidigare.

Quanbron och vårblomsmarknaden

2024 markerar 100-årsdagen av bilden av Quan-bron etsades in i minnet av Tay Ninhs folk och land. Förutom berättelsen om Truong Quyen och Po-Kum-Pos allians mot fransmännen, där de uppnådde den första segern i Tay Ninhs historia den 7 juni 1866, inkluderar dessa minnen även: Den 25 augusti 1945 genomfördes Tay Ninh-folkets första massmarsch för att återta makten åt folket. Den marscherande processionen korsade Quan-bron och demonstrerade mot det administrativa högkvarteret och Sang-da-citadellen som ockuperades av den japanska armén. Sedan, i slutet av 1946, när den franska armén slogs tillbaka och led ett stort nederlag vid Bau Cop och Bau Nang, halshögg de några personer från Bau Cop och visade upp deras huvuden vid Quan-bron. Just när det verkade som att den revolutionära rörelsen i staden hade slagits ner, den 19 maj 1947, dök en flagga och ett porträtt av president Ho Chi Minh upp i starkt ljus på marknadens tak, bara några dussin meter från bron. Dessa flaggor och porträtt hängdes och klistrades upp på marknadens fasad av Mr. Vo Tri Dung (en veteranrevolutionär, tidigare chef för kultur- och informationsdepartementet), som ännu inte var 20 år gammal vid den tiden, tillsammans med sina kamrater natten till den 18:e. Sedan, den 30 april 1975, återvände Befrielsearmén från sina baser i skogarna för att ta över Tay Ninh. Flaggor och blommor. Tårar och leenden. Allt finns kvar på fotografier och skisser. Och varje gång de ses rörs människors hjärtan av minnen från Quan-bron.

Det är också omöjligt att glömma vårblomsmarknaderna varje Tet-helgdag. Under en hel vecka i slutet av den tolfte månmånaden kommer otaliga unga män och kvinnor för att strosa omkring. Marknadsporten ligger precis bredvid bron, så många väljer denna plats för att ta minnesbilder. För fotografer är bron också det främsta valet för att fånga Tay Ninhs unika särdrag, oavsett om det är med en handhållen kamera eller, senare, en drönare som flyger högt ovanför.

Jag minns att jag sett så många foton, men de mest minnesvärda är de av den gamla bron, när rader av kokospalmer kastar sina skuggor på vattnet. Den gamla bron såg väldigt smal ut, inte lika ståtlig och robust som den nya bron idag. Och det gjorde även kokospalmerna. Smala, sträckande sig uppåt eller lutande mot vattnet. Kanske var det därför de kompletterade varandra så bra, så livfulla att de verkade... konversera med varandra.

Tyvärr finns inte en enda kokospalm kvar idag.

På båda sidor om bron.

Tran Vu

Källa: https://baotayninh.vn/tram-nam-mot-chiec-cau-quan-a181455.html