BOT-vägtullstationen i Quang Tri ligger mitt på den enda nord-sydliga motorvägen.

VietNamNet•16/09/2023

[annons_1]

Personer som bara använder halva BOT-vägen måste betala för hela rutten.

Transportministeriet har just utfärdat ett svarsdokument till nationalförsamlingsledamoten Ha Sy Dong (Quang Tri) angående Quang Tri BOT-vägtullstation som ligger mitt på nord-sydlig motorväg.

Enligt nationalförsamlingsledamoten Ha Sy Dong ligger Quang Tri BOT-vägtullstationen vid Km763+800 på riksvägen mitt på den enda nord-sydliga rutten genom Quang Tri-provinsen, vid den södra porten till staden Dong Ha (administrativa centrum för Quang Tri-provinsen).

Stationen ligger också mellan provinsens två större städer, Dong Ha stad och Quang Tri antika citadell - Quang Tri stad, en nationell speciell historisk plats, som delar upp centrumen för tre administrativa enheter på distriktsnivå: Trieu Phong-distriktet, Quang Tri stad och Hai Lang-distriktet.

Varje dag passerar fordon från dessa orter regelbundet genom vägtullstationen för att komma in i provinsens administrativa centrum, och fordon från staden Dong Ha som är på väg mot stationen måste också passera genom vägtullstationen.

Särskilt efter att BOT-sträckan från staden Gio Linh till staden Dong Ha togs i bruk, trots att folk bara använde mindre än halva BOT-vägen, var de tvungna att betala för hela rutten, vilket orsakade förbittring bland folket.

"Å andra sidan, under investeringsprocessen för den socioekonomiska utvecklingen av Quang Tri-provinsen, fick anslutningsvägarna till BOT-sträckan på riksväg 1 inte transportministeriets och investerarens enighet."

Skälet som anges är att förbindelsen skulle omdirigera trafikflödet genom BOT-vägtullstationen, vilket skulle påverka den finansieringsplan som redan undertecknats mellan transportministeriet och BOT-investeraren.

Därför har underlåtenheten att godkänna anslutningen orsakat många svårigheter för provinsens socioekonomiska utveckling och påverkat människornas liv i området…”, uppgav representanten Ha Sy Dong.

Enligt Ha Sy Dong har folket och väljarna i Quang Tri-provinsen varit mycket upprörda sedan BOT-tullstationen etablerades och har ofta framfört petitioner om stationens orimliga placering.

Delegationen från nationalförsamlingen, det provinsiella folkrådet och den provinsiella folkkommittén har lämnat in ett förslag till transportministeriet och regeringen angående en plan relaterad till denna BOT-vägtullstation.

För det första , flytta vägtullstationen till den södra änden av provinsen. För det andra kommer staten att tillhandahålla statlig finansiering för att köpa tillbaka BOT-vägtullstationen från investeraren.

Du kanske också gillar

Vi kommer att föreslå att vägtullarna avbryts om reparationsarbetet på riksväg 1, den norra delen som går förbi Ha Tinh City, fortsätter att försenas.

Inget av dessa två alternativ har dock övervägts eller lösts hittills.

”Jag ber ministern att studera och överväga huruvida de svårigheter som provinsen står inför och de förväntningar som Quang Tris väljare har väckt i årtionden kan åtgärdas. Jag hoppas innerligt att ministern snart kommer att ha en plan för att lösa svårigheterna för Quang Tri så att området kan utveckla sina socioekonomiska förhållanden och säkerställa säkerhet, ordning och stabilitet i människors liv”, betonade representanten Ha Sy Dong.

Transportministeriet: Flytt är inte genomförbar; endast biljettprissänkningar kommer att genomföras.

Som svar på ovanstående uppgav transportministeriet att vägtullstationen vid Km763+800 på riksväg 1 byggdes för att ta ut vägtullar för att återfå investeringar i två BOT-projekt: utbyggnaden av riksväg 1A från staden Dong Ha till staden Quang Tri och utbyggnaden av riksväg 1 från Km741+170 till Km756+705 i provinsen Quang Tri.

Under implementeringsprocessen fastställde transportministeriet platsen i enlighet med de förfaranden som föreskrivs i lag, och Quang Tri-provinsens folkkommitté och finansministeriet överenskom.

Avgiftssatser, uppbördsförfaranden, betalning, hantering och användning av vägavgifter vid vägtullstationer implementeras i enlighet med finansministeriets cirkulär nr 95/2015/TT-BTC daterat 19 juni 2015.

Transportministeriet anser att den öppna vägtullsmetoden (per resa) har brister och begränsningar, eftersom den bara kan säkerställa rättvisa i relativ utsträckning.

"I närheten av vägtullstationen måste fordon som kör korta sträckor fortfarande betala vägtull, medan fordon som kör längre sträckor utan att passera stationen inte behöver betala. Rättvisa i vägtullsuttaget säkerställs endast när ett slutet vägtullssystem tillämpas, där användarna betalar baserat på den faktiska körda sträckan, vilket är fallet med motorvägar", uppgav transportministeriet.

I enlighet med regeringens direktiv i resolution nr 35 om stöd till företag har transportministeriet förhandlat med investerare och föreslagit att finansministeriet godkänner en sänkning av vägavgifterna.

Följaktligen utfärdade finansministeriet cirkulär nr 135 som justerade och sänkte avgifterna för transportfordon av typ 4 och 54.

För att åtgärda bristerna och begränsningarna med den öppna vägtullsmetoden har transportministeriet, på förslag från provinsen Quang Tri, dessutom godkänt en prissänkning för fordon som ägs av personer med permanent uppehållstillstånd och för företag med huvudkontor i området.

"Hittills har investeraren/projektföretaget utfärdat rabattbiljetter till 15 919 av 21 401 fordon av alla typer och fortsätter att utfärda rabattbiljetter till berättigade fordonsägare", uppgav transportministeriet.

Angående anslutningen av trafikleder till BOT-sträckan på riksväg 1 uppgav transportministeriet att transportministeriet, i genomförandet av policyn att främja decentralisering och delegering av befogenheter i statlig förvaltning, har utfärdat cirkulär nr 39 om förvaltning och skydd av vägtransportinfrastruktur.

Du kanske också gillar

Quang Tri-provinsen genomför en plan för att minska antalet biträdande direktörer i sina avdelningar. Vilket departement har för närvarande flest biträdande direktörer?Quang Tri-provinsen genomför åtgärder för att minska antalet biträdande avdelningschefer i enlighet med dekret 370/2025. Det förväntas att dussintals nuvarande biträdande avdelningschefer kommer att överföras till kommunnivå för att förbättra tjänstemännens kvalitet.

*Betalstationen Quang Tri BOT ligger vid km 763+800 på riksväg 1. Foto: Lao Dong Newspaper.*

Följaktligen måste kraven i cirkulär nr 39 och de dokument som lämnats in av transportdepartementet uppfyllas för anslutningspunkter till nationella vägar inom ramen för investeringsprojekt enligt OPS-metoden, med investerarens samtycke.

Provinskommittén beslutar om godkännande, tillkännagivande och implementering av anslutningspunkter. Transportministeriet begär därför att Quang Tris provinsiella folkkommitté ska beakta varje specifik plats utifrån behovet av att ansluta lokala vägar till riksväg 1, nå en överenskommelse med investeraren och fatta ett beslut inom sina befogenheter.

Beträffande förslaget att flytta betalstationen till den södra änden av provinsen anser transportministeriet att flytten skulle ligga utanför projektets ram, inte skulle följa bestämmelserna om stationsplacering och inte skulle vara ekonomiskt genomförbar.

Angående förslaget om statligt budgetstöd för att återköpa BOT-vägtullstationer, sa transportministeriet att man hade gjort en granskning. De två ovannämnda projekten uppfyllde dock inte kraven för att inkluderas i listan över projekt som skulle åtgärdas.

"Med tanke på de nuvarande svårigheterna i statsbudgeten är det i linje med partiets och statens politik att attrahera alla resurser för att investera i infrastrukturutveckling genom OPS-modellen. Transportministeriet hoppas att nationalförsamlingsledamoten Ha Sy Dong kommer att dela de svårigheter som transportsektorn står inför under den nuvarande perioden", uppgav transportministeriet.

[annons_2]
Källa