Det kommer att föreslås att upphöra med vägtullar om reparationen av riksväg 1, den norra delen av förbifarten Ha Tinh City, fortsätter att försenas.

Riksväg 1, från söder om Ben Thuy-bron till norr om Ha Tinh City-förbifarten, har blivit allvarligt skadad. Trots att statens förvaltningsmyndighet och den provinsiella folkkommittén har skickat många dokument med begäran till Cienco4 Group och Vinh City-förbifartens BOT-avdelning att reparera vägen, har de inte uppfyllt kraven. Reportrar från Ha Tinh Newspaper hade en intervju med vice ordföranden för den provinsiella folkkommittén, Tran Bao Ha, om denna fråga.

Reporter: Herrn, i verkligheten går reparationen av den nedbrutna och skadade riksväg 1 från söder om Ben Thuy-bron till norr om Ha Tinh City-förbifarten fortfarande långsamt och uppfyller inte kraven. Vad är er åsikt om den här situationen?

Herr Tran Bao Ha: Projektet för att uppgradera och utöka riksväg 1 från söder om Ben Thuy-bron till norr om Ha Tinh City-förbifarten är 35 km långt, med en investeringskostnad på mer än 2 400 miljarder VND, investerat av Cienco4 Group Joint Stock Company (Cienco4) under BOT-formen (bygg-drift-överföring). I början av 2014 slutfördes projektet och togs i bruk. Efter en tids drift har dock vägytan försämrats, behövt repareras många gånger och är nu allvarligt skadad.

Nyligen har den provinsiella folkkommittén gett den provinsiella trafiksäkerhetskommittén och transportdepartementet i uppdrag att samordna med statens väghållningsmyndighet och berörda parter för att inspektera och bedöma skadorna och försämringen. Samtidigt har man begärt att skadade, spåriga, flagnande vägytor ska repareras, samt att blekta och ineffektiva målade linjer ska åtgärdas... vilka riskerar att orsaka trafiksäkerhetsproblem.

Det kommer att föreslås att upphöra med vägtullar om reparationen av riksväg 1, den norra delen av förbifarten Ha Tinh City, fortsätter att försenas.

Situationen för riksväg 1, från söder om Ben Thuy-bron till norr om Ha Tinh City-förbifarten, har pågått under lång tid.

Provinsens folkkommitté har utfärdat en officiell rapport som uppmanar relevanta enheter att snarast åtgärda problemet i mars 2023. Vietnams vägförvaltning har också upprepade gånger uppmanat vägförvaltningsområde II att stärka inspektionen och övervakningen av reparationer. Vid långsam reparation eller om kvaliteten inte säkerställs kommer vägtullarna att anses tillfälligt avbrutna. Vägförvaltningsområde II har genomfört en inspektion och begärt att Cienco4-gruppen, Vinh City Bypass BOT-avdelningen, ska slutföra hanteringen av brister, försämring och skador på vägytan och säkerställa säkerheten för människor och fordon före den 15 september 2023.

Investeraren har dock hittills missat tidsfristen många gånger; reparationerna och saneringen har inte varit grundliga och säkerställer inte de tids- och kvalitetskrav som utlovats.

Det kommer att föreslås att upphöra med vägtullar om reparationen av riksväg 1, den norra delen av förbifarten Ha Tinh City, fortsätter att försenas.

Investerare skrapar och omasfalterar riksväg 1 genom staden Xuan An i distriktet Nghi Xuan.

PV: Är investerarens och närstående parters ansvar för denna fråga tillfredsställande, herrn?

Herr Tran Bao Ha: Det kan bekräftas att investerarens, Cienco4 Groups, ansvar inte ligger i hög grad för att övervinna och grundligt reparera skador, spår, gropar, flagnande vägyta och det bleknade och ineffektiva färgsystemet på denna sträcka. Även om vägförvaltningsområde II, den provinsiella folkkommittén, den provinsiella trafiksäkerhetskommittén och transportdepartementet regelbundet har inspekterat, uppmanat och krävt att investeraren genomför arbetet enligt specifika tidsramar, är enligt rapporter från statliga förvaltningsmyndigheter arbetet med att övervinna och reparera Cienco4 Group och Vinh City Bypass BOT-grenen fortfarande fragmenterat, småskaligt och uppfyller inte kraven.

Investerare har angett många skäl för att förklara denna försening, inklusive svårigheter med kapital för underhåll och reparationer. Det största problemet är dock fortfarande bristande ansvarstagande eftersom detta är landets livlina, och att säkerställa en smidig trafik för människor och fordon och säkerställa trafiksäkerhet måste ges högsta prioritet.

Det kommer att föreslås att upphöra med vägtullar om reparationen av riksväg 1, den norra delen av förbifarten Ha Tinh City, fortsätter att försenas.

Enligt rapporter från statliga förvaltningsmyndigheter är reparations- och underhållsarbetet av Cienco4 Group, BOT-grenen av Vinh City-förbifartsleden, fortfarande fragmenterat, småskaligt och uppfyller inte kraven.

Reporter: Vilka lösningar kommer Ha Tinh att fortsätta ha så att Cienco4 och Vinh City Bypass BOT-filialen kan utföra reparationer och underhåll för att uppfylla kraven på tid, kvalitet och effektivitet, sir?

Herr Tran Bao Ha: Under den kommande tiden kommer den provinsiella folkkommittén att fortsätta ge den provinsiella trafiksäkerhetskommittén och transportdepartementet i uppdrag att samordna med berörda parter för att inspektera och utvärdera reparations- och restaureringsarbetet av investeraren Cienco4 och BOT-grenen för Vinh City Bypass för skadorna och försämringen av riksväg 1 från söder om Ben Thuy-bron till norr om Ha Tinh City Bypass.

Om reparationen av riksväg 1 fortsätter att försenas som den är nu, kommer den provinsiella folkkommittén att skicka ett dokument till transportministeriet och Vietnams vägförvaltning för att överväga att tillfälligt stoppa vägtullsuttaget.

PV: Tack så mycket, vice ordförande i provinsens folkkommitté!

Källa