Justering av järnvägslinjernas omfattning och skala

Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 — Godkännande av justeringen av järnvägsnätplaneringen för perioden 2021–2030, med en vision fram till 2050

Justera och komplettera visst innehåll i planeringsnätverket

För befintliga järnvägslinjer: Justera omfattningen av två linjer: Hanoi - Ho Chi Minh-staden, Hanoi - Lao Cai. Justera rutten för att omvandla funktionen för järnvägslinjen Hanoi - Hai Phong från Hai Phong station till Chua Ve hamn efter att investeringen är slutförd och Vat Cach station tagits i drift.

För nya järnvägslinjer : Anpassa namn, skala och investeringssträckning för höghastighetsjärnvägen på nord-sydaxeln; lägg till höghastighetsjärnvägslinjen Hanoi- Quang Ninh .

Justera skalan och investeringsplanen för två rutter: Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Ho Chi Minh -staden - Loc Ninh; justera investeringsplanen för tre rutter: Hanoi - Dong Dang, Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, Thap Cham - Da Lat.

Justera omfattningen och skalan för 7 rutter: Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, det östra bältet i staden Hanoi, Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong, Vung Ang - Mu Gia, Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minh-staden - Can Tho - Ca Mau, Da Nang - Kon Tum - Nk Lak Pong - Nang Lak - Kon Tum - Nang Lak P.

Justera så att rutten Thu Thiem - Long Thanh inte inkluderas i planeringen och omvandlas till en stadsjärnväg; ge Ho Chi Minh-staden och Dong Nai-provinsen i uppdrag att uppdatera den provinsiella planeringen och relaterad planering.

Lägg till järnvägslinjen An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien.

Se detaljer här.

Justeringar och kompletteringar av anslutningen av stadsområden och större trafiknav

Hanois järnvägsterminal

- Anpassa den nationella järnvägen genom Hanoi så att den följer följande rutter/sträckor: sträckan Thach Loi - Kim Son, dubbelspår, 1435 mm spårvidd och enkelspår, 1000 mm spårvidd på sträckan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; den östra ringleden som förbinder Kim Son - Ngoc Hoi, dubbelspår, 1435 mm spårvidd och enkelspår, 1000 mm spårvidd; den västra ringleden som förbinder Ngoc Hoi - Thach Loi, dubbelspår, 1435 mm spårvidd.

- Justering av passagerarterminalstationer som förbinder den nationella järnvägen och stadsjärnvägen, inklusive: Ngoc Hoi, Yen Vien, Gia Lam (stadsjärnvägsstation kombinerad med nationell järnvägsstation, spårvidd 1435 mm; spårvidd 1000 mm på rutten Hanoi - Hai Phong); tillägg av godsterminalstationer, inklusive: Thuong Tin (ny), Yen Thuong.

- Lägg till ett järnvägsindustrikomplex, en yta på cirka 250 hektar i kommunerna Chuyen My och Ung Hoa i Hanoi.

Ho Chi Minh Citys järnvägshuvudkontor

- Justera An Binh-stationen som slutpunkt för den befintliga järnvägslinjen Hanoi - Ho Chi Minh City och startpunkt för järnvägslinjen Bien Hoa - Vung Tau; komplettera planeringen av sträckan An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien som en nationell järnväg, dubbelspår, 1435 mm spårvidd; ansluta järnvägen i Ho Chi Minh Citys knutpunktsområde med höghastighetsjärnvägen på nord-sydlig axel via rutten Trang Bom - Cam My.

- Anpassa passagerarterminalstationerna till: Thu Thiem, An Binh, Tan Kien.

Da Nang City Regional Railway lägger till en färdplan för att flytta Da Nang-stationen som ska genomföras före 2030.

Justera järnvägsförbindelsens orientering med två hamnar Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (Ho Chi Minh City), Tan Son Nhat International Airport (Ho Chi Minh City), Long Thanh International Airport (Dong Nai), Hanois andra internationella flygplats, Gia Binh International Airport, Van Lam torrhamn (Hung Yen), Gia Binh (Hung Yen), Gia Binh (Dong Nai).

Ändring av vissa delar av premiärministerns beslut nr 1769/QD-TTg daterat 19 oktober 2021 i bilaga III som bifogas detta beslut.

Övrigt innehåll förblir detsamma som premiärministerns beslut nr 1769/QD-TTg daterat 19 oktober 2021 om godkännande av järnvägsnätplaneringen för perioden 2021–2030, med en vision fram till 2050.

Källa: https://baohatinh.vn/dieu-chinh-pham-vi-quy-mo-cac-tuyen-duong-sat-post298389.html