Ho Chi Minh-staden, klockan 11:30 den 10 april, avslutade Anh jobbet, beställde hastigt lunchlådor och gick med fyra kollegor till Ba Son-bron för lunchrast.
De tog med sig kartonger att breda ut på marken, lade fram ris och åt tillsammans. Efter 30 minuter satte han på sig hörlurarna och surfade på sociala medier medan hans kollegor bredde ut en presenning och lade sig ner för att ta en tupplur.
Under de senaste tre veckorna har denna tunnel blivit en räddning för arbetare som The Anh under den största värmeböljan i Ho Chi Minh-staden.
De var anställda på Metro-projektet 300 meter bort. Tidigare åt och tog arbetarna en tupplur i ett ombyggt containerrum på byggarbetsplatsen. Projektet var nästan klart, men elektriciteten i området var avstängd, vilket gjorde det omöjligt att ladda telefoner eller koppla in fläktar. Varje middag förvandlade den heta luften uppifrån och utifrån containern till en "ugn", vilket tvingade alla att fly.
"Det är rymligt här, bredvid floden så vinden blåser väldigt sval, vilket gör det till en idealisk plats att fly värmen i två timmar mitt på dagen", sa The Anh.
Herr The Anh (i blå skjorta) vilar med sina kollegor vid foten av Ba Son-bron, distrikt 1, Ho Chi Minh-staden. Foto: Ngoc Ngan
Ba Son-bron förbinder Distrikt 1 och Thu Duc City och har tre grenar, så det breda, luftiga området under bron är en viloplats för dussintals människor, främst arbetare, leveransföretag, teknikbilsförare, lottförsäljare och skrotsamlare, för att undvika värmen. Vid middagstid den 10 april nådde temperaturen 40 grader Celsius, och vissa människor tog med sig hängmattor att hänga på räcket längs flodstranden och bredde ut presenningar för att vila.
Enligt en undersökning från VnExpress har antalet människor som flockas till områdena under broarna i staden, såsom Ba Son (distrikt 1) och Thu Thiem (Thu Duc City), ökat dramatiskt de senaste veckorna. I nästan två månader har de sydöstra provinserna upplevt en utbredd värmebölja. I Ho Chi Minh-staden är den högsta temperaturen 35-36 grader Celsius och luftfuktigheten är låg på 30-40 %. Det varma vädret under dagen varar från 12 till 16 timmar. Den faktiska temperaturen utomhus uppmätts dock till att vara 2 till 4 grader högre än prognosen.
Herr Le Dinh Quyet, chef för den meteorologiska prognosavdelningen vid den södra hydrometeorologiska stationen, sade att i år kom svåra värmeböljor tidigare och i större utsträckning på grund av El Niños inflytande. Många hydrometeorologiska stationer runt om i världen har prognostiserat att temperaturen under årets fyra första månader kommer att vara 0,7–1,5 grader Celsius högre än genomsnittet för de senaste 10 åren.
Enligt föreskrifterna kallas dagens högsta lufttemperatur över 37 grader Celsius för hetta. 37–39 grader Celsius kallas sträng hetta och över 39 grader Celsius är särskilt sträng.
I stora städer som Ho Chi Minh-staden kommer värmenivån att vara annorlunda. Centrala områden har ofta högre temperaturer på grund av värmeresonans från betongbyggnader, korrugerade plåttak, värme från produktionsanläggningar, restauranger, kök, asfaltsvägar, betongvägar och reflektion från byggnader med många glasrutor. Platser med många träd, nära floder och sjöar har ofta lägre temperaturer och blir till skydd för människor.
En grupp förare tar en lunchrast för att undvika värmen under Thu Thiem-bron i Thu Duc City vid middagstid den 10 april. Foto: Ngoc Ngan
I ungefär två veckor nu har Thanh Tung, 37 år och en tekniktaxiförare, "stängt appen" tidigare än vanligt för att åka under Thu Thiem-bron i Thu Duc City för att hitta en "bra plats" att vila på middagstid och undvika värmen.
"Den som kommer senare måste gå till ett annat område om det inte finns mer plats att hänga sin hängmatta", sa han. "Området har många träd så det är svalt, och det ligger nära floden så det är luftigt, vilket är lämpligt för att undvika det varma vädret."
Tung har sex vänner som alla är chaufförer och känner varandra från att ha tagit en tupplur i samma område under bron. De bokar tid för att beställa lunch och tar med sig hängmattor att hänga på stenpelarna för att ta en tupplur.
Han sa att detta är en idealisk plats eftersom det är mycket billigare än att gå till ett kafé, vilket kostar cirka 30 000–40 000 VND varje gång. Varje dag tjänar Tung cirka 250 000 VND genom att köra bil. Han sparar pengar genom att ta med sig en termos med iskallt vatten och ta en tupplur under en bro.
Under lunchrasten äter och sover dussintals arbetare under Ba Son-bron på Ton Duc Thang-gatan i distrikt 1. Foto: Quynh Tran
Van Tung, 35, och hans fru hade en liknande anledning. Vid middagstid den 10 april hämtade han och hans fru sina två barn från skolan i Binh Thanh-distriktet och sedan åkte hela familjen tillsammans till Ba Son-bron.
De är egenföretagare som hyr ett hus i Binh Duong . Varje dag vaknar Tungs fru tidigt för att koka ris, packar mat, lägger den på motorcykeln, kör 30 km för att köra barnen till skolan och åker sedan till jobbet. Vid ungefär 23:15 kör han familjen under bron och breder ut regnrockar för att äta.
Tung sa att de brukade ha en butik på Kim Bien-marknaden i distrikt 5, men den stängde på grund av dålig affär. I nästan ett och ett halvt år, på grund av ekonomiska svårigheter och svåra levnadsförhållanden, valde han att ta en tupplur under Ba Son-bron.
”Bekvämt och ekonomiskt”, förklarade han. ”Efter att ha ätit städar vi. Alla här är artiga, tysta, rena och säkra, så ingenting blir stulet.” Runt klockan 13.00 skingras de som tar lunchrast i det här området och fortsätter att arbeta.
Under tiden serverade Tungs fru ris till sin son, satte upp dotterns hår och uppmanade dem att äta snabbt.
"Ta en tupplur så att du inte blir sömnig i lektionen på eftermiddagen", sa hon.
Ngoc Ngan
[annons_2]
Källa
Kommentar (0)