Från och med idag finns E10-bensin tillgänglig över hela landet.

TPO - Från och med idag (1 juni) säljs E10 bioetanolbränsle officiellt över hela landet, vilket markerar ett nytt steg i färdplanen för att använda rena bränslen, minska utsläpp och säkerställa nationell energitrygghet.

Enligt cirkulär 50/2025/TT-BCT från industri- och handelsministeriet måste all blyfri bensin som cirkulerar på marknaden från och med den 1 juni blandas med etanol för att bli E10-bensin innan den säljs. Det innebär att RON95-bensin som säljs på marknaden från och med nu kommer att blandas med 10 % bränsleetanol enligt de nya bestämmelserna.

Industri- och handelsministeriet uppgav att implementeringen av E10 inte är ett plötsligt beslut utan en del av en färdplan som Vietnam har utvecklat under många år. Redan 2012 utfärdade premiärministern beslut 53/2012/QD-TTg om färdplanen för tillämpning av blandningsförhållandet mellan biobränslen och traditionella bränslen. Efter att ha infört E5-bensin nationellt 2018 fortsatte tillsynsmyndigheten att undersöka, utvärdera och förfina de tekniska förutsättningarna och infrastrukturen för blandning och distribution för att gå vidare mot implementeringen av E10.

E10-bensin började officiellt säljas rikstäckande från och med den 1 juni.

Enligt industri- och handelsministeriet härrör övergången till E10-bränsle från flera strategiska mål. För det första är det en lösning för att diversifiera bränslekällorna och minska beroendet av fossila bränslen mitt i de oförutsägbara fluktuationerna på den globala energimarknaden. För det andra bidrar en ökning av etanolhalten i bränsle till att minska utsläppen av växthusgaser, vilket är i linje med Vietnams åtaganden vid COP26 om nettonollutsläpp till 2050.

I synnerhet förväntas utrullningen av E10-bensin också ge drivkraft åt den inhemska biobränsleindustrin, utöka marknaderna för jordbruksprodukter som kassava och majs, och främja utvecklingen av en cirkulär ekonomi och en grön ekonomi.

För att möta marknadens efterfrågan har petroleumindustrin proaktivt förberett en försörjning av bränsleetanol (E100). Enligt beräkningar från industri- och handelsministeriet är den nationella efterfrågan på E100 för blandning med E10 cirka 92 000–100 000 m3 per månad. I inledningsskedet förväntas den inhemska försörjningen uppgå till cirka 25 000 m3/månad, medan resten kompletteras genom import för att säkerställa att det inte uppstår någon brist.

För närvarande mobiliseras inhemska etanolfabriker som Tung Lam, Binh Phuoc och Dung Quat för att möta efterfrågan på bränsleblandning. Stora petroleumhandelsföretag och deras distributionsnätverk har också i stort sett slutfört förberedelser gällande lagringsanläggningar, blandning, transport och distribution för att säkerställa en stabil leverans från den allra första implementeringsdagen.

Som svar på konsumenternas oro över kompatibiliteten av E10-bensin med fordon i drift uppgav industri- och handelsministeriet att de flesta motorcyklar och bilar nu kan använda denna typ av bränsle.

Enligt Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM) har Honda, Yamaha, Piaggio, SYM och de flesta Suzuki-modeller bekräftat kompatibilitet med E10. Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) uppgav också att de flesta bilmodeller som för närvarande är i omlopp i Vietnam kan använda E10-bränsle utan att det krävs tekniska justeringar.

Industri- och handelsministeriet bekräftar att övergången till E10 inte är tvångsmässig utan snarare ett steg i färdplanen för grön energiomställning. Inhemska tester och erfarenheter från implementering i många länder visar att E10 vanligtvis inte påverkar motorer om bränslet uppfyller standarderna och fordonen underhålls enligt tillverkarens rekommendationer.

Källa: https://tienphong.vn/tu-hom-nay-xang-e10-phu-song-toan-quoc-post1847896.tpo