Livesändning av paneldiskussionen: Är användningen av E10-bensin en anledning till oro?

Vid seminariet "Är användningen av E10-bensin en anledning till oro?" diskuterade experter påverkan på motorer och den ekonomiska effektiviteten hos denna typ av bensin som används nationellt.

På eftermiddagen den 1 juni anordnade regeringens elektroniska informationsportal ett seminarium med titeln "Seminarium: Är användningen av E10-bensin en anledning till oro?" med deltagande av representanter från statliga förvaltningsmyndigheter, föreningar och tekniska experter för att utbyta, analysera och besvara allmänhetens oro relaterade till användningen av E10-biobensin.

Scenen vid seminariet. Foto: Tran Le

I seminariet deltog Dao Duy Anh, biträdande chef för avdelningen för innovation, grön omvandling och industriell främjande ( ministeriet för industri och handel ); docent Dr. Pham Huu Tuyen, chef för Center for Research on Power Sources and Autonomous Vehicles, Hanois tekniska universitet; Bui Ngoc Bao, ordförande för Vietnam Petroleum Association; Lo Hai Nam, ordförande för den tekniska kommittén för Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM); och Do Van Tuan, ordförande för Vietnam Biofuel Association.

Från och med den 1 juni 2026 kommer E10-bioetanol officiellt att distribueras och säljas nationellt enligt den färdplan som beskrivs i cirkulär nr 50/2025/TT-BCT från industri- och handelsministeriet: Förordningar om tillämpning av blandningsförhållanden mellan biobränslen och traditionella bränslen i Vietnam.

Detta steg är en del av färdplanen för utveckling av biobränslen, i linje med den globala energiomställningstrenden, samtidigt som det uppfyller kraven på hållbar utveckling, säkerställer energitrygghet, skyddar miljön och fullgör Vietnams åtaganden att minska utsläppen av växthusgaser.

Innan den landsomfattande utrullningen testades E10-bensin på flera orter i nästan ett år. De första resultaten visade ingen signifikant skillnad jämfört med att använda vanlig mineralbensin. Övergångsprocessen utvecklades också av relevanta myndigheter enligt en lämplig färdplan, baserad på en omfattande konsekvensbedömning, vilket säkerställde ett stegvis genomförande för att undvika störningar för marknaden och konsumenterna.

För närvarande har många länder runt om i världen infört biobränslen som E10, E15 och till och med E20. Trots att E10-bensin har genomgått en pilotfas innan den har fått ett brett genombrott, får den fortfarande blandade åsikter från allmänheten och biltillverkare. Oroligheterna fokuserar på motorkompatibilitet, bränsleförbrukning, ekonomisk effektivitet och mekanismer för att skydda konsumenternas rättigheter vid oförutsedda negativa effekter av att använda detta bränsle.

Information om gästtalarna på seminariet:

1. Herr Dao Duy Anh, biträdande chef för avdelningen för innovation, grön omvandling och industriellt främjande (industri- och handelsministeriet)

2. Herr Bui Ngoc Bao, ordförande för Vietnam Petroleum Association

3. Docent Dr. Pham Huu Tuyen - chef för Centrum för forskning om dynamik och autonoma fordon, Hanois universitet för vetenskap och teknik

4. Herr Lu Hainan, ordförande för den tekniska kommittén för Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM)

5. Herr Do Van Tuan, ordförande för Vietnams biobränsleförening

Tidningen Industri och Handel fortsätter att uppdatera information om seminariet...

Frågor relaterade till påverkan på fordon, ekonomisk effektivitet och konsumenträttigheter vid användning av E10-bensin analyserades och diskuterades vid seminariet, med deltagande av representanter från statliga förvaltningsmyndigheter, branschorganisationer och tekniska experter.

Källa: https://congthuong.vn/tuong-thuat-truc-tiep-toa-dam-su-dung-xang-e10-co-dang-lo-459344.html