Den östra förbifartsvägen runt Thanh Hoa City är allvarligt skadad.

Sträcka QL1, den östra förbifarten runt Thanh Hoa stad, är nedbruten och vägytan är skadad, vilket utgör en potentiell risk för trafiksäkerheten.

Enligt feedback från människor är sträckan av riksväg 1, den östra förbifarten runt Thanh Hoa City, allvarligt försämrad, vilket gör det svårt för människor att resa.

Sektion QL1, den östra förbifartsleden runt Thanh Hoa stad, investerad av Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company, togs i bruk 2009 med en total längd på mer än 10 km.

Verkligheten visar att den del av riksväg 1, förbifartsleden genom Thanh Hoa City, som är mer än 10 km lång, under de senaste åren har försämrats allvarligt, vilket utgör en potentiell risk för trafiksäkerheten, men den har inte renoverats och orsakat frustration bland trafikanterna.

"Denna väg är svårt skadad och sträcker sig från korsningen med Quang Thinh-distriktet till Big C-rondellen. Vägytan är ojämn och fläckig som en trasig skjorta med fläckiga stygn. Den är dammig under torrperioden och vattenmättad under regnperioden. Att köra på vägen är som att rida på en skogsväg", sade NVN, invånare i Thanh Hoa.

Vattnet står stilla vid vägkanten varje gång det regnar.

Det är känt att den första delen av National Highway 1, den östra förbifarten runt Thanh Hoa City, som investerades av Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company, togs i bruk 2009 med en total längd på mer än 10 km och en vägbäddsbredd på 26 m.

Rutten är utformad med fyra körfält för motorfordon och två körfält för icke-motoriserade fordon, en 5 meter bred mittremsa samt fem broar och korsningar. Projektets totala initiala investeringskapital är 822 miljarder VND, enligt BOT-formuläret.

Enligt kontraktet och projektavtalsbilagorna mellan Vietnams vägförvaltning (numera Vietnams vägförvaltning) och investeraren förväntas vägtullsperioden för kapitalåtervinning av förbifarten Thanh Hoa City genomföras inom 27 år och 8 månader, och vägtullsperioden för vinstgenerering förlängs med ytterligare 3 år.

I augusti 2017, efter att ha bedömt situationen, drog dock transportministeriet slutsatsen att operatören hade återvunnit mer än investeringskapitalet, och begärde därför att driften av Tao Xuyen BOT-station skulle upphöra efter 7 år och 2 månader.

Expansionsfogar på broar är också lösa och repareras inte regelbundet.

Sedan dess har underhållet och reparationen av den östra förbifarten i Thanh Hoa City varit i limbo. I många år sa representanten för Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company att det på grund av att vägtullarna upphört fanns ingen finansieringskälla för att reparera skador och säkerställa trafiksäkerheten.

Å andra sidan har rutten inte överlämnats från Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company till transportministeriet (numera byggministeriet ). För att garantera trafikanternas säkerhet har Highway QLDB II gett Road Management and Construction Joint Stock Company 472 i uppdrag att underhålla och reparera, men det är fortfarande huvudsakligen tillfälligt.

Förr i tiden gjorde tillfälliga lappar det bara svårt för människor att resa.

Angående denna fråga sa Trinh Dinh Quang, biträdande generaldirektör för Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company, i en intervju med tidningen Giao Thong att för närvarande har National Highway 1-sträckan, Thanh Hoa City Bypass, överlämnats till Highway QLDB II. Underhålls- och reparationsarbetet utförs av Highway QLDB II.

Angående detta sa Bui Trong Tue, chef för kontoret för vägförvaltning II.1 (under vägförvaltningsområde II): "Denna sträcka av rutten håller på att inventeras för överlämning och har ännu inte etablerat offentligt ägande, så ministeriet har ännu inte avsatt medel för regelbundet underhåll."

Enligt Tue har vägen under årens lopp inte reparerats, vilket orsakat allvarliga skador på vägytan och trafiksäkerhetsproblem. I denna situation mobiliserade Highway QLDB II år 2023 nästan 4 miljarder VND för att reparera vägytan, skyltsystem, målningslinjer, expansionsfogar etc.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm