VEC omvandlar sig för att ta tillvara nya möjligheter.

Med anledning av 20-årsdagen av grundandet av VEC Corporation delade Pham Hong Quang - biträdande sekreterare för partikommittén och företagets generaldirektör - en artikel om VEC:s utvecklingsresa och framsteg:

Intäkterna ökar och den operativa infrastrukturen är stabil.

I dessa dagar förbereder sig VEC för att fira sitt 20-årsjubileum. Efter två decennier har VEC bidragit till att uppnå målet att utveckla det nationella motorvägsnätet genom investeringar i 5 motorvägar med en total längd på 540 km, med en total investering på cirka 108 865 miljarder VND mobiliserad från inhemska och utländska kapitalkällor.

I sin roll att förvalta och driva statligt tilldelade motorvägar har VEC satt 490 km av fyra av fem motorvägsprojekt (Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai, Da Nang - Quang Ngai, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay) i stabil drift, vilket motsvarar mer än 27 % av den totala längden på motorvägar som för närvarande är i drift och betjänar över 400 miljoner fordon.

De totala vägtullsintäkterna (exklusive moms) uppgick till över 30 000 miljarder VND, vilket säkerställde återbetalning av skulder enligt den godkända finansieringsplanen.

De motorvägar som VEC tagit i bruk hjälper till att spara restid, minska trafikstockningar och olyckor och bidra till den socioekonomiska utvecklingen i orter längs rutterna.

Förvänta dig en solid grund.

Trots sin nuvarande tillväxtbana, bakom dessa framsteg, befann sig VEC en gång "förlorat" i skuggorna. Utan uthålligheten och ansträngningarna från alla dess ledare, personal och arbetare skulle de affärsresultat som uppnåtts idag säkerligen inte vara så anmärkningsvärda.

För att säkerställa resurserna för att delta i projekt samarbetar bolaget därför aktivt med ett antal inhemska och utländska finansinstitut för att undersöka och föreslå former för kapitalmobilisering.

Emellertid har hinder i genomförandet av premiärministerns beslut nr 2072/QD-TTg om omstrukturering av investeringskapital för 5 motorvägsprojekt inom VEC hindrat processen att justera och öka VEC:s stadgekapital. Målet att investera i nya motorvägsprojekt har återigen misslyckats.

Ärligt talat, trots att VEC etablerats som den första specialiserade modellen för investeringar och byggande av transportinfrastruktur, saknar den fortfarande en solid grund för att påskynda sin tillväxt och effektivt använda statliga budgetmedel som förväntat.

Det rättsliga ramverket för VEC:s investeringar, operativa förvaltning, underhåll, exploatering och affärsverksamhet för kapitalåtervinning är både otillräckligt och instabilt. VEC har endast kunnat tillämpa vissa pilotmekanismer medan de styrts av lagar och förordningar, av vilka vissa inte längre är i kraft.

Målet är att "använda infrastruktur för att generera mer infrastruktur".

Från 2021 till idag, under beslutsam ledning av statens kapitalförvaltningskommitté vid företag, transportministeriet och med stöd av planerings- och investeringsministeriet och andra relevanta myndigheter, har svårigheterna övervunnits.

Detta inkluderar, viktigt, att politbyrån och nationalförsamlingen godkänner omvandlingen av lånekapital från vidareutlåning till statliga budgetanslag för fyra motorvägsprojekt som VEC bedriver. Baserat på yttrandet från nationalförsamlingens ständiga kommitté gav regeringsledningen finansministeriet i uppdrag att vägleda genomförandet av att öka VEC:s grundkapital.

Den 9 februari utfärdade Regeringskansliet ett dokument som godkände omstruktureringsplanen för VEC, och bibehöll modellen med ett statligt ägt företag med 100 % statligt ägande av bolagskapitalet. Detta är extremt gynnsamma förutsättningar som skapar förutsättningar för VEC:s stabila och hållbara utveckling.

För att genomföra partiets och statens riktlinjer och policyer för fortsatt omstrukturering, innovation och effektivitetsförbättring i statligt ägda företag har flera omstruktureringslösningar snabbt undersökts och föreslagits.

För det första, fullt ut och synkront implementera de uppgifter som fastställts avseende omstruktureringen av investeringskapitalet för de 5 projekt som VEC investerat i, särskilt innehåll som: slutföra förfarandena för att godkänna omstruktureringen av investeringskapitalet för de 5 projekten, öka stiftelsekapitalet etc.

Baserat på den godkända omstruktureringsplanen kommer VEC aktivt att implementera och slutföra förfarandena för att öka sitt bolagskapital till 44 543 miljarder VND år 2026, baserat på direkta investeringar i projekt.

För det andra måste vi övervinna begränsningarna och hindren i de politiska mekanismerna.

För det tredje, stabilisera och omstrukturera organisationsstrukturen för att säkerställa att VEC fungerar på ett effektiviserat och effektiv sätt, vilket visar den ledande och centrala rollen som ett statligt ägt företag har i att investera i och utveckla det nationella motorvägssystemet.

Dessutom är det nödvändigt att bygga en organisationsstruktur och operativ modell som är centraliserad, professionell, med specifik arbetsfördelning och hierarkiska nivåer, och effektiviserad ledning...

Under perioden 2021–2023 uppnådde och överträffade VEC:s affärsresultat konsekvent de planerade målen för vinst, intäkter och budgetbidrag. De totala intäkterna nådde över 20 500 miljarder VND; den kumulativa vinsten efter skatt nådde över 2 700 miljarder VND; och bidragen till statsbudgeten översteg 2 000 miljarder VND.

Pham Hong Quang - Biträdande sekreterare för partikommittén, generaldirektör för VEC

Källa: https://vietnamnet.vn/vec-chuyen-minh-de-don-van-hoi-moi-2327729.html