Varför avskaffades beslut 32 om avgifter för trottoaranvändning i Ho Chi Minh-staden?

(NLĐO) - Upphävandet av beslut 32 från Ho Chi Minh-stadens folkkommitté om tillfällig förvaltning och användning av en del av vägen och trottoaren i staden syftar till att följa gällande bestämmelser.

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har utfärdat ett dokument som ger Transport- och samhällsbyggnadsdepartementet (GTCC) i uppdrag att ta ledningen och samordna med justitiedepartementet för att ge staden råd om upphävandet av beslut nr 32/2023/QD-UBND som reglerar den tillfälliga förvaltningen och användningen av en del av vägbanan och trottoarerna i staden. Översynen måste säkerställa att lagen om vägtrafikordning och säkerhet och regeringsdekret 165/2024 följs. Översynen måste vara slutförd före den 15 april 2025.

Dessutom har avdelningen för transport och offentliga arbeten i uppdrag att leda och samordna med andra enheter för att föreslå för folkkommittén och stadens folkfullmäktige för behandling och utfärdande av en resolution för att ersätta resolution 15/2023 och resolution 08/2018 från stadens folkfullmäktige.

Samtidigt samordna med Ho Chi Minh City Institute for Development Research och andra relevanta myndigheter och enheter för att granska, rapportera och föreslå för Ho Chi Minh Citys folkkommitté policy, omfattning och budget för projektet att utnyttja vägbäddar och trottoarer i Ho Chi Minh City. Detta bör vara slutfört före den 10 april 2025.

I samarbete med finansdepartementet och relevanta myndigheter och enheter, ge staden råd om förfaranden och metoder för att ta emot "Programvara för hantering av tillfällig användning av vägar och trottoarer" för implementering i hela staden från Visa Worldwide Pte. Limited, och säkerställa att den tas i drift under andra kvartalet 2025.

Trottoarerna är snygga efter införandet av parkeringsavgifter i distrikt 1.

Enligt transport- och offentliga arbetens avdelning måste användningen av vägar och trottoarer för andra ändamål än de som är tillåtna följa regeringsdekret 165/2024. Därför bör bestämmelserna om tillfällig användning av vägar och trottoarer enligt beslut 32/2023 från Ho Chi Minh-stadens folkkommitté avskaffas snart.

Förutom att upphäva beslut 32, enligt transport- och offentliga arbetens avdelning, kan vissa verksamheter som använder trottoarer som inte regleras i dekret 165 men som är lämpliga för den praktiska situationen i Ho Chi Minh-staden (användning av trottoarer för företag och handel, placering av tillfälliga strukturer, infrastruktur etc.) övervägas för genomförande genom utveckling av ett projekt för att utnyttja vägtransportinfrastrukturtillgångar i enlighet med regeringsdekret 44/2023.

Utvecklingen av detta projekt kräver en organisation som kan samordna med olika organisationer, individer, experter och medborgare för att granska, samla in data och genomföra sociologiska undersökningar. Därför rekommenderar transport- och samhällsdepartementet att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté överväger att ge Ho Chi Minh-stadens institut för utvecklingsforskning i uppdrag att utveckla detta projekt.

Fordon parkeras prydligt inom de gula linjerna i Distrikt 1.

Enligt en rapport från transport- och samhällsbyggnadsdepartementet uppgår det totala beloppet som hittills samlats in till cirka 7 miljarder VND efter ett års implementering av förvaltning och uppbörd av avgifter för tillfällig användning av vägar och trottoarer. Av detta har transport- och samhällsbyggnadsdepartementet samlat in cirka 2,5 miljarder VND (inklusive kulturella aktiviteter och anordnande av kollektivtrafikanläggningar såsom cykelstationer och återvinningsstationer för hushållsavfall), medan avgifterna som samlats in från distrikten 1, 3, 4, 8, 10 och 12 uppgick till 4,5 miljarder VND (inklusive affärsverksamhet, varuhandel och transport av byggmaterial och avfall på trottoarer).

Dessutom utdömde lokala myndigheter administrativa böter för 12 950 fall av överträdelser relaterade till trottoar- och gatuordning, med böter på totalt cirka 4,53 miljarder VND.

Samtidigt, i enlighet med resolution 01/2018 från Ho Chi Minh-stadens folkråd, kommer Youth Volunteer Service Company Limited att organisera avgiftsbelagd parkering på över 20 rutter (distrikt 1: 12 rutter, distrikt 5: 3 rutter, distrikt 10: 5 rutter), varav 3 rutter kommer att använda RFID-teknik (insamling via trafikkonton från Etag/Epass-kortläsare fästa på bilar eller dynamisk QR-kodgenerering) från och med den 1 januari 2025.

Som ett resultat genererade insamlingen av parkeringsavgifter för bilar på vägarna 22 miljarder VND från december 2020 till oktober 2024.

Transport- och samhällsverket noterade att införandet av tillfälliga väg- och trottoaravgifter har fått offentligt stöd över tid, vilket har bidragit till att säkerställa trafiksäkerhet och stadsestetik.

Att ta ut avgifter för användning av trottoarer bidrar till att påverka människors vanor, medvetenhet och beteende när de använder vägar och trottoarer...

Enligt transport- och samhällsverket finns det dock fortfarande svårigheter att upprätthålla ordning och estetik i vissa områden, trots positiva förändringar.

Många orter granskar och undersöker fortfarande frågan och har ännu inte infört uttag av avgifter för tillfällig användning av en del av vägen och trottoaren. Detta har skapat en del offentlig debatt om förvaltningsmetoder och har resulterat i orättvisa för organisationer och individer som följer reglerna väl.

På många platser är trottoarer fortfarande inkräktade och missbrukade. Många organisationer har inrättat storskaliga avgiftsbelagda parkeringsområden för motorcyklar på trottoarer utan att säkerställa fotgängartillträde och utan att erhålla tillstånd eller betala avgifter enligt gällande bestämmelser. Dessutom är straffen för överträdelser av trottoarreglerna inte tillräckligt avskräckande.

Källa: https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm