Hinder på vägytan

Byggandet av tillfartsvägen på Dien Quang kommuns sida. Foto: CONG TU

Lokala insatser

Byggnationen av Van Ly-bron och dess tillfartsvägar påbörjades den 16 september 2023 och sträcker sig över staden Dien Ban och distriktet Dai Loc. Projektet har en total längd på 7,78 km, inklusive Van Ly-bron och två tillfartsvägsgrenar.

N1-bivägen är 3,65 km lång och börjar vid slutet av DT610B-rutten (Dien Quang kommun, Dien Ban-distriktet), korsar Thu Bon-floden till slutpunkten vid korsningen mellan DT609B och DT609C (den nya Quang Hue -korsningen, Dai Hoa kommun, Dai Loc-distriktet).

Gräns ​​N2, som ligger i kommunen Dien Hong, börjar från korsningen med gren N1 till korsningen mellan DT609 och DT605 (korsningen Cam Ly, Dien Ban) och är 4,13 km lång.

Tillfartsvägen genom Dai Hoa kommun är cirka 2,8 km lång ( jordbruksmark står för 2,6 km). Tillfartsvägen i Dien Ban-distriktet omfattar två kommuner, Dien Quang och Dien Hong. Mer specifikt har tillfartsvägen genom Dien Quang kommun en röjningsyta på cirka 0,34 km, huvudsakligen jordbruksmark; tillfartsvägen genom Dien Hong kommun är cirka 4,43 km lång.

Enligt Quang Nams provinsiella projektledningsnämnd för investeringar och byggande av transportarbeten (investeraren) har marken för tillfartsvägen på Dien Quang kommuns sida till stor del överlämnats, medan kontrollbyggnaden för Tu Phu pumpstation genomgår flyttförfaranden till en ny plats.

Dessutom har Dien Ban överlämnat en marksektion i Dien Hong kommun som är jordbruksmark, cirka 1,1 km lång. För den återstående delen på 2 km har staden just godkänt kompensations- och stödplanen för jordbruksmarken. Investeraren har överfört pengarna och förbereder sig för att betala hushållen.

Eftersom området kring markröjningen delvis påverkas av projektet, och vissa hushåll helt fördrivits, genomför de lokala myndigheterna för närvarande undersökningar och har ännu inte börjat verifiera markägande. För att återbosätta de berörda hushållen kommer staden att bygga ett nytt bostadsområde i Thanh An.

Konsultenheten för design utarbetade projektet, men kostnaden översteg det totala investeringsbeloppet jämfört med den godkända investeringsplanen (en ökning med cirka 30 %), därför är en justering av investeringsplanen eller en etappvis investering nödvändig. Följaktligen kan markröjning ännu inte genomföras eftersom designhandlingarna inte har godkänts.

I Dai Hoa kommun, Dai Loc-distriktet, har en kompensations- och stödplan för jordbruksmark med en längd på cirka 1,85 km godkänts. Vägens tvärsnitt blockeras av två gravar som ligger inom familjen Buis gamla begravningsplats. Familjen har gått med på att flytta gravarna. Utöver kompensations- och stödpengarna begär familjen dock ekonomiskt stöd för nybyggnation och tilldelning av mark intill den gamla platsen (på den tidigare odlade förfädersmarken, bredvid den gamla begravningsplatsen).

Det finns fortfarande många hinder.

Ingenjör Dao Hong Ngoc, teknisk chef på Dat Phuong Group Joint Stock Company, uppgav att Van Ly-bron närmar sig färdigställandet. Däremot är byggvärdet för enbart infartsvägarna (inklusive den upphöjda bron) över 267 miljarder VND, men hittills har endast över 0,5 miljarder VND spenderats på byggandet av vallen på Dien Quang kommuns sida.

Van Ly-bron närmar sig färdigställandet. Foto: CONG TU

Dai Loc-distriktet har slutfört markröjningen av cirka 1,85 km, men många områden har fortfarande ofärdiga sträckor. Dessutom har slutet av rutten ännu inte överlämnats, medan de befintliga interna betongvägarna är smala, vilket förhindrar tillgång för transport av material till byggarbetsplatsen.

Investeraren uppgav att markägandet för hushåll i Dai Hoa kommun som flyttats helt för närvarande utvärderas, men att det fortfarande finns juridiska frågor relaterade till markanvändningen. Byggandet av återbosättningsområdet i Dai Hoa kommun har ännu inte påbörjats.

Lokala myndigheter behöver också revidera kartan över markytan för markröjning eftersom en del mark som tidigare förvaltades av Dai An kommun fortfarande är blockerad. I Dien Hong kommun har entreprenören ingen tillfartsväg till byggarbetsplatsen, trots att 1,1 km av rutten har överlämnats, eftersom den sista delen (korsningen mellan DT609 och DT605) ännu inte har röjts.

Om den första delen av rutten överlämnas tidigt kommer investeraren att överväga att fortsätta använda rutten DH11.DB för att transportera material och ta in maskiner för byggnation.

Projektets korsning vid Cam Ly-korsningen saknar byggyta eftersom det inte finns något återbosättningsområde för hushåll vars hem har rivits. Foto: CONG TU

Projektets chefsövervakare, ingenjör Bui Huy Phu – en tjänsteman från vägteknikcentrum 3 – berättade att projektets flaskhals är de tre upphöjda broarna som ligger på tillfartsvägen genom Dien Hong kommun. Trots förfrågningar och förslag som gjorts i över ett år har frågan om markförvärv, som involverar jordbruksmark, ännu inte lösts.

Även om de tre ovannämnda broarna är små, är deras byggtid mycket längre än för vägbanksgrävning. Därför hoppas entreprenören fortsatt att de lokala myndigheterna kommer att uppmärksamma och prioritera markröjning för byggandet av dessa tre upphöjda broar.

Nyligen begärde investeraren att partikommittén och regeringen i Dien Ban stad och Dai Loc-distriktet skulle fortsätta att ge avgörande riktning och slutföra markröjningsarbetet enligt de tidsfrister som fastställts av provinsledningen.

Under en inspektion av projektet den 7 februari 2025 bad kamrat Luong Nguyen Minh Triet - suppleant i partiets centralkommitté, sekreterare i den provinsiella partikommittén - de ständiga kommittéerna för stads- och distriktspartikommittéerna i de två orterna, tillsammans med cheferna för partikommittéerna och kommunernas styrelser, att fokusera på ledarskap och riktning, sträva efter högsta beslutsamhet; och noggrant följa den detaljerade planen för markröjning och överlämnande av mark till investeraren för att påskynda byggprocessen.

Mobilisera allmänheten att gå med på att acceptera kompensation och stödmedel. I de fall där all politik har tillämpats fullt ut enligt föreskrifterna, och efter många försök till övertalning och dialog, vägrar folket fortfarande att lämna över marken, resolut genomföra åtgärder för att skydda byggarbetsplatsen eller använda tvångsmedel (om nödvändigt).

Källa: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html