Elskotrar ökar kraftigt i Macau men har fastnat på grund av brist på laddningsstationer

Macau accelererar sin övergång till elsparkcyklar, med en marknadsandel som redan når 40,7 %. Laddningsnätverk och teknisk arbetskraft har dock inte hållit jämna steg med tillväxten, vilket skapar nya flaskhalsar för stadslivet.

Enligt Macau Daily Times varnar experter för att det nuvarande antalet laddstationer är otillräckligt och inte korrekt fördelat, samtidigt som det finns väldigt få tekniker som är kunniga om elfordon. Detta riskerar att processen med att "gröngöra" fordon stannar av, trots starka stödåtgärder från regeringen.

Hög tillväxt, infrastrukturen halkar efter

Denna månad lanserade Macaus miljöskyddsmyndighet (DSPA) en ny fas av ett femårigt subventionsprogram för att uppmuntra invånare att byta från bensindrivna motorcyklar till elektriska, där varje deltagare får upp till 8 800 patacas (över 1 100 dollar) och avgiftsrabatter.

Tack vare tidigare stöd ökade andelen elmotorcyklar från 2 % till 40,7 %. Bara under perioden 2022–2023 återkallades 1 457 gamla motorcyklar och 1 210 nya elmotorcyklar registrerades. Laddinfrastrukturen växer dock långsamt: specialzonen har för närvarande 630 laddpunkter på 49 offentliga parkeringsplatser och 8 batteribytesstationer för att betjäna mer än 5 000 registrerade elmotorcyklar.

Tran Ngap, elbil, elmotorcykel, Macau, infrastruktur, laddstation, laddstation, Lu Lut, Ngap Lut foto 1

Index	Värde
Marknadsandel för elektriska motorcyklar	40,7 %
Maximalt bidrag/person	8 800 patacas (över 1 100 USD)
Offentliga laddningspunkter	630 platser på 49 parkeringsplatser
Batteribytesstation	8 stationer
Registrerad elmotorcykel	Mer än 5 000 fordon
Återkallelser av begagnade bilar (2022–2023)	1 457 fordon
Nya registreringar av elfordon (2022–2023)	1 210 fordon

Hårda klimat- och stadsrumsproblem

Macao ligger i ett område som är direkt påverkat av Sydkinesiska havet och västra Stilla havet, där tropiska stormar är vanliga. Risken för översvämningar komplicerar utbyggnaden av laddningsnätet, vilket kräver högre standarder för översvämningsskydd och elsäkerhet.

Ung Ka Fei, representant för Macaus motorcykelproffsförening, sa att det nuvarande laddningssystemet både är otillräckligt i kvantitet och inte korrekt distribuerat. Privata parkeringsplatser är nästan helt utrustade med laddningspunkter, vilket gör användarna beroende av den redan överbelastade offentliga infrastrukturen.

Tran Ngap, elbil, elmotorcykel, Macau, infrastruktur, laddningsstation, laddningsstation, Lu Lut, Ngap Lut foto 2

Teknikerbrist mitt i en fragmenterad marknad

Det råder inte bara brist på laddstationer, utan även reparations- och underhållstjänster är under press. Lei Chong Sam, ordförande för Macaus miljöskyddsförening för elmotorcyklar, sa att det största problemet just nu är det begränsade antalet laddstationer, samtidigt som teamet av tekniker med djupgående kunskaper om elfordon är mycket litet.

Elmotorcykelmarknaden i Macao har för närvarande 179 modeller från nästan 50 märken. Produktdiversiteten ger användarna många valmöjligheter, men gör det också svårare att utbilda och standardisera reparations- och underhållsprocesser, särskilt med olika elektriska och elektroniska system mellan märken.

Subventionspolitiken måste gå hand i hand med infrastruktur och mänskliga resurser.

Statliga stödpaket har gett ett tydligt uppsving, men utan uppgraderingar av infrastrukturen och korrekt distribution kan fördelarna uppvägas av längre laddningstider, högre driftskostnader och säkerhetsrisker från översvämningar. Observatörer säger att utan snabb utbyggnad av laddningsnätverket och utbildning av personal kommer Macaus ambitioner att elektrifiera sin motorcykelflotta att sakta ner.

Det omedelbara fokuset, varnar experter, är att öka antalet laddstationer på offentliga parkeringsplatser, gradvis utrusta privata parkeringsplatser och utöka teknikerutbildningen för att säkerställa att eftermarknadsservicen håller jämna steg med antalet fordon.

Tran Ngap, elbil, elmotorcykel, Macau, infrastruktur, laddningsstation, laddningsstation, Lu Lut, Ngap Lut foto 3

Kort slutsats

Ljuspunkt: Penetrationsgraden för elmotorcyklar ökade snabbt till 40,7 % tack vare subventioner och incitament.
Flaskhals: 630 laddstationer och 8 batteribytesstationer kan inte tillgodose behoven för mer än 5 000 fordon; fördelningen är inte rimlig.
Risker: Brist på tekniker och översvämningsutmaningar kan bromsa elektrifieringsframstegen.
Förutsättning: Utbyggnad av laddningsnätverket och utbildning av personal måste gå hand i hand med supportpolicyer.

Källa: https://baonghean.vn/xe-may-dien-bung-no-o-macau-nhung-ket-vi-thieu-tram-sac-10309003.html