สหายเหงียน ฮอง ไห่ สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัด และรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ได้เข้าร่วมและเป็นประธานการประชุม ณ สะพานจังหวัด เลิมด่ง ผู้แทนจากหน่วยงาน หน่วยงาน ภาคส่วน และนักลงทุนโครงการต่างๆ ในจังหวัดได้เข้าร่วมการประชุมครั้งนี้ด้วย
เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2567 ณ เมืองดักลัก นายกรัฐมนตรี ประธานสภาจำลองและรางวัลกลาง ได้ริเริ่มโครงการจำลองช่วงพีค "500 วัน 5 คืน สู่ความสำเร็จทางด่วน 3,000 กิโลเมตร" หลังจากพิธีเปิดตัว ทุกพื้นที่ก่อสร้าง โครงการ กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างแข่งขันกันอย่างกระตือรือร้น ประสบความสำเร็จ และมีประสิทธิภาพในการดำเนินโครงการจำลองช่วงพีค ซึ่งมีส่วนสำคัญในการเร่งความก้าวหน้าของโครงการและงานต่างๆ
ในคำกล่าวเปิดการประชุม นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง กล่าวว่า เรากำลังส่งเสริมความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์ 3 ด้าน โดยเฉพาะอย่างยิ่งความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์ด้านโครงสร้างพื้นฐาน โดยมองว่าโครงสร้างพื้นฐานต้องก้าวล้ำนำหน้าไปหนึ่งก้าว ปูทาง และเป็นรากฐานสำคัญสำหรับการพัฒนา และสร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับประเทศ ดังนั้น ความก้าวหน้าด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์จึงมีเป้าหมายหลายประการ ทั้งการส่งเสริมการเติบโต การสร้างพื้นที่การพัฒนาใหม่ การลดต้นทุนปัจจัยการผลิตสำหรับธุรกิจและประชาชน และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ สินค้า ธุรกิจ และเศรษฐกิจ
นายกรัฐมนตรีย้ำว่า นับจากนี้ไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2568 เวลาเหลือน้อย เหลือเพียง 5 เดือนเท่านั้น ขณะที่ภาระงานยังคงมหาศาล ความต้องการสูง และความคาดหวังของประชาชนก็สูงมาก เพื่อให้บรรลุภารกิจในปี 2568 ทุกระดับและทุกภาคส่วน ตั้งแต่ส่วนกลางไปจนถึงส่วนท้องถิ่น จะต้องมุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ ทุ่มเทความพยายามอย่างเต็มที่ และดำเนินการอย่างจริงจัง ใช้ประโยชน์จากผลลัพธ์ที่ทำได้ในช่วง 6 เดือนแรกของปีให้เกิดประโยชน์สูงสุด และดำเนินการตามโครงการจำลอง "500 วัน 5 คืน สู่ทางด่วน 3,000 กิโลเมตร" อย่างมีประสิทธิภาพต่อไป
ด้วยจิตวิญญาณแห่งการแข่งกับเวลาอย่างต่อเนื่อง หารือแต่เรื่องงาน ไม่ถอยกลับ และทำแต่ให้ดีขึ้น ด้วยความรับผิดชอบสูงสุด จิตวิญญาณแห่งการปฏิวัติเดือนสิงหาคม ด้วยคำสั่งจากใจ มุ่งมั่นบรรลุเป้าหมายในการมีทางด่วนอย่างน้อย 3,000 กม. ภายในสิ้นปี 2568 ตามที่กำหนดไว้ในการประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 13
นายกรัฐมนตรียังย้ำว่า ครั้งนี้ตรงกับหนึ่งเดือนพอดีที่ทั่วประเทศได้เริ่มนำรูปแบบการบริหารราชการส่วนท้องถิ่นแบบ 2 ระดับมาใช้ แม้จะเผชิญกับความยากลำบากและความท้าทายมากมาย แต่โดยรวมแล้ว การบริหารราชการส่วนท้องถิ่นในช่วงแรกยังคงดำเนินงานได้อย่างมั่นคง ราบรื่น รวดเร็ว โดยไม่ทิ้งช่องว่างในการบริหารจัดการใดๆ และสามารถให้บริการประชาชนและภาคธุรกิจได้ดีขึ้น สร้างความมั่นคงทางการเมือง ความสงบเรียบร้อย และความปลอดภัยในสังคม
นายกรัฐมนตรีขอให้: ในอนาคตอันใกล้นี้ ท้องถิ่นต่างๆ จะต้องพยายามมากขึ้น พยายามมากขึ้น เอาชนะอุปสรรคและความยากลำบากเพื่อให้ภารกิจที่ได้รับมอบหมายสำเร็จลุล่วง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท้องถิ่นที่มีโครงการภายใต้คณะกรรมการอำนวยการ หน่วยงานระดับตำบลจะต้องพยายามมากขึ้น
กระทรวง ทบวง กรม วิสาหกิจ ภาคส่วนต่างๆ ต้องมีวุฒิภาวะมากขึ้น ฉวยโอกาสจากชัยชนะ เร่งพัฒนา ขจัดความยากลำบาก อุปสรรคในโครงการต่างๆ ที่ไม่ประสบผลสำเร็จตามที่คาดหวัง... เมื่อมุ่งมั่นแล้ว ก็ต้องดำเนินการ เพราะประชาชนคาดหวัง แผ่นดินรออยู่...
รายงานผลการดำเนินงานโครงการสำคัญระดับชาติและโครงการสำคัญในภาคคมนาคมขนส่ง - สรุป 6 เดือนแรกของปี 2568 นำเสนอโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Tran Hong Minh ระบุว่า โครงการภายใต้คณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐสำหรับโครงการสำคัญระดับชาติและโครงการสำคัญในภาคคมนาคมขนส่ง (คณะกรรมการกำกับดูแล) จนถึงปัจจุบันมี 37 โครงการ/โครงการองค์ประกอบ 95 โครงการ (DATP) แบ่งเป็นโครงการในภาคถนน 35 โครงการ และโครงการในภาคการบิน 2 โครงการ (กระทรวงคมนาคม 12 โครงการ/DATP 33 โครงการ; ท้องถิ่น 23 โครงการ/DATP 57 โครงการ; หน่วยงานอื่นๆ 02 โครงการ/DATP 55 โครงการ)
ในช่วง 6 เดือนแรกของปี นายกรัฐมนตรีในฐานะประธานคณะกรรมการอำนวยการ ได้เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการอำนวยการ 3 ครั้ง และมอบหมายงาน 100 ภารกิจให้แก่กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นได้ใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ในการดำเนินงาน และจนถึงขณะนี้ได้ดำเนินงานที่ได้รับมอบหมายแล้วเสร็จ 100%
ต้นเดือนมีนาคม 2568 นายกรัฐมนตรีได้จัดตั้งคณะตรวจสอบ 7 ชุด นำโดยรองนายกรัฐมนตรี และหัวหน้าหน่วยงานภาครัฐและท้องถิ่น ทำหน้าที่ตรวจสอบ กำกับดูแล และแก้ไขปัญหาโครงการทางด่วนที่กำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 โดยตรง เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย 3,000 กม.
รองนายกรัฐมนตรีได้ลงพื้นที่ตรวจสอบโดยตรง (13 ครั้ง) มอบคำสั่งที่ทันท่วงทีมากมาย เน้นขจัดปัญหาและอุปสรรคโดยเฉพาะเรื่องการเคลียร์พื้นที่และวัสดุในการก่อสร้าง ขณะเดียวกัน ผู้นำกระทรวงก่อสร้างได้เป็นประธานการประชุมและตรวจสอบพื้นที่โครงการอย่างจริงจัง (19 ครั้ง) ดังนั้น ความคืบหน้าจึงเปลี่ยนแปลงไปอย่างมีนัยสำคัญ โดยโครงการต่างๆ จำนวนมากเกินแผนที่กำหนดไว้
ในส่วนของการเตรียมการลงทุน จนถึงปัจจุบัน ขั้นตอนการลงทุนได้เสร็จสิ้นแล้วเพื่อเริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วน 5 โครงการ ระยะทางรวม 271 กม. และยังคงดำเนินการต่อไปเพื่อเริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วน 3 โครงการ (Dau Giay - Tan Phu, โครงการ DATP3 Hanoi Ring Road 4, DATP1 Gia Nghia - Chon Thanh) ระยะทางรวม 302 กม. เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2568; กำลังคัดเลือกนักลงทุนเพื่อเริ่มก่อสร้างโครงการ Tan Phu - Bao Loc (66 กม.) และโครงการ Ho Chi Minh City - Moc Bai (51 กม.) ระยะทางรวม 117 กม. ภายในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568; การปรับนโยบายการลงทุนโครงการ Huu Nghi - Chi Lang และ Bien Hoa - Vung Tau เสร็จสมบูรณ์แล้ว; อนุมัติการปรับปรุงรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang (ระยะที่ 1) แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางด่วนที่สร้างเสร็จเร็วกว่ากำหนด 208 กม. ทำให้ทางด่วนในประเทศมีความยาวรวม 2,268 กม.
งานด้านการลงทุน เช่น การเคลียร์พื้นที่ วัสดุก่อสร้าง การจัดโครงสร้างการก่อสร้าง ฯลฯ ได้รับการดำเนินการอย่างแข็งขันและเชิงรุก... นายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้หน่วยงานท้องถิ่นและ EVN เร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค จนถึงปัจจุบัน สำหรับโครงการที่มีกำหนดแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 การเคลียร์พื้นที่ได้ดำเนินการเสร็จสิ้นเกือบหมดแล้ว โดยเหลือเพียงถนนสายหลักหรือสายส่งไฟฟ้าแรงสูงอีกเล็กน้อย แต่การดำเนินการดังกล่าวไม่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ...
หลังจากที่นายกรัฐมนตรีเปิดตัวโครงการ "500 วัน 500 คืน สู่ความสำเร็จทางด่วน 3,000 กิโลเมตร" กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่าง ๆ ได้ตอบรับและมีส่วนร่วมอย่างแข็งขัน บรรลุผลสำเร็จอันน่าชื่นชมมากมาย และมอบรางวัลหลากหลายรูปแบบให้แก่ผู้ประสบผลสำเร็จโดดเด่นในกิจกรรมการขับเคลื่อนโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงก่อสร้างได้มอบรางวัลแก่กลุ่มตัวอย่าง 31 กลุ่ม และบุคคล 138 คน (รวม 15 กลุ่ม และ 33 คน ในโครงการ 500 วัน 500 คืน) และได้ยื่นขอรางวัลแก่กลุ่มตัวอย่างและบุคคล 14 กลุ่มที่มีผลงานโดดเด่นในกิจกรรมการขับเคลื่อนโครงการต่อนายกรัฐมนตรี...
รายงานต่อนายกรัฐมนตรีและการประชุมเกี่ยวกับการดำเนินโครงการและงานสำคัญระดับชาติของภาคคมนาคมขนส่งที่สำคัญในจังหวัดเลิมด่ง สหายเหงียน ฮอง ไห่ สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัด และรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเลิมด่ง กล่าวว่า จังหวัดเลิมด่งระบุว่าทางด่วนสายต่างๆ เช่น สายเเดา จาย - เติน ฟู, สายเติน ฟู - บาว ล็อก, สายบาว ล็อก - เลียน เคออง เป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญของจังหวัดเลิมด่ง ซึ่งเป็นแกนหลักที่เชื่อมโยงภูมิภาคและสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาจังหวัดเลิมด่ง ดังนั้น การปฏิบัติงานของรัฐบาลระดับสองจึงเป็นงานหนัก แต่ในเดือนกรกฎาคม จังหวัดเลิมด่งยังคงเพิ่มการตรวจสอบและเร่งรัดให้มีความคืบหน้าในการดำเนินการทางด่วนเหล่านี้
สำหรับทางด่วนสายเตินฟู-บ่าวล็อก จนถึงปัจจุบัน จังหวัดได้อนุมัติโครงการลงทุน รายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม เสร็จสิ้นการแปลงการใช้พื้นที่ป่าไปแล้วกว่า 30 กม. และอนุมัติกรอบนโยบายการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่
จังหวัดกำลังเตรียมเอกสารการคัดเลือกนักลงทุน อย่างไรก็ตาม ยังมีประเด็นบางประเด็นที่เกี่ยวข้องกับกลไกการแบ่งปันความเสี่ยง กฎระเบียบโดยละเอียดเกี่ยวกับเกณฑ์การคัดเลือกนักลงทุน กฎระเบียบเกี่ยวกับการประกาศประมูล ฯลฯ ดังนั้น คาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างได้ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568 ปัจจุบัน จังหวัดลัมดงกำลังเน้นไปที่การเคลียร์พื้นที่ การก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัย และการระบุทุ่นระเบิดวัสดุ ฯลฯ
โครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ผ่านจังหวัดลัมดงมีความยาว 156.5 กม. มี 2 สถานีและสถานีบำรุงรักษา 4 สถานี พื้นที่โครงการผ่าน 18 ตำบลและตำบล (17 ตำบลและ 1 ตำบล) พื้นที่เคลียร์พื้นที่ที่คาดว่าจะเป็น 1,046.4 เฮกตาร์ จำนวนครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดคือ 2,441 ครัวเรือนและ 35 องค์กร จำนวนครัวเรือนที่คาดว่าจะได้รับการย้ายถิ่นฐานคือ 991 ครัวเรือน แผนการดำเนินการเคลียร์พื้นที่เริ่มตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2568 ถึงมิถุนายน 2571 มี 9 ตำบลที่ไม่มีแผนสร้างพื้นที่ย้ายถิ่นฐานใหม่ 9 ตำบลเสนอให้สร้างพื้นที่ย้ายถิ่นฐานใหม่ 9 พื้นที่ประมาณ 29.78 เฮกตาร์ โดยมีค่าใช้จ่ายรวมประมาณ 436,469 พันล้านดอง เพื่อตอบสนองความต้องการของครัวเรือนที่ได้รับการย้ายถิ่นฐาน 960 ครัวเรือน...
ที่มา: https://baolamdong.vn/500-ngay-dem-thi-dua-hoan-thanh-3-000km-duong-bo-cao-toc-nhan-dan-dang-mong-doi-to-quoc-dang-mong-cho-384516.html
การแสดงความคิดเห็น (0)