ความกดดันต่อเส้นทางการเข้าถึง

สะพาน Phong Thu เป็น "คอขวด" บนเส้นทาง DT609 ภาพ: CT

สะพานเก่าของเชาเลาซึ่งตั้งอยู่ขนานกับสะพานใหม่ทางทิศตะวันตกนั้นทรุดโทรมอย่างหนัก มีเสาทรุดตัวและราวบันไดหัก ทำให้ไม่ปลอดภัยต่อการจราจร ทางการได้ห้ามรถยนต์ทุกประเภทข้ามสะพานเชาเลาเก่ามาหลายเดือนแล้ว ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเบี่ยงรถยนต์ข้ามสะพานนี้เพื่อซ่อมแซมสะพานเชาเลาแห่งใหม่

นายวัน อันห์ ตวน ผู้อำนวยการกรมการขนส่งจังหวัด กว๋าง นาม กล่าวว่า ปัจจุบันสะพานเก๊าเลาเก่าอนุญาตให้เฉพาะรถยนต์พื้นฐาน รถจักรยานยนต์ และรถสกู๊ตเตอร์สัญจรเท่านั้น การซ่อมแซมสะพานแห่งนี้จะเริ่มในวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2567 โดยคาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้าง 365 วัน ในระหว่างการซ่อมแซม การจราจรจะถูกจำกัดอย่างมาก รวมถึงการห้ามการจราจรข้ามสะพานเก๊าเลาเก่าโดยเด็ดขาดเมื่อจำเป็น

แผนเบี่ยงจราจรสำหรับรถบรรทุกน้ำหนักเกิน 5 ตัน และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมากกว่า 30 ที่นั่ง ภาพ: หน่วย TVTK

การประชุมระหว่างหน่วยจัดการถนนเขต 3 หน่วยจัดการทางหลวงหมายเลข 1 หน่วยที่ปรึกษาการออกแบบ ร่วมกับแผนกปฏิบัติการของจังหวัด ตัวแทนคณะกรรมการประชาชนของอำเภอ Duy Xuyen, Thang Binh, Dai Loc และเมือง Dien Ban ได้บรรลุข้อตกลงเกี่ยวกับเนื้อหาต่างๆ มากมายในแผนการเบี่ยงการจราจร การอนุญาตให้ยานยนต์พื้นฐาน รถจักรยานยนต์ และสกู๊ตเตอร์ สัญจรผ่านสะพาน Cau Lau แห่งใหม่ได้อย่างต่อเนื่อง และการจัดกำลังสำรองเพื่อให้แน่ใจว่ายานยนต์ที่มีความสำคัญลำดับแรกสำหรับภารกิจเร่งด่วน (หนังสือพิมพ์ Quang Nam รายงาน)

ตามแผนการเบี่ยงการจราจร พื้นที่ Thang Binh จะ "ต้อนรับ" รถมากขึ้นที่ขึ้นและลงทางด่วน QL14E ซึ่งเป็นทางแยกระหว่าง Da Nang - Quang Ngai รถที่ผ่านพื้นที่ Duy Xuyen จะวิ่งบนเส้นทาง QL14H (เส้นทาง DT610 สายเก่า) ทางใต้ของสะพาน Giao Thuy รถที่ผ่านพื้นที่ Dien Ban จะวิ่งบนเส้นทาง QL1 สายเก่า (จากทางแยกเลี่ยงเมือง Vinh Dien ไปยังประตูโรงเรียนมัธยม Nguyen Duy Hieu) เส้นทาง DT609 ทางด่วน Da Nang - Quang Ngai รถจาก Dien Ban ไปยัง Dai Loc เพื่อผ่าน Duy Xuyen ลงไปยัง QL1 และในทางกลับกันจะวิ่งบนเส้นทาง DT609, DT609B, สะพาน Giao Thuy และ QL14H

แผนการเบี่ยงจราจรสำหรับรถบรรทุกที่มีน้ำหนักไม่เกิน 5 ตัน และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีน้ำหนักไม่เกิน 30 ที่นั่ง (ในภาพ: DT610 ปัจจุบันคือ QL14H) ภาพ: หน่วย TVTK

โดยปกติแล้ว ในแต่ละวันจะมีรถยนต์หลายหมื่นคันผ่านสะพานเก๊าเลาแห่งใหม่ ปัจจุบัน ปริมาณการจราจร "แผ่กระจาย" ไปยังเส้นทางเข้า-ออก 4 อำเภอและเมืองที่กล่าวถึงข้างต้น ซึ่งมีปริมาณมาก ขณะเดียวกัน เส้นทางหลายสายในปัจจุบันมีปริมาณการจราจรเกินพิกัด เช่น ทางหลวงหมายเลข 14H จากทางใต้ของสะพานเจียวถวีไปยังสี่แยกน้ำเฟือก (เมืองน้ำเฟือก จังหวัดซุยเซวียน) ทางหลวงหมายเลข 609B จากทางเหนือของสะพานเจียวถวีไปยังสี่แยกอ้ายเหงีย (เมืองอ้ายเหงีย จังหวัดได๋หลก) จุดเริ่มต้นของทางหลวงหมายเลข 609 ที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 1 สายเก่า (จุดเริ่มต้นของถนนฟานถวี๋ซวี๋น เขตหวิงห์เดียน) และสะพานฟองทู (ตำบลเดียนโท อำเภอเดียนบ่าน)

รถบรรทุกขนแร่วิ่งบนทางหลวงหมายเลข DT609B (Dai Loc) ออกจากทางหลวงหมายเลข 1 แล้วเข้าสู่ท่าเรือ Chu Lai ภาพ: CT

เป็นที่ทราบกันดีว่ายานพาหนะที่บรรทุกแร่หรือสินค้าอื่นๆ จากด่านชายแดนระหว่างประเทศ Nam Giang ไปยังท่าเรือ Chu Lai เพื่อส่งออกใช้เส้นทาง DT609B ลง DT609 และข้ามสะพาน Cau Lau แห่งใหม่ อย่างไรก็ตาม เมื่อสะพาน Cau Lau แห่งใหม่ถูกห้ามซ่อมแซม ยานพาหนะดังกล่าวจะต้องเปลี่ยนเส้นทาง สามารถเดินทางบนทางหลวงหรือใช้เส้นทาง DT609B ข้ามสะพาน Giao Thuy ลงไปยังสี่แยก Nam Phuoc แล้วเข้าสู่ท่าเรือ Chu Lai หากเป็นเช่นนั้น ปริมาณการจราจรบนเส้นทาง DT609B และ QL14H ซึ่งหนาแน่นอยู่แล้วจะยิ่งหนาแน่นมากขึ้นไปอีก

ดังนั้น เขตบริหารจัดการถนนสายที่ 3 จึงจำเป็นต้องส่งเอกสารไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและตำรวจประจำอำเภอและเมืองต่างๆ เพื่อจัดกำลังพลเพื่อสนับสนุนการควบคุมการจราจรอย่างยืดหยุ่น เพื่อสร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยในการจราจร ที่น่าสังเกตคือ เส้นทางรถโดยสารประจำทางสาย LK21 (ดานัง - ทามกี) ได้รับผลกระทบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้น กรมการขนส่งทั้งสองแห่งของดานังและกวางนาม รวมถึงหน่วยงานที่ดูแลเส้นทางรถโดยสารประจำทาง จำเป็นต้องหารือและตกลงกันเกี่ยวกับแผน "ดับเพลิง" ในช่วงเวลาดังกล่าว เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถตอบสนองความต้องการในการเดินทางของผู้โดยสารได้

นายวัน อันห์ ตวน กล่าวว่า เขตบริหารจัดการถนน 3 จำเป็นต้องรายงานต่อ กระทรวงคมนาคม และสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม เพื่อลงทุนในการก่อสร้างและขยายสะพาน Cau Lau แห่งใหม่และทางเลี่ยงเมือง Vinh Dien ที่มีช่องทางรถยนต์ 4 ช่องทาง และช่องทางที่ไม่ใช่ยานยนต์ 2 ช่องทาง ตามแผนงาน เพื่อให้มั่นใจว่าประชาชนมีความต้องการเดินทางและความปลอดภัยในการจราจร ดังนั้น หน่วยงานต่างๆ จะอำนวยความสะดวกในการจัดการด้านประกันการจราจรเมื่อใดก็ตามที่จำเป็นต้องซ่อมแซมและบำรุงรักษาสะพาน เช่น สะพาน Cau Lau แห่งใหม่

ที่มา: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-ap-luc-cho-cac-tuyen-duong-tiep-can-3143606.html