ความกดดันบนเส้นทางเข้าออก

สะพานฟงทูเป็น "จุดคอขวด" บนถนนสาย DT609 ของจังหวัด ภาพ: CT

สะพานเกาเลาเก่าซึ่งตั้งอยู่ขนานกับสะพานเกาเลาใหม่ทางทิศตะวันตกนั้น ทรุดโทรมอย่างหนัก เสาทรุดตัวและราวสะพานหัก ทำให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร ทางการได้ห้ามยานพาหนะทุกประเภทข้ามสะพานเกาเลาเก่ามาเป็นเวลาหลายเดือนแล้ว ทำให้ไม่สามารถเปลี่ยนเส้นทางจราจรไปยังสะพานเกาเลาใหม่เพื่อทำการซ่อมแซมได้

นายวัน อัญ ตวน ผู้อำนวยการกรมการขนส่งจังหวัด กวางนาม กล่าวว่า สะพานเกาเลาเก่าในปัจจุบันอนุญาตให้เฉพาะจักรยาน รถจักรยานยนต์ และรถสกูตเตอร์เท่านั้นที่สามารถผ่านได้ การซ่อมแซมสะพานเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 29 กันยายน 2567 โดยคาดการณ์ระยะเวลาก่อสร้าง 365 วัน ในระหว่างการซ่อมแซม การจราจรจะถูกจำกัดอย่างเข้มงวด และอาจถึงขั้นห้ามข้ามสะพานเกาเลาเก่าโดยสิ้นเชิงหากจำเป็น

แผนการเบี่ยงเส้นทางจราจรสำหรับรถบรรทุกที่มีน้ำหนักเกิน 5 ตัน และรถโดยสารที่มีที่นั่งมากกว่า 30 ที่นั่ง ภาพ: หน่วยออกแบบและให้คำปรึกษา

การประชุมระหว่างหน่วยงานบริหารจัดการถนนเขต 3 ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ดูแลทางหลวงหมายเลข 1 หน่วยงานที่ปรึกษาด้านการออกแบบ และหน่วยงานระดับจังหวัดที่เกี่ยวข้อง รวมถึงตัวแทนจากคณะกรรมการประชาชนอำเภอดุยเซียน อำเภอทังบิ่ญ อำเภอไดล็อค และเมืองเดียนบัน ได้บรรลุข้อตกลงร่วมกันในหลายประเด็นเกี่ยวกับแผนการเบี่ยงเส้นทางจราจร แผนดังกล่าวรวมถึงการอนุญาตให้จักรยาน รถจักรยานยนต์ และรถสกูตเตอร์สัญจรข้ามสะพานเกาเลาแห่งใหม่ต่อไป และการจัดสรรพื้นที่สำรองเพื่อให้รถที่มีความสำคัญสามารถเดินทางได้ในภารกิจเร่งด่วน (ตามรายงานของหนังสือพิมพ์กวางนาม)

ตามแผนการเบี่ยงเส้นทางจราจร อำเภอทังบิ่ญจะ "รับ" รถยนต์เพิ่มขึ้นทั้งขาขึ้นและขาลงทางหลวงหมายเลข 14E และทางแยกทางด่วน ดานัง -กวางงาย รถยนต์ที่ผ่านอำเภอดุยเซียนจะใช้ทางหลวงหมายเลข 14H (ส่วนเดิมของถนนจังหวัดหมายเลข 610) ทางใต้ของสะพานเกียวถุย รถยนต์ที่ผ่านอำเภอเดียนบันจะใช้ทางหลวงหมายเลข 1 เดิม (ส่วนจากทางแยกทางเลี่ยงเมืองวิงห์เดียนไปยังประตูหน้าโรงเรียนมัธยมเหงียนดุยเหียว) ถนนจังหวัดหมายเลข 609 และทางด่วนดานัง-กวางงาย รถยนต์จากเดียนบันไปไดล็อกเพื่อผ่านดุยเซียน ลงไปยังทางหลวงหมายเลข 1 และในทางกลับกัน จะใช้ถนนจังหวัดหมายเลข 609, 609B, สะพานเกียวถุย และทางหลวงหมายเลข 14H

แผนการเบี่ยงเส้นทางจราจรสำหรับรถบรรทุกที่มีน้ำหนักไม่เกิน 5 ตัน และรถโดยสารประจำทางที่มีที่นั่งไม่เกิน 30 ที่นั่ง (ในภาพ: ถนนจังหวัดหมายเลข 610 ปัจจุบันคือทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 14H) ภาพ: หน่วยออกแบบและให้คำปรึกษา

โดยปกติแล้วจะมีรถยนต์หลายหมื่นคันวิ่งผ่านสะพานเกาเลาแห่งใหม่ทุกวัน แต่ขณะนี้ปริมาณการจราจรได้กระจายไปยังถนนสายหลักที่เชื่อมต่อระหว่าง 4 อำเภอและเมืองที่กล่าวมาข้างต้น ส่งผลให้ปริมาณรถยนต์มีมากเกินไป ขณะเดียวกัน เส้นทางหลายสายก็มีปริมาณรถหนาแน่นเกินไปแล้ว เช่น ทางหลวงหมายเลข 14H จากทางใต้ของสะพานเกียวถุยไปยังทางแยกน้ำฟู่ (เมืองน้ำฟู่ อำเภอดุยเซียน); ถนนสาย 609B จากทางเหนือของสะพานเกียวถุยไปยังทางแยกไอเงีย (เมืองไอเงีย อำเภอได๋ล็อก); ต้นทางของถนนสาย 609 ที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 1 เดิม (บริเวณต้นถนนฟานทึ๊กดุย ตำบลวิงห์เดียน) และสะพานฟงทู (ตำบลเดียนโถ อำเภอเดียนบัน)

รถบรรทุกขนแร่แล่นบนถนนจังหวัด DT609B (ได่ล็อก) ไปยังทางหลวงหมายเลข 1 แล้วเข้าสู่ท่าเรือชูไล ภาพ: CT

เป็นที่ทราบกันดีว่ารถบรรทุกที่ขนส่งแร่หรือสินค้าอื่นๆ จากด่านชายแดนนานาชาติน้ำยางไปยังท่าเรือชูลายเพื่อการส่งออก ใช้เส้นทาง DT609B จากนั้นลงไปที่ DT609 และข้ามสะพานเกาเลาใหม่ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสะพานเกาเลาใหม่ปิดซ่อมแซม รถเหล่านี้จะต้องเปลี่ยนเส้นทาง อาจจะใช้ทางด่วนหรือวิ่งต่อบน DT609B ข้ามสะพานเกียวทุย จากนั้นลงไปที่ทางแยกน้ำฟู่และเข้าสู่ท่าเรือชูลาย หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ การจราจรที่หนาแน่นอยู่แล้วบน DT609B และ QL14H จะยิ่งติดขัดมากขึ้นไปอีก

ดังนั้น เขตบริหารจัดการถนนที่ 3 จึงจำเป็นต้องส่งเอกสารไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและตำรวจในอำเภอและเมืองต่างๆ เพื่อจัดกำลังเจ้าหน้าที่สนับสนุนการควบคุมการจราจรอย่างยืดหยุ่น และสร้างความปลอดภัยในการจราจร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางรถโดยสารประจำทางสาย LK21 (ดานัง - ตัมกี) จะได้รับผลกระทบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้น กรมการขนส่งของดานังและกวางนาม รวมถึงหน่วยงานที่ให้บริการเส้นทางรถโดยสารประจำทางดังกล่าว จำเป็นต้องหารือและตกลงกันเกี่ยวกับแผน "ชั่วคราว" สำหรับช่วงเวลานี้ เพื่อให้แน่ใจว่าความต้องการด้านการเดินทางของผู้โดยสารได้รับการตอบสนอง

นายวัน อานห์ ตวน กล่าวว่า เขตบริหารจัดการถนนที่ 3 จำเป็นต้องรายงานต่อ กระทรวงคมนาคม และกรมทางหลวงเวียดนาม เพื่อเร่งลงทุนในการก่อสร้างและขยายสะพานเกาเลาใหม่และทางเลี่ยงเมืองวิงห์เดียน ให้มี 4 เลนสำหรับรถยนต์และ 2 เลนสำหรับยานพาหนะที่ไม่มีเครื่องยนต์ ตามแผนงาน เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชนและความปลอดภัยในการจราจร ซึ่งจะช่วยให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องสามารถจัดการและควบคุมการจราจรได้ง่ายขึ้นเมื่อจำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาสะพานและถนน เช่น สะพานเกาเลาใหม่

ที่มา: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-ap-luc-cho-cac-tuyen-duong-tiep-can-3143606.html