เครื่องยนต์ B-52 ของสหรัฐฯ เกิดไฟไหม้ ต้องลงจอดฉุกเฉิน

เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52H ต้องลงจอดฉุกเฉินในนอร์ทดาโคตา เนื่องจากเครื่องยนต์เกิดเพลิงไหม้ในอากาศ และอาจได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง

เครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงยุทธศาสตร์ B-52H ประสบอุบัติเหตุและต้องลงจอดฉุกเฉินที่ฐานทัพอากาศไมนอตในนอร์ทดาโคตาเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ แต่ข้อมูลดังกล่าวเพิ่งได้รับการประกาศโดยเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์

“ไม่มีลูกเรือได้รับบาดเจ็บ และเจ้าหน้าที่ฉุกเฉินของสนามบินได้เข้าระงับเหตุและดับไฟได้อย่างรวดเร็ว เรากำลังสอบสวนหาสาเหตุของเหตุการณ์” สำนักข่าวฐานทัพไมนอตระบุในแถลงการณ์

ภาพถ่ายที่โพสต์บนโซเชียลมีเดียโดยบัญชี Amn/Nco/Snco ของกองทัพอากาศในวันเดียวกัน แสดงให้เห็นกลุ่มเครื่องยนต์หนึ่งในสี่ชุดของเครื่องบิน B-52H ที่ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง นาเซลล์เครื่องยนต์ด้านซ้ายถูกถอดออกหรือถูกไฟไหม้หมด ขณะที่ของเหลวจำนวนมากไหลเข้าไปในถังด้านล่าง โฟมดับเพลิงปกคลุมรันเวย์รอบเครื่องบิน และมีรถดับเพลิงหลายคันอยู่ในบริเวณใกล้เคียง

ภาพเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52H ขณะเครื่องยนต์เกิดไฟไหม้ในรัฐนอร์ทดาโคตา สหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ ภาพ: Air Force Amn/Nco/Snco — ภาพเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52H ขณะเครื่องยนต์เกิดไฟไหม้ในรัฐนอร์ทดาโคตา สหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ ภาพ: *Air Force Amn/Nco/Snco*

กองทัพอากาศสหรัฐฯ ยังไม่ได้เปิดเผยขอบเขตความเสียหายของเครื่องบิน แต่ผู้เชี่ยวชาญ ทางทหาร กล่าวว่าเพลิงไหม้จะทำให้เครื่องบิน B-52H สูญเสียความสามารถในการใช้งานและต้องส่งกลับโรงงานเพื่อซ่อมแซม

นี่เป็นครั้งแรกที่เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 ประสบเหตุเครื่องยนต์ขัดข้องร้ายแรงที่สนามบินไมนอต ในปี 2017 เครื่องยนต์ TF33 ตกจากเครื่องบิน B-52 ห่างจากฐานประมาณ 40 กิโลเมตร เครื่องบินลงจอดในพื้นที่รกร้างโดยไม่เกิดความเสียหายใดๆ และเครื่องบินของสหรัฐฯ ลงจอดได้อย่างปลอดภัย

เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52H แต่ละลำติดตั้งเครื่องยนต์ Pratt & Whitney TF33 จำนวน 8 เครื่องนับตั้งแต่ผลิตในช่วงทศวรรษ 1960 สายการผลิตเครื่องยนต์นี้ล้าสมัยเกินไปและมีประสิทธิภาพต่ำ สายการผลิตถูกปิดตัวลงตั้งแต่ปี 1985 และค่าบำรุงรักษาก็เพิ่มสูงขึ้น โดยสูงถึง 2 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อเครื่องทุกๆ 6,000 ชั่วโมงบิน

กองทัพอากาศสหรัฐฯ กำลังลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในความพยายามบำรุงรักษาการปฏิบัติการของเครื่องบิน B-52H จำนวน 76 ลำในฝูงบิน รวมถึงการเปลี่ยนเครื่องยนต์ TF33 ด้วยรุ่น Rolls-Royce F130 ซึ่งมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เหนือกว่าและมีต้นทุนการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่ามาก

โครงการเปลี่ยนเครื่องยนต์ B-52H อาจเริ่มต้นได้ในปี 2569 โดยมีเครื่องบินนำร่อง 2 ลำ โดยการทดสอบภาคพื้นดินและทางอากาศคาดว่าจะเกิดขึ้นระหว่างปี 2571 ถึง 2574 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ตั้งเป้าที่จะเปลี่ยนเครื่องยนต์ทั้งหมดสำหรับเครื่องบินรุ่น B-52H ภายในปี 2578 โดยเปลี่ยนชื่อเป็น B-52J และจะยังคงใช้เครื่องยนต์เหล่านี้ต่อไปจนถึงปี 2593

หวู่ อันห์ (อ้างอิงจาก เขตสงคราม )

ลิงค์ที่มา