สะพานถนนเหงียนคอย การขยายถนนชูวันอัน การปรับปรุงคลองเซวียนทัม เป็นโครงการสำคัญที่จะเริ่มก่อสร้างในปี 2567 เพื่อช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและมลพิษในพื้นที่
โครงการสะพาน-ถนนเหงียนคอย ซึ่งเชื่อมต่อเขต 7, 4 และ 1 มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,700 พันล้านดอง ถือเป็นโครงการด้านการจราจรที่ใหญ่ที่สุดที่คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2567 โครงการนี้มีความยาวรวมเกือบ 5 กม. โดยช่วงสะพานมีความยาวประมาณ 2.5 กม. กว้าง 6.5-25.5 ม. ส่วนถนนมีความยาวมากกว่า 2.3 กม. กว้าง 26.5-61.5 ม.
โครงการเริ่มต้นจากถนน D1 (เชื่อมต่อมหาวิทยาลัยไซ่ง่อนกับถนนเหงียนวันลินห์ และย่านที่อยู่อาศัยฮิมลัม เขต 7) จากนั้นสะพานหลักข้ามคลองเตยจะทอดยาวเหนือ พื้นดินด้วย สะพานลอยไปตามถนนเหงียนคอย สะพานยังคงทอดยาวข้ามคลองเบ๊นเง เชื่อมต่อกับถนนหวอวันเกียต เขต 1 ผ่านสองเส้นทางแยก N7 และ N8 นอกจากนี้ยังมีเส้นทางแยกอื่นๆ ที่สร้างขึ้นพร้อมกัน เชื่อมโยงลงไปยังเขต 4
มุมมองของสะพานและถนนเหงียนคอยที่เชื่อมต่อเขต 7, 4 และ 1 ภาพ: กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์
โครงการนี้คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในช่วงปลายไตรมาสที่สี่ของปี 2567 และจะแล้วเสร็จภายในสามปี เมื่อเริ่มดำเนินการ โครงการจะสร้างแกนถนนใหม่เชื่อมต่อไซ่ง่อนใต้ ซึ่งรวมถึงเขต 7, 8, 4 และหญ่าเบ ผ่านใจกลางเมือง ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนสะพานเกิ่นเต๋อ ถนนเหงียนฮู่วโถ ถนนเหงียนวันกู ถนนเดืองบ่าตราก และเส้นทางภายในเขต 4
โครงการสำคัญลำดับที่สองที่จะเริ่มในปีนี้คือการปรับปรุงและขยายถนนชูวันอันจากสี่แยกบิ่ญฮวาไปยังถนนฟานชูจิ่งในเขตบิ่ญถั่น ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 1,000 พันล้านดอง ถนนความยาว 600 เมตรนี้จะถูกขยายจาก 5-6 เมตรเป็น 23 เมตร คาดว่าโครงการจะเริ่มในช่วงปลายไตรมาสที่สี่ของปี 2567 และจะแล้วเสร็จภายในหนึ่งปี
เมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ โครงการดังกล่าวมีขนาดลดลงทั้งในด้านความยาวและความกว้าง แต่หลังจากปรับปรุงค่าชดเชยและค่าเคลียร์พื้นที่แล้ว เงินลงทุนทั้งหมดเพิ่มขึ้นเกือบ 4 แสนล้านดอง ในส่วนของเงินทุนดำเนินงานทั้งหมด ค่าใช้จ่ายในการชดเชยโดยประมาณอยู่ที่เกือบ 982 พันล้านดอง (92%) เพื่อจ่ายให้กับผู้ได้รับผลกระทบ 176 ราย ซึ่งรวมถึง 7 ครัวเรือนที่เคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้ว และ 169 ครัวเรือนที่เคลียร์พื้นที่บางส่วน
คาดว่าเขตบิ่ญถั่นจะเสร็จสิ้นงานชดเชยภายในไตรมาสที่สามของปี 2567 เพื่อส่งมอบพื้นที่ให้แก่หน่วยงานก่อสร้าง โครงการขยายพื้นที่ที่แล้วเสร็จจะช่วยขจัดปัญหา "คอขวด" ที่ก่อให้เกิดความแออัดในพื้นที่มาหลายปี ทำให้ประชาชนสามารถดำเนินธุรกิจและค้าขายได้สะดวกยิ่งขึ้น...
ที่ตั้งของถนนชูวันอันที่จะขยาย กราฟิก: Dang Hieu
ในปีนี้ นครโฮจิมินห์จะเริ่มโครงการ "ใหญ่" เพื่อปรับปรุงและสร้างโครงสร้างพื้นฐานของคลองเซวียนตาม ซึ่งเป็นคลองในเขตเมืองชั้นใน มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 9,800 พันล้านดอง นับเป็นโครงการด้านสิ่งแวดล้อมและโยธาที่ใหญ่ที่สุดที่นครโฮจิมินห์ดำเนินการในปีนี้
ดังนั้น คลองเซวียนตาม (Xuyen Tam) ความยาวเกือบ 9 กิโลเมตร ซึ่งไหลผ่านอำเภอบิ่ญถั่น (Binh Thanh) และโกวาป (Go Vap) จึงถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน ได้แก่ คลองหลัก (Main) ยาวเกือบ 6.7 กิโลเมตร ตั้งแต่คลองเหียวลอค (Nhieu Loc) - ถิเหงะ (Thi Nghe) ไปจนถึงแม่น้ำวัมทวด (Vam Thuat) และอีกสามส่วนยาวกว่า 2.2 กิโลเมตร (สะพานเซิน (Son) สะพานบิ่ญเจรียว (Binh Trieu) และสะพานบิ่ญโลย (Binh Loi)) โครงการจะขุดลอกร่องน้ำให้ลึก 3.5 เมตร กว้าง 20-30 เมตร พร้อมระบบรวบรวมน้ำเสียและน้ำฝนแบบซิงโครนัส ถนนทั้งสองฝั่งจะถูกสร้างขึ้น โดยแต่ละฝั่งจะมีสองช่องทาง กว้าง 6 เมตร ทางเท้ากว้าง 3-4 เมตร พร้อมด้วยสวนสาธารณะ พื้นที่สีเขียว และระบบไฟส่องสว่าง...
นายเหงียน ฮวง อันห์ ดุง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ (ผู้ลงทุน) เปิดเผยว่า ในพื้นที่สองแห่งที่คลองไหลผ่าน คาดว่าส่วนผ่านเขตโกวาปจะเริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 เนื่องจากพื้นที่มีการถมดินน้อย สำหรับส่วนผ่านเขตบิ่ญถั่น คาดว่าภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 เทศบาลนครจะส่งมอบที่ดินทั้งหมดเพื่อก่อสร้างให้แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2571
ภาพคลองเซวียนตัมที่ตัดผ่านเขตบิ่ญถั่นจากมุมสูง ภาพโดย: Quynh Tran
คลองเซวียนตามเป็นหนึ่งในคลองที่มลพิษร้ายแรงที่สุดในนครโฮจิมินห์มาหลายทศวรรษ เมื่อโครงการปรับปรุงคลองแล้วเสร็จ ไม่เพียงแต่จะช่วยปรับปรุงสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเพิ่มถนนอีกสองสายเลียบคลอง เพื่อเปิดเส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อและส่งเสริมการพัฒนาเมืองในพื้นที่อีกด้วย
นอกเหนือจากการเริ่มโครงการใหม่ ในปี 2567 เมืองนี้มีแผนที่จะดำเนินโครงการขนาดใหญ่และแพ็คเกจต่างๆ ในภาคการขนส่งจำนวน 40 โครงการ เช่น ถนนเชื่อมต่อ Trường Quoc Hoan - Cong Hoa (เขต Tan Binh) อุโมงค์ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (เขต 7) สะพาน Nam Ly (เมือง Thu Duc)...
เจีย มินห์
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)