บั๊กนิญ: ปลดปล่อยข้อได้เปรียบของการขนส่งทางน้ำ

บั๊กนิญ - ด้วยทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่เอื้ออำนวยและมีแม่น้ำหลายสายไหลผ่าน จังหวัดบั๊กนิญจึงค่อยๆ ส่งเสริมจุดแข็งด้านการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ ซึ่งเป็นรูปแบบการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ช่วยลดภาระบนถนน ประหยัดต้นทุน เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และส่งเสริมการหมุนเวียนสินค้า ด้วยเหตุนี้ จังหวัดจึงมุ่งเน้นการนำโซลูชันการจัดการไปปฏิบัติอย่างสอดประสานกัน เพื่อพัฒนาระบบขนส่งทางน้ำให้ทันสมัย ​​ปลอดภัย และยั่งยืน

ประหยัดค่าขนส่ง

ปัจจุบันจังหวัดมีระบบแม่น้ำสายหลัก 5 สายไหลผ่าน ได้แก่ แม่น้ำเดือง แม่น้ำก๋าว แม่น้ำ ไทบิ่ญ แม่น้ำลุกนาม และแม่น้ำเทือง ซึ่งมีความยาวรวมประมาณ 405 กิโลเมตร แม่น้ำเหล่านี้ตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวกต่อการขนส่งสินค้าปริมาณมากผ่านท่าเรือและท่าเรือแห้ง เพื่อเชื่อมต่อกับศูนย์กลางอุตสาหกรรมในเขตเมืองหลวงฮานอยและท่าเรือไฮฟอง โดยในจำนวนนี้ สำนักบริหารทางน้ำภายในประเทศเวียดนาม (VNGO) เป็นผู้บริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศที่ประกาศไว้ 273 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่ 2,000 ตัน ส่วนที่เหลือบริหารจัดการโดยหน่วยงานท้องถิ่นในพื้นที่ที่มีภูมิประเทศแคบและลาดชันของแม่น้ำ และยานพาหนะสัญจรผ่านได้ยาก

กิจกรรมการขนถ่ายสินค้าที่ศูนย์กักเก็บสิ่งปฏิกูล Tan Cang Que Vo ภาพโดย: Duong Hoan

เป็นที่ทราบกันดีว่าปัจจุบันแม่น้ำมีท่าเรือและท่าเทียบเรือสำหรับขนถ่ายสินค้าทางน้ำภายในประเทศเกือบ 100 แห่ง ซึ่งหลายแห่งเป็นท่าเรือที่ทันสมัย ​​เพื่อรองรับการขนถ่ายวัสดุก่อสร้าง ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ปูนซีเมนต์ เหล็กและเหล็กกล้า สินค้าอุตสาหกรรม... ข้อมูลจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องระบุว่า ปริมาณสินค้าที่ขนส่งทางน้ำในแต่ละปีสูงถึงหลายล้านตัน ช่วยลดแรงกดดันต่อระบบถนน ประหยัดต้นทุนการขนส่งได้ 20-30% เมื่อเทียบกับการขนส่งทางถนน ขณะเดียวกันก็ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ลดแรงกดดันต่อโครงสร้างพื้นฐาน และปล่อยมลพิษจากยานพาหนะสู่สิ่งแวดล้อม

ณ ท่าเรือน้ำภายในประเทศหุ่งซาง ริมแม่น้ำเทือง ของบริษัทจำกัดหุ่งซาง เขตเตินเตียน เป็นที่ทราบกันดีว่าโดยเฉลี่ยแล้ว ในแต่ละวัน ท่าเรือแห่งนี้มีเรือขนาดใหญ่หลายสิบลำเข้าและออก เพื่อบรรทุกและขนถ่ายวัสดุก่อสร้าง ถ่านหิน ทราย กรวด และที่ดิน เพื่อปรับพื้นที่... เพื่อให้บริการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทั้งภายในและภายนอกจังหวัด คุณตรัน วัน ดุง กรรมการบริษัท กล่าวว่า การลงทุนในท่าเรือที่มีระบบการขนถ่ายสินค้าแบบกลไก ทำให้ปริมาณสินค้าที่ขนส่งทางน้ำที่ท่าเรือเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 10,000-20,000 ตันต่อเดือน ในแต่ละปี รายได้ของบริษัทสูงถึง 70,000-80,000 ล้านดอง สร้างงานให้กับแรงงานท้องถิ่นจำนวนมากที่มีรายได้มากกว่า 10 ล้านดองต่อคนต่อเดือน

ในทำนองเดียวกัน ท่าเรือน้ำฮว่านจิญของบริษัทฮว่านจิญโปรดักชั่นแอนด์เทรด จำกัด เขตเนญ ก็คึกคักเช่นกัน ท่าเรือแห่งนี้ตั้งอยู่ในทำเลที่ดีริมแม่น้ำก๋าว สามารถขนถ่ายวัสดุก่อสร้างทางแม่น้ำได้ประมาณ 800,000 ตันต่อปีสำหรับโครงการต่างๆ ทั้งในและนอกจังหวัด บริษัทมีรายได้มากกว่า 100,000 ล้านดองต่อปี บริจาคเงินหลายพันล้านดองเข้างบประมาณ และสร้างงานที่มั่นคงให้กับคนงาน 30 คน นี่เป็นสองตัวอย่างที่แสดงให้เห็นว่าการขนส่งทางน้ำกำลังกลายเป็น "เส้นเลือด" สำคัญที่สนับสนุนการผลิตและการค้าในท้องถิ่น

กรมก่อสร้างระบุว่า ไม่เพียงแต่หน่วยงานทั้งสองข้างต้นเท่านั้น ยังมีวิสาหกิจอื่นๆ อีกมากมายในจังหวัดนี้ที่ใช้ประโยชน์จากกิจกรรมการขนส่งทางน้ำผ่านท่าเรือทางน้ำภายในประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยมีรายได้ตั้งแต่ 2 หมื่นล้านดองไปจนถึงหลายแสนล้านดองต่อปี โดยทั่วไป: บริษัท ไดอัน คอนสตรัคชั่น จำกัด ดำเนินกิจการท่าเรือทางน้ำในเขตญานฮวา; บริษัท นัม เตียน คอนสตรัคชั่น แมททีเรียน แอนด์ เทรดดิ้ง จำกัด ดำเนินกิจการท่าเรือทางน้ำในเขตหวู่นิญ; บริษัท กวางถิญ จำกัด ดำเนินกิจการท่าเรือทางน้ำในเขตบองไหล...

การส่งเสริมการพัฒนาด้านโลจิสติกส์

ผลการศึกษาข้างต้นยืนยันว่าการขนส่งทางน้ำมีบทบาทสำคัญเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของจังหวัด อย่างไรก็ตาม กิจกรรมการขนส่งทางน้ำยังคงประสบปัญหาและข้อจำกัดบางประการ เมื่อไม่นานมานี้ในจังหวัดได้เกิดกรณียานพาหนะบางคันบรรทุกสินค้าเกินระดับน้ำที่ปลอดภัย เรือบรรทุกสินค้าจอดทอดสมอผิดที่ ไม่มีเอกสารจดทะเบียนรถ ติดหมายเลขทะเบียนรถไม่ถูกต้อง... องค์กรและบุคคลบางกลุ่มได้ละเมิดกฎระเบียบเกี่ยวกับทางเดินกั้นน้ำ สร้างท่าเรือโดยผิดกฎหมาย จอดทอดสมอรถผิดที่ ก่อให้เกิดปัญหาความปลอดภัยในการจราจร ท่าเรือบางแห่งดำเนินการโดยไม่ได้รับอนุญาต...

ตามแผนงาน ในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573 จังหวัดบั๊กนิญ ตั้งเป้าที่จะเพิ่มสัดส่วนการขนส่งสินค้าทางน้ำเป็น 25-30% โดยจะค่อยๆ พัฒนาระบบท่าเรือน้ำที่ทันสมัย ​​เชื่อมต่อกับเครือข่ายถนน ทางรถไฟ และนิคมอุตสาหกรรม ดังนั้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งทางน้ำ นับตั้งแต่ต้นปี กองกำลังตำรวจและหน่วยงานท้องถิ่นได้เพิ่มการตรวจสอบและดำเนินการกับการละเมิดอย่างเข้มงวด ทั่วทั้งจังหวัดได้ตรวจสอบและดำเนินการกับการละเมิด 198 กรณีในด้านการขนส่งทางน้ำ คิดเป็นเงินเกือบ 430 ล้านดองเวียดนาม

ตามแผน ในช่วงปี 2568-2573 จังหวัดบั๊กนิญมีเป้าหมายที่จะเพิ่มสัดส่วนการขนส่งสินค้าทางน้ำเป็น 25-30% โดยค่อย ๆ พัฒนาระบบท่าเรือน้ำที่ทันสมัย ​​เชื่อมต่อกับโครงข่ายถนน ทางรถไฟ และนิคมอุตสาหกรรม

ไม่เพียงเท่านั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังได้กำหนดแผนงานและแผนปฏิบัติการให้เหมาะสมกับสภาพท้องถิ่นตามแนวทางของ รัฐบาล ในการพัฒนาระบบขนส่งทางน้ำที่มีประสิทธิภาพ เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกประกาศอย่างเป็นทางการเลขที่ 607/UBND-KTN เกี่ยวกับการดำเนินการตามแนวทางเพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพของระบบขนส่งทางน้ำเพื่อส่งเสริมการพัฒนาระบบขนส่งทางน้ำ นายเหงียน เวียด หุ่ง อธิบดีกรมการก่อสร้าง กล่าวว่า หน่วยงานนี้รับผิดชอบในการควบคุม ปรับปรุง และบูรณาการการวางแผนศูนย์โลจิสติกส์ คลังสินค้า และระบบขนส่งทางน้ำ ให้คำปรึกษาแก่ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับแผนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและบริการขนส่งทางน้ำ กรมฯ กำลังส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัลในการบริหารจัดการระบบขนส่งทางน้ำ การสร้างฐานข้อมูลยานพาหนะ ท่าเรือ และเส้นทาง การนำซอฟต์แวร์มาใช้เพื่อติดตามและตรวจสอบการเดินทางเพื่อการบริหารจัดการที่โปร่งใสและทันท่วงที

พร้อมกันนี้ กองกำลังตำรวจยังได้เพิ่มการตรวจสอบและจัดการกับยานพาหนะผิดกฎหมายที่ลักลอบขนส่งบนแม่น้ำอย่างรวดเร็ว ท่าเรือต่างๆ ได้จัดให้มียานพาหนะสำหรับบรรทุกและขนถ่ายสินค้าผิดกฎหมาย ด้วยทิศทางที่เข้มแข็งของจังหวัดและความพยายามของภาคอุตสาหกรรมและวิสาหกิจ การขนส่งทางน้ำกำลังเปลี่ยนแปลงไปสู่ความทันสมัย ​​ความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งมีส่วนช่วยในการสร้างและก่อตั้งห่วงโซ่อุปทานสินค้าตามแบบจำลองโลจิสติกส์สีเขียว ส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรม

มินห์ ลินห์

ที่มา: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-khoi-thong-loi-the-van-tai-duong-thuy-postid429492.bbg