บั๊กนิญ: ปลดล็อกศักยภาพของการขนส่งทางน้ำ

บั๊กนิญ - ด้วยทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่เอื้ออำนวย มีแม่น้ำหลายสายไหลผ่าน จังหวัดบั๊กนิญจึงค่อยๆ พัฒนาจุดแข็งด้านการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ นี่เป็นรูปแบบการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ช่วยลดภาระการขนส่งทางถนน ประหยัดค่าใช้จ่าย เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และส่งเสริมการไหลเวียนของสินค้า ด้วยเหตุนี้ จังหวัดจึงมุ่งเน้นการดำเนินงานด้านการจัดการแบบครบวงจร เพื่อพัฒนาการขนส่งทางน้ำภายในประเทศให้ทันสมัย ​​ปลอดภัย และยั่งยืน

ประหยัดค่าขนส่งสินค้า

ปัจจุบันจังหวัดนี้มีระบบแม่น้ำสายหลัก 5 สายไหลผ่าน ได้แก่ แม่น้ำดวง แม่น้ำเกา แม่น้ำ ไทบิ่ญ แม่น้ำลุกน้ำ และแม่น้ำเถือง รวมความยาวประมาณ 405 กิโลเมตร เส้นทางแม่น้ำเหล่านี้ตั้งอยู่ในทำเลที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าปริมาณมากผ่านทางน้ำภายในประเทศและท่าเรือ เชื่อมต่อกับศูนย์กลางอุตสาหกรรมในเขตมหานครฮานอยและท่าเรือไฮฟอง ในจำนวนนี้ กรมการขนส่งทางน้ำภายในประเทศของเวียดนามบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศที่กำหนดอย่างเป็นทางการจำนวน 273 กิโลเมตร ทำให้เรือที่มีระวางบรรทุกไม่เกิน 500 ตันสามารถแล่นผ่านได้ ส่วนที่เหลืออยู่ภายใต้การบริหารจัดการของหน่วยงานท้องถิ่น ซึ่งตั้งอยู่ตามทางน้ำที่ลาดชันและแคบซึ่งเรือไม่ค่อยสัญจรไปมา

การดำเนินการจัดการสินค้าที่ Tan Cang Que Vo ICD ภาพถ่าย: “Duong Hoan”

ปัจจุบัน มีท่าเรือน้ำภายในประเทศและท่าเทียบเรือขนถ่ายสินค้าเกือบ 100 แห่งตามแนวแม่น้ำ ซึ่งหลายแห่งมีอุปกรณ์ที่ทันสมัยเพื่อรองรับการขนส่งวัสดุก่อสร้าง ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ปูนซีเมนต์ เหล็ก และสินค้าอุตสาหกรรม ทางการระบุว่ามีการขนส่งสินค้าทางน้ำหลายล้านตันต่อปี ช่วยลดภาระของระบบขนส่งทางถนนและประหยัดค่าใช้จ่ายในการขนส่งได้ 20-30% เมื่อเทียบกับการขนส่งทางถนน นอกจากนี้ยังช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ลดภาระต่อโครงสร้างพื้นฐาน และลดการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะสู่สิ่งแวดล้อมอีกด้วย

จากการตรวจสอบท่าเรือน้ำภายในประเทศฮุงเกียง บนแม่น้ำเถือง ซึ่งดำเนินการโดยบริษัทฮุงเกียง จำกัด ในเขตตันเทียน พบว่า โดยเฉลี่ยแล้ว มีเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่หลายสิบลำเข้าออกท่าเรือทุกวัน เพื่อขนถ่ายวัสดุก่อสร้าง ถ่านหิน ทราย กรวด และดินสำหรับปรับระดับพื้นที่ สำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานทั้งในและนอกจังหวัด นายเจิ่น วัน ดุง กรรมการบริษัท กล่าวว่า การลงทุนในท่าเรือที่มีการจัดการอย่างดี พร้อมระบบขนถ่ายสินค้าแบบใช้เครื่องจักร ทำให้ปริมาณสินค้าที่ขนส่งทางน้ำเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า โดยเฉลี่ย 10,000-20,000 ตันต่อเดือน บริษัทสร้างรายได้ 70-80 พันล้านดองต่อปี และสร้างงานให้กับคนงานในท้องถิ่นจำนวนมาก โดยมีรายได้มากกว่า 10 ล้านดองต่อคนต่อเดือน

ในทำนองเดียวกัน ท่าเรือน้ำฮว่านชิง ซึ่งเป็นของบริษัท ฮว่านชิง โปรดักชัน แอนด์ เทรดดิ้ง จำกัด ในเขตเนนห์ ก็คึกคักไปด้วยกิจกรรมเช่นกัน ท่าเรือแห่งนี้ตั้งอยู่บนที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ของแม่น้ำเกา และขนส่งวัสดุก่อสร้างประมาณ 800,000 ตันต่อปี โดยใช้ทางน้ำสำหรับโครงการทั้งในและนอกจังหวัด บริษัทสร้างรายได้มากกว่า 100,000 ล้านดองต่อปี สนับสนุนงบประมาณของรัฐหลายพันล้านดอง และสร้างงานที่มั่นคงให้กับคนงาน 30 คน นี่เป็นสองตัวอย่างที่แสดงให้เห็นว่าการขนส่งทางน้ำกำลังกลายเป็น "เส้นชีวิต" ที่สำคัญในการสนับสนุนการผลิตและการค้าในท้องถิ่น

ตามข้อมูลจากกรมก่อสร้าง ไม่เพียงแต่สองบริษัทที่กล่าวถึงข้างต้นเท่านั้น แต่ยังมีธุรกิจอื่นๆ อีกมากมายในจังหวัดที่ใช้ประโยชน์จากการขนส่งทางน้ำผ่านท่าเรือน้ำภายในประเทศอย่างมีประสิทธิภาพ สร้างรายได้ตั้งแต่ 20,000 ล้านดองไปจนถึงหลายแสนล้านดองต่อปี ตัวอย่างเช่น บริษัท ไดอัน คอนสตรัคชั่น จำกัด ดำเนินกิจการท่าเรือน้ำในเขตญานฮวา บริษัท นามเทียน คอนสตรัคชั่น แมสเซส โปรดักชั่น แอนด์ เทรดดิ้ง จำกัด ดำเนินกิจการท่าเรือน้ำในเขตอู๋นิญ และบริษัท กวางทิง จำกัด ดำเนินกิจการท่าเรือน้ำในเขตบงไล…

ส่งเสริมการพัฒนาด้านโลจิสติกส์

ผลลัพธ์ข้างต้นยืนยันว่าการขนส่งทางน้ำมีบทบาทสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของจังหวัด อย่างไรก็ตาม การดำเนินงานขนส่งทางน้ำยังคงเผชิญกับความยากลำบากและข้อจำกัดบางประการ เมื่อเร็วๆ นี้ จังหวัดพบกรณีที่เรือบรรทุกสินค้าบางลำแล่นเกินเส้นระดับน้ำที่ปลอดภัย จอดเรือและขนถ่ายสินค้าในสถานที่ที่ไม่ได้รับอนุญาต ขาดใบอนุญาตการจดทะเบียนรถ และแสดงหมายเลขทะเบียนรถที่ไม่ถูกต้อง องค์กรและบุคคลบางรายละเมิดกฎระเบียบเกี่ยวกับทางเดินป้องกันเขื่อน สร้างท่าเทียบเรือผิดกฎหมาย และจอดเรือในสถานที่ที่ไม่ได้รับอนุญาต ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร ท่าเทียบเรือบางแห่งดำเนินการโดยไม่มีใบอนุญาต…

ตามแผนงาน ในช่วงปี 2025-2030 จังหวัดบั๊กนิญ ตั้งเป้าที่จะเพิ่มสัดส่วนการขนส่งสินค้าทางน้ำเป็น 25-30% โดยค่อยๆ พัฒนาระบบขนส่งทางน้ำที่ทันสมัยเชื่อมต่อกับเครือข่ายถนน ทางรถไฟ และนิคมอุตสาหกรรม ดังนั้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงานขนส่งทางน้ำ ตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่ตำรวจและหน่วยงานท้องถิ่นได้เพิ่มความเข้มข้นในการตรวจสอบและดำเนินการกับผู้ฝ่าฝืนอย่างเข้มงวด ทั่วทั้งจังหวัดมีการตรวจสอบและดำเนินการกับผู้ฝ่าฝืนในภาคการขนส่งทางน้ำจำนวน 198 ราย ส่งผลให้รัฐได้รับเงินชดเชยเกือบ 430 ล้านดง

ตามแผนงาน ในช่วงปี 2025-2030 จังหวัดบั๊กนิญตั้งเป้าที่จะเพิ่มสัดส่วนสินค้าที่ขนส่งทางน้ำให้เป็น 25-30% พร้อมทั้งค่อยๆ พัฒนาระบบขนส่งทางน้ำที่ทันสมัย ​​เชื่อมต่อกับเครือข่ายถนนและทางรถไฟ รวมถึงเขตอุตสาหกรรม

นอกจากนี้ ในการดำเนินการตามคำสั่งของ รัฐบาล เกี่ยวกับการพัฒนาระบบขนส่งทางน้ำที่มีประสิทธิภาพเพื่อส่งเสริมการพัฒนาด้านโลจิสติกส์ในภาคการขนส่ง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้กำหนดแนวทางปฏิบัติที่เป็นรูปธรรมผ่านโครงการและแผนปฏิบัติการที่เหมาะสมกับสภาพท้องถิ่น เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกเอกสารเลขที่ 607/UBND-KTN เรื่องการดำเนินการแก้ไขปัญหาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งทางน้ำและส่งเสริมการพัฒนาด้านโลจิสติกส์ในภาคการขนส่ง นายเหงียน เวียด ฮุง ผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง กล่าวว่า หน่วยงานมีหน้าที่ในการทำความเข้าใจ ปรับปรุง และบูรณาการแผนงานศูนย์โลจิสติกส์และคลังสินค้ากับการขนส่งทางน้ำ และให้คำแนะนำแก่ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับแผนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและบริการสำหรับการขนส่งทางน้ำ กรมฯ กำลังเร่งการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในการจัดการขนส่งทางน้ำ สร้างฐานข้อมูลยานพาหนะ ท่าเทียบเรือ และเส้นทาง และประยุกต์ใช้ซอฟต์แวร์เพื่อติดตามและตรวจสอบการเดินทางเพื่อการจัดการที่โปร่งใสและทันท่วงที

ในขณะเดียวกัน กองกำลังตำรวจได้เพิ่มการตรวจสอบและจัดการกับยานพาหนะที่ดำเนินการอย่างผิดกฎหมายในแม่น้ำอย่างรวดเร็ว และท่าเรือทางน้ำได้ป้องกันการขนถ่ายสินค้าที่ผิดกฎหมาย ด้วยทิศทางที่เด็ดขาดของจังหวัดและความพยายามของภาคส่วนและธุรกิจต่างๆ การขนส่งทางน้ำกำลังเปลี่ยนแปลงไปสู่ทิศทางที่ทันสมัย ​​ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งมีส่วนช่วยในการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์สีเขียวและส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรม

มินห์ ลินห์

ที่มา: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-khoi-thong-loi-the-van-tai-duong-thuy-postid429492.bbg