ตั้งแต่เวลา 09.00 น. ของวันที่ 23 มกราคม ซึ่งเป็นช่วงที่ผู้โดยสารที่เดินทางมาถึงท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตมีจำนวนแน่นภายในอาคาร รถบัส 2 คันจะขนย้ายผู้โดยสารไปยังลานจอดรถด้านนอกเพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจร
เมื่อวันที่ 23 มกราคม ข้อมูลจากกรมการ ขนส่ง นครโฮจิมินห์ระบุว่า ตั้งแต่เวลา 9.00 น. ของวันเดียวกัน รถบัสรับส่งจะรับส่งผู้โดยสารจากสนามบินเตินเซินเญิ้ตไปยังภายนอกในช่วงพีคของเทศกาลตรุษจีน พ.ศ. 2568
รถบัสรับส่งที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต
ทั้งนี้ กรมการขนส่งทางบกจะจัดรถบัสจำนวน 2 คัน มาจอด ณ บริเวณจุดจอดรถประจำทางเดิม (ช่อง B ของอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ ตั้งแต่เสา 12GF ถึงเสา 15GF) และจุดรับรถที่ช่อง B6 ช่อง B20 ของช่อง B ของอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ
หลังจากได้รับคำร้องขอให้ปล่อยผู้โดยสารออกจากท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ตแล้ว รถบัสจะให้บริการตามเส้นทางต่อไปนี้: ออกเดินทางและรับผู้โดยสารที่ช่อง B ของอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ - รับผู้โดยสารที่ช่อง B6 และช่อง B20 ของช่อง B ของอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ - ลานจอดรถบนถนนบั๊กดัง - อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ
ในกรณีที่สภาพการจราจรบริเวณลานจอดรถบนถนน Bach Dang หนาแน่นจนไม่สามารถเคลื่อนตัวได้ รถบัสรับส่งจะให้บริการเส้นทางอื่นดังต่อไปนี้: ออกเดินทางและรับผู้โดยสารที่ช่องทาง B ของอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ - รับผู้โดยสารที่ช่อง B6 และช่อง B20 ของช่องทาง B ของอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ - เลี้ยวขวาที่ถนน Truong Son - ส่งผู้โดยสารที่ป้ายรถเมล์ ป้ายรถเมล์ที่ถนน Truong Son - กลับรถที่ถนน Huynh Lan Khanh - ถนน Truong Son - อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ
ถนนรอบสนามบินเตินเซินเญิ้ตคับคั่ง ไป ด้วยผู้คน
รถบัสให้บริการเป็นรถรับส่งฟรีสำหรับผู้โดยสาร และมีข้อมูลสองภาษาโพสต์ไว้เป็นภาษาเวียดนามและภาษาอังกฤษ โดยมีเนื้อหาว่า "รถรับส่งฟรีไปยังถนนฮ่องห่าและบั๊กดัง"
ระยะเวลาบริการรถรับส่งฟรีคือ 10 วัน ตั้งแต่วันที่ 23 มกราคม ถึง 27 มกราคม และตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ ถึง 5 กุมภาพันธ์ รถให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ความถี่ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต
ภายในสนามบินเตินเซินเญิ้ต การจราจรเริ่มหนาแน่น ผู้คนต่างต่อแถวเพื่อเช็คอิน
ข้อมูลจากศูนย์ปฏิบัติการท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต ระบุว่า วันนี้ 24 ธันวาคม คาดการณ์จำนวนเที่ยวบินรวมของวันนั้นอยู่ที่ประมาณ 1,000 เที่ยวบิน แบ่งเป็นเที่ยวบินขาออก 499 เที่ยวบิน (เที่ยวบินภายในประเทศ 341 เที่ยวบิน เที่ยวบินระหว่างประเทศ 158 เที่ยวบิน) และเที่ยวบินขาเข้า 501 เที่ยวบิน (เที่ยวบินภายในประเทศ 342 เที่ยวบิน เที่ยวบินระหว่างประเทศ 159 เที่ยวบิน)
จำนวนนักท่องเที่ยวที่คาดว่าจะมาเยือนรวมทั้งสิ้นประมาณ 138,374 คน โดยเป็นนักท่องเที่ยวขาออก 92,382 คน (นักท่องเที่ยวในประเทศ 64,238 คน นักท่องเที่ยวต่างประเทศ 28,144 คน) ส่วนนักท่องเที่ยวขาเข้า 45,992 คน (นักท่องเที่ยวในประเทศ 19,827 คน นักท่องเที่ยวต่างประเทศ 26,165 คน)
ดังนั้นโดยเฉลี่ยจะมีผู้คนที่สนามบินประมาณ 6,000 คนต่อชั่วโมง ซึ่งถือเป็นจำนวนที่สูงมากเมื่อเทียบกับโครงสร้างพื้นฐานของสนามบินในปัจจุบัน หากไม่มีแผนการอพยพผู้โดยสารออกจากสนามบิน จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อการขึ้นลงของเครื่องบิน
เขตกันชนหน้าสนามบินเตินเซินเญิ้ต ที่รถบัสรับส่งผู้โดยสาร
ตามแผนที่จะใช้รถรับส่งผู้โดยสารด้านนอก ลานจอดรถบนถนน Bach Dang เป็นจุดจอดที่บริษัทแท็กซี่และรถยนต์เทคโนโลยีจะจอดรอรับผู้โดยสารที่สนามบิน ดังนั้น เมื่อผู้โดยสารเปลี่ยนรถมาที่นี่ การขึ้นรถรับผู้โดยสารจึงสะดวกมาก
ในทำนองเดียวกัน ป้ายรถเมล์บนถนนเจื่องเซินก็เป็นจุดที่ช่วยให้ผู้คนสามารถเชื่อมต่อรถประจำทาง รถแท็กซี่ และรถยนต์เทคโนโลยีไปยังเขตต่างๆ ได้อย่างสะดวก จุดนี้ยังช่วยให้ญาติพี่น้องเข้าถึงและพาผู้โดยสารกลับบ้านได้อย่างสะดวกอีกด้วย
นายเหงียน จุง ติญ ประธานสมาคมขนส่งผู้โดยสารรถยนต์ประจำนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า การใช้รถโดยสารประจำทางเป็นยานพาหนะรับส่งผู้โดยสารจากสนามบินในช่วงเทศกาลเต๊ดมีความจำเป็นอย่างยิ่ง
ยานพาหนะเหล่านี้ควรให้บริการอย่างต่อเนื่องเป็นวงกลม โดยสถานีแรกอยู่ภายในสนามบินและสถานีสุดท้ายอยู่ภายนอก เพื่อให้ผู้คนสามารถเชื่อมต่อกับวิธีการขนส่งอื่นเพื่อเดินทางต่อได้อย่างสะดวก
รถบัสรับส่งที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต
ส่วนรถโดยสารระยะไกลที่รับส่งผู้โดยสารจากสนามบินไปยังอำเภอต่างๆ นายติ๋ญ กล่าวว่า จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนบางประการเพื่อดึงดูดให้ผู้คนใช้บริการ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถโดยสารประจำทางจะต้องเปลี่ยนการออกแบบ โดยมีที่นั่งน้อยลงและมีพื้นที่ยืนมากขึ้น (เช่นเดียวกับรถรับส่งไปสนามบิน) เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถฝากกระเป๋าเดินทาง สิ่งของ ฯลฯ ได้อย่างสะดวก ประการที่สอง ป้ายรถประจำทางจะต้องตั้งอยู่บริเวณทางเข้าโดยตรง ในตำแหน่งที่สำคัญเพื่อให้เข้าถึงได้ง่าย หากรถประจำทางจอดอยู่ไกลออกไปก็จะไม่ดึงดูดผู้โดยสาร
นอกจากนี้ยังมีปัจจัยต่างๆ เช่น ราคาถูกและเหมาะสม ตารางเวลาที่เหมาะสมสำหรับการขึ้นและลงเครื่อง การนำผู้โดยสารมาตรงเวลาเพื่อดำเนินการเช็คอิน และการส่งผู้โดยสารลงทันทีที่ลงจอด...
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องศึกษาและกำหนดเส้นทางรถประจำทางให้มีความเร่งด่วน เพื่อไม่ให้เกิดการจราจรติดขัด เพิ่มความเร็วในการเดินทาง และดึงดูดผู้คนให้มาใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น ซึ่งไม่เพียงแต่จะเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของรถประจำทางเท่านั้น แต่ยังช่วยลดปัญหาการจราจรบนถนนสายหลักอีกด้วย
“การมีช่องทางพิเศษจะช่วยให้รถโดยสารประจำทางวิ่งได้ตรงเวลา หลีกเลี่ยงความล่าช้า โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน หากรถโดยสารประจำทางมีความสะดวกและรวดเร็วขึ้น ประชาชนจำนวนมากจะเลือกใช้ระบบขนส่งสาธารณะแทนการใช้รถยนต์ส่วนตัวอย่างแน่นอน” นายติญกล่าว
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-trung-chuyen-khach-trong-san-bay-tan-son-nhat-ra-ben-ngoai-de-giam-un-u-192250123115606873.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)