ตั้งแต่เวลา 9.00 น. ของวันที่ 23 มกราคม เมื่อจำนวนผู้โดยสารที่มาถึงท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตคับคั่งภายในอาคาร รถบัส 2 คันจะขนผู้โดยสารไปยังลานจอดรถด้านนอกเพื่อความสะดวกสบายในการเคลื่อนย้าย
เมื่อวันที่ 23 มกราคม ข้อมูลจากกรม ขนส่ง นครโฮจิมินห์ระบุว่า ตั้งแต่เวลา 9.00 น. ของวันเดียวกัน รถบัสรับส่งจะรับส่งผู้โดยสารจากสนามบินเตินเซินเญิ้ตไปยังภายนอกในช่วงพีคของเทศกาลตรุษจีนปี 2568
รถบัสรับส่งที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต
ทั้งนี้ กรมการขนส่งจะจัดรถบัสจำนวน 2 คัน มาจอด ณ บริเวณจุดจอดรถบัสที่มีอยู่ (เลน B ของอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ ตั้งแต่เสา 12GF ถึงเสา 15GF) และจุดรับรถที่ช่อง B6 ช่อง B20 ของเลน B ของอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ
หลังจากได้รับคำร้องขอให้เคลียร์ผู้โดยสารออกจากท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ตแล้ว รถบัสจะให้บริการตามเส้นทางต่อไปนี้: ออกเดินทางและรับผู้โดยสารที่เลน B ของอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ - รับผู้โดยสารที่ช่อง B6 และช่อง B20 ของเลน B ของอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ - ลานจอดรถบนถนน Bach Dang - อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ
ในกรณีที่สภาพการจราจรบริเวณลานจอดรถบนถนน Bach Dang หนาแน่นเกินไปจนไม่สามารถเคลื่อนตัวได้ รถบัสรับส่งจะวิ่งตามเส้นทางอื่นดังต่อไปนี้: ออกเดินทางและรับผู้โดยสารที่เลน B ของอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ - รับผู้โดยสารที่ช่อง B6 และช่อง B20 ของเลน B ของอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ - เลี้ยวขวาที่ถนน Truong Son - ส่งผู้โดยสารที่ป้ายรถประจำทาง ป้ายรถประจำทางที่ถนน Truong Son - กลับรถที่ถนน Huynh Lan Khanh - ถนน Truong Son - อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ
ถนนรอบสนามบินเตินเซินเญิ้ตคับคั่ง -
รถบัสให้บริการในรูปแบบรถบัสรับส่ง โดยให้ผู้โดยสารใช้บริการฟรี และมีข้อมูลสองภาษาโพสต์ไว้เป็นภาษาเวียดนามและภาษาอังกฤษ พร้อมเนื้อหาว่า "รถบัสรับส่งฟรีไปยังถนนฮ่องฮาและบั๊กดัง"
ระยะเวลาขนส่งฟรีคือ 10 วัน ตั้งแต่วันที่ 23 มกราคม ถึง 27 มกราคม และตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ ถึง 5 กุมภาพันธ์ ยานพาหนะให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ความถี่ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต
ภายในสนามบินเตินเซินเญิ้ต การจราจรเริ่มคับคั่ง ผู้คนต่างเข้าแถวเพื่อเช็คอิน
ข้อมูลจากศูนย์ปฏิบัติการท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต ระบุว่า วันนี้ (24 ธันวาคม) คาดการณ์จำนวนเที่ยวบินรวมของวันนั้นอยู่ที่ประมาณ 1,000 เที่ยวบิน แบ่งเป็นเที่ยวบินขาออก 499 เที่ยวบิน (เที่ยวบินภายในประเทศ 341 เที่ยวบิน เที่ยวบินระหว่างประเทศ 158 เที่ยวบิน) และเที่ยวบินขาเข้า 501 เที่ยวบิน (เที่ยวบินภายในประเทศ 342 เที่ยวบิน เที่ยวบินระหว่างประเทศ 159 เที่ยวบิน)
จำนวนนักท่องเที่ยวที่คาดว่าจะมาเยือนรวมทั้งสิ้นประมาณ 138,374 คน โดยจำนวนนักท่องเที่ยวขาออกมีจำนวน 92,382 คน (นักท่องเที่ยวภายในประเทศ 64,238 คน นักท่องเที่ยวต่างประเทศ 28,144 คน) จำนวนผู้มาเยือน : 45,992 คน (ขาเข้าภายในประเทศ : 19,827 คน, ขาเข้าต่างประเทศ : 26,165 คน)
ดังนั้นโดยเฉลี่ยจะมีผู้คนอยู่ที่สนามบินประมาณ 6,000 คนต่อชั่วโมง นี่เป็นจำนวนที่มากเมื่อเทียบกับโครงสร้างพื้นฐานสนามบินในปัจจุบัน หากไม่มีแผนในการรับผู้โดยสารออกจากสนามบิน จะส่งผลกระทบต่อการขึ้นลงของเครื่องบินเป็นอย่างมาก
พื้นที่กันชนหน้าสนามบินเตินเซินเญิ้ต สำหรับรถบัสรับส่งผู้โดยสาร
ตามแผนที่จะใช้รถบัสรับส่งเพื่อขนส่งผู้โดยสารภายนอกนั้น ลานจอดรถบนถนน Bach Dang เป็นจุดจอดที่บริษัทแท็กซี่และรถเทคโนโลยีจะจอดเพื่อรอเข้าสนามบินเพื่อรับผู้โดยสาร ดังนั้นเมื่อผู้โดยสารเดินทางมาที่นี่ก็จะสะดวกมากในการขึ้นรถไปรับแขก
ในทำนองเดียวกัน ป้ายรถประจำทางบนถนน Truong Son ยังเป็นจุดที่ช่วยให้ผู้คนสามารถเชื่อมต่อกับรถประจำทาง รถแท็กซี่ และรถเทคโนโลยีเพื่อไปยังเขตต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย ทำเลนี้ยังทำให้ญาติพี่น้องสามารถเข้าถึงและนำผู้โดยสารกลับบ้านได้สะดวกอีกด้วย
นายเหงียน จุง ติญ ประธานสมาคมขนส่งรถยนต์โดยสารนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า การใช้รถโดยสารประจำทางเพื่อขนส่งผู้โดยสารจากสนามบินในช่วงเทศกาลเต๊ดนั้นมีความจำเป็นอย่างยิ่ง
ยานพาหนะเหล่านี้ควรเคลื่อนที่เป็นวงกลมอย่างต่อเนื่อง โดยสถานีแรกอยู่ภายในสนามบิน และสถานีสุดท้ายอยู่ภายนอก เพื่อให้ผู้คนสามารถเชื่อมต่อกับวิธีการขนส่งอื่นๆ เพื่อเดินทางต่อได้โดยง่าย
รถบัสรับส่งที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต
ส่วนรถโดยสารระยะไกลที่รับส่งผู้โดยสารจากสนามบินไปยังเขตต่างๆ นั้น นายติ๋ญ กล่าวว่า จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนบางประการเพื่อดึงดูดผู้คนให้มาใช้บริการ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถโดยสารจะต้องเปลี่ยนรูปแบบการเดินทาง โดยให้มีที่นั่งน้อยลงและมีพื้นที่ยืนมากขึ้น (เช่นเดียวกับรถรับส่งไปสนามบิน) เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถฝากกระเป๋าเดินทาง สิ่งของ ฯลฯ ได้อย่างสะดวก ประการที่สอง สถานีขนส่งจะต้องตั้งอยู่บริเวณทางเข้าโดยตรง ในจุดที่สำคัญเพื่อให้ผู้คนเข้าถึงได้สะดวก ถ้ารถบัสจอดไกลๆ ก็จะไม่ดึงดูดลูกค้า
นอกจากนี้ปัจจัยเช่นราคาที่ถูกและเหมาะสม ตารางบินที่เหมาะกับตารางบินขึ้น-ลง นำผู้โดยสารมาเช็คอินตรงเวลา นำผู้โดยสารออกทันทีที่ลงจอด...
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องทำการวิจัยและจัดเส้นทางพิเศษสำหรับรถประจำทางโดยเฉพาะ เพื่อไม่ให้ระบบขนส่งสาธารณะประเภทนี้แออัด เพิ่มประสิทธิภาพการเดินทาง และดึงดูดผู้คนให้มาใช้มากขึ้น สิ่งนี้ไม่เพียงเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินการของรถประจำทาง แต่ยังช่วยลดแรงกดดันด้านการจราจรบนเส้นทางหลักด้วย
“การมีช่องทางพิเศษจะช่วยให้รถโดยสารประจำทางสามารถให้บริการได้ตรงเวลา หลีกเลี่ยงความล่าช้า โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน หากรถโดยสารประจำทางมีความสะดวกและรวดเร็วขึ้น ผู้คนจำนวนมากจะเลือกใช้ระบบขนส่งสาธารณะแทนการใช้รถยนต์ส่วนตัวอย่างแน่นอน” นายติญห์ กล่าว
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-trung-chuyen-khach-trong-san-bay-tan-son-nhat-ra-ben-ngoai-de-giam-un-u-192250123115606873.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)