มีแม่น้ำ มีเรือ แต่...ไม่มีท่าเทียบเรือ
นครโฮจิมินห์มีเส้นทาง ท่องเที่ยว ทางน้ำระยะทางไม่เกิน 10 กิโลเมตรอยู่ 4 เส้นทาง โดยเส้นทางไปยังบิ่ญโกว่ยในปัจจุบันมีธุรกิจดำเนินการอยู่มากกว่า 20 แห่ง เส้นทางนี้ได้รับการลงทุนอย่างเต็มที่และประกอบด้วยท่าเรือดังต่อไปนี้: เกาหมง - ญารอง - คานห์ฮอย, บัคดัง, ตันคัง, เถาเดียน, บิ่ญโกว่ย 1 และบิ่ญโกว่ย 2
เส้นทางนี้ได้รับความนิยมจากนักท่องเที่ยวมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากมีบริการชมวิวทิวทัศน์ อาหาร หลากหลาย และทัศนียภาพอันงดงามของใจกลางเมืองในยามค่ำคืน
เส้นทางท่องเที่ยวไปยังเขต 7 ยังดึงดูดธุรกิจจำนวนมาก เช่น โครงการท่าจอดเรือเอเวอร์กรีน (ตำบลฟูมี่ เขต 7) ท่าจอดเรือเวียดสตาร์ (ตำบลตันฟง เขต 7) และท่าจอดเรือเซาท์ไซง่อน เส้นทางท่องเที่ยวในเมืองบนคลองเญียวล็อก-ธิเงะ มีเรือ 25 ลำ รองรับผู้โดยสารได้ 7-40 คน โดยมีปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ย 1,000 คนต่อเดือนต่อท่าเรือ…
ถัดไป เส้นทางสู่กูจีประกอบด้วยจุดหมายปลายทางหลักคือ อุโมงค์กูจี สถานที่ทางประวัติศาสตร์ สวนท่องเที่ยวเชิงนิเวศริมแม่น้ำไซง่อน และการเยี่ยมชมสถานที่ต่างๆ ในจังหวัดบิ่ญเดืองและ เตย์นิญ ...
นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์ยังมีเรือท่องเที่ยวและเรือแคนู 72 ลำ เรือโดยสารความเร็วสูง 6 ลำ และเรือโดยสารน้ำ 4 ลำ ซึ่งให้บริการเฉลี่ยวันละ 50 เที่ยว โดยมีผู้โดยสาร 2,500 คน ส่วนใหญ่เป็นนักท่องเที่ยว พร้อมทั้งมีเส้นทางไปยังสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและผ่านประเทศกัมพูชาด้วย
สถิติแสดงให้เห็นว่าภาคการขนส่งทางน้ำมีความคึกคักและหลากหลาย แต่ธุรกิจหลายแห่งก็บ่นกันอยู่ นายเหงียน คิม โต๋น กรรมการบริษัท เถืองนัท จำกัด ผู้ให้บริการเรือโดยสารสาย 1 กล่าวว่า ผู้โดยสารจำนวนมากในเส้นทางนี้ไม่พอใจเพราะจำนวนจุดจอดน้อยเกินไป ซึ่งจำกัดการปฏิสัมพันธ์ระหว่างการขนส่งทางน้ำและทางบก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการผนวกรวมกับการชมวิวทิวทัศน์และการท่องเที่ยวตามเส้นทาง
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แผนการก่อสร้างเส้นทางเดินเรือโดยสารสาย 1 จากท่าเรือบัคดัง (เขต 1) ไปยังเมืองทูเดือก ประกอบด้วย 9 จุดจอด แต่ปัจจุบันเปิดให้บริการเพียง 4 จุดจอดเท่านั้น จุดจอดที่เหลือยังไม่ได้รับการอนุมัติแผนหรือจัดสรรที่ดินให้แก่นักลงทุนเพื่อดำเนินการ...
นายอัน ซอน ลัม เจ้าของกองเรือใบอินโดจีน กล่าวว่า การปิดท่าเรือบัคดังและท่าเรืออื่นๆ ในเขต 4 ส่งผลกระทบทางอ้อมต่อธุรกิจต่างๆ ทำให้พวกเขาต้องขายเรือของตน
ในขณะเดียวกัน นายฟาน ซวน อานห์ ผู้อำนวยการบริษัทไซง่อนโบ๊ท ซึ่งเป็นบริษัทที่ดำเนินธุรกิจทางน้ำภายในประเทศเพื่อการท่องเที่ยว กล่าวว่า ปัจจุบันเมืองนี้มีแม่น้ำและเรือ แต่ขาดท่าเทียบเรือและโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาเศรษฐกิจทางน้ำ
ควรมีความยืดหยุ่นในการออกใบอนุญาตการใช้ทางน้ำ
ในส่วนของปัญหาการขาดแคลนท่าเทียบเรือนั้น ตามที่ผู้บริหารของกรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์กล่าวไว้ว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กิจกรรมการขนส่งทางน้ำและการท่องเที่ยวในเมืองได้พัฒนาไปในหลากหลายรูปแบบ เช่น การขนส่งผู้โดยสารและการท่องเที่ยวด้วยเรือเร็วตามเส้นทางที่กำหนด การขนส่งผู้โดยสารและการท่องเที่ยวตามสัญญา และการขนส่งผู้โดยสารข้ามแม่น้ำ
ที่น่าสังเกตคือ การขนส่งทางทะเลสำหรับนักท่องเที่ยวก็มีการพัฒนาอย่างแข็งแกร่งเช่นกัน โดยมีเป้าหมายเพื่อให้บริการนักท่องเที่ยวต่างชาติจากทั่วโลกที่เดินทางมาเยี่ยมชมเวียดนาม
ตามคำกล่าวของบุย ฮวา อัน รองผู้อำนวยการกรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ เมืองนี้มีทางน้ำหลายสายตั้งอยู่ใจกลางเมือง ทำให้สะดวกมากสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและการท่องเที่ยวทางน้ำ เช่น แม่น้ำไซง่อน คลองเต คลองดอย คลองเตาฮู และคลองเนียวล็อก-ธิเงะ...
นอกจากนี้ เรือสำราญระหว่างประเทศที่มีนักท่องเที่ยวจำนวนมากสามารถเข้าสู่ใจกลางเมืองได้โดยตรงที่ท่าเรือญาหรง-คานห์ฮอย โดยไม่ต้องเปลี่ยนเรือ ทำให้ลดความแออัดของการจราจรบนท้องถนนและเพิ่มเวลาที่นักท่องเที่ยวสามารถใช้ในใจกลางเมืองได้มากขึ้น
ดังนั้น ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในการพัฒนาการขนส่งทางน้ำภายในประเทศจึงควรได้รับการแก้ไขเป็นลำดับแรก ตามนั้น กฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางน้ำภายในประเทศกำหนดให้ท่าเรือน้ำภายในประเทศต้องสอดคล้องกับแผนงานเฉพาะด้านและแผนงานอื่นๆ แต่เนื่องจากไม่มีแผนงานเฉพาะด้าน จึงต้องอิงตามแผนผังเมือง ในความเป็นจริง แผนผังเมืองยังคงต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและหน่วยงานท้องถิ่น...
อีกประเด็นที่ควรกล่าวถึงคือ ที่ดินที่มีอยู่อย่างจำกัดสำหรับการลงทุนในการก่อสร้างท่าเรือ ท่าเทียบเรือ และบริการด้านโลจิสติกส์ทางเทคนิคเพื่อรองรับการขนส่งผู้โดยสารและนักท่องเที่ยว นอกจากนี้ยังไม่มีกลไกในการจัดสรรหรือให้เช่าที่ดินสำหรับการก่อสร้างท่าเทียบเรือทางน้ำภายในประเทศและสิ่งอำนวยความสะดวกเสริมที่เกี่ยวข้องเพื่อรองรับการพัฒนาการขนส่งผู้โดยสารควบคู่กับการท่องเที่ยวทางน้ำ
จนถึงปัจจุบัน เทศบาลเมืองทูเดือกได้อนุมัติสถานที่ตั้งท่าเรือน้ำภายในประเทศจำนวน 411 แห่งในเมืองทูเดือกและเขตโดยรอบ โดยหน่วยงานท้องถิ่นกำลังดำเนินการปรับปรุงสถานที่เหล่านี้ให้เข้ากับแผนผังเมือง
อย่างไรก็ตาม ภาคธุรกิจยังคงหวังว่าเมืองจะดำเนินการวางแผนสร้างท่าเทียบเรือและท่าจอดเรือให้แล้วเสร็จในเร็ววัน เพื่อสร้างแรงผลักดันสำหรับการลงทุน การใช้ประโยชน์ และการพัฒนาการขนส่งทางน้ำและการท่องเที่ยว
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/ben-thuy-noi-dia-cho-quy-hoach-post797547.html
การแสดงความคิดเห็น (0)