กระทรวงคมนาคม วางแผนนำระบบจราจรอัจฉริยะมาใช้บนทางหลวง

กระทรวงคมนาคมได้พัฒนาแผนงานเพื่อนำระบบจราจรอัจฉริยะบนทางด่วนมาใช้ (ภาพ: PV/Vietnam+) — กระทรวงคมนาคม ได้พัฒนาแผนงานเพื่อนำระบบจราจรอัจฉริยะบนทางด่วนมาใช้ (ภาพ: PV/Vietnam+)

กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ และคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจต่างๆ เพื่อขอจัดสรรการลงทุนในการก่อสร้างระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) แบบซิงโครนัสบนทางด่วน

กระทรวงคมนาคม ย้ำระบบ ITS ช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างคน ยานพาหนะ และโครงสร้างพื้นฐานทางหลวง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานให้เหมาะสมที่สุด มั่นใจได้ถึงการจราจรที่ราบรื่น ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ สะดวกสบาย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ตัวอย่างเช่น เส้นทางบางเส้นทางได้ดำเนินการระบบ ITS เสร็จสิ้นแล้วในระหว่างกระบวนการลงทุนและก่อสร้างโครงการ และได้นำไปดำเนินการแบบซิงโครนัสทันทีที่เส้นทางเริ่มดำเนินการ ส่งเสริมประสิทธิภาพในกระบวนการจัดการ การดำเนินงาน และการบำรุงรักษา ปรับปรุงขีดความสามารถของการจราจร และทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในการจราจร

จากผลลัพธ์ดังกล่าว กระทรวงคมนาคมได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมือง คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจ สั่งให้หน่วยงานก่อสร้างเฉพาะทาง นักลงทุน และที่ปรึกษา ตรวจสอบ วิจัย และจัดสรรเงินลงทุนในการก่อสร้างระบบ ITS และศูนย์จัดการจราจร เพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้ทางหลวง

กระทรวงคมนาคมกำหนดให้ระบบอุปกรณ์ต้องทันสมัย ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เชื่อมโยงศูนย์บริหารจัดการและปฏิบัติการการจราจรตามเส้นทางกับศูนย์บริหารจัดการระบบขนส่งอัจฉริยะแห่งชาติอย่างมีประสิทธิภาพและทันท่วงที แผนงานการนำแบบจำลองที่เสนอไปปฏิบัติต้องเหมาะสมกับสภาพของเวียดนาม สอดคล้องกับมาตรฐานระบบ ITS ของโลก รับรองการใช้ประโยชน์จากทางหลวงอย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงความสามารถในการบริหารจัดการและปฏิบัติการของภาคขนส่ง

ดังนั้น ในช่วงปี พ.ศ. 2566-2568 กระทรวงคมนาคมจะจัดทำแผนงานระบบ ITS ระดับชาติ และโครงสร้างระบบ ITS ระดับชาติ จนถึงปี พ.ศ. 2573 จัดทำระบบเอกสารทางกฎหมายสำหรับการลงทุนและการใช้ประโยชน์ระบบ ITS และพัฒนาระบบมาตรฐานที่ใช้ในการลงทุนและการดำเนินงานระบบ ITS ให้แล้วเสร็จ จัดทำและดำเนินการลงทุนในระบบ ITS สำหรับทางด่วนที่ได้ลงทุนไปแล้วและกำลังลงทุนอยู่

กระทรวงคมนาคมจะพัฒนารูปแบบการพัฒนาระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไม่จอดแวะ (ETC) ให้แล้วเสร็จและบูรณาการ ลงทุนระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไม่จอดแวะบนทางด่วน (เก็บค่าผ่านทางแบบไม่จอดแวะ ไม่มีสิ่งกีดขวางขาเข้า) ให้ครอบคลุมเงื่อนไขและความสอดประสานกันอย่างเหมาะสมทั่วทั้งระบบทางด่วน

vnp_giao thong thong minh Deo Ca.jpg — ศูนย์บริหารจัดการและปฏิบัติการการจราจรอัจฉริยะสำหรับเส้นทางอุโมงค์ของกลุ่มบริษัทเดโอคา (ภาพ: Viet Hung/เวียดนาม+)

ในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573 จะมีการดำเนินการก่อสร้างศูนย์บริหารและปฏิบัติการจราจรแห่งชาติ เชื่อมโยงศูนย์บริหารและปฏิบัติการจราจรเข้ากับศูนย์บริหารและปฏิบัติการจราจรแห่งชาติ และดำเนินการศูนย์บริหารและปฏิบัติการจราจรแห่งชาติสำหรับระบบทางด่วน

หลังปี 2573 ดำเนินการพัฒนาระบบ ITS ทางด่วนที่ลงทุนเต็มจำนวนให้แล้วเสร็จ เชื่อมโยงศูนย์ ITS ในพื้นที่กับศูนย์จัดการจราจรและปฏิบัติการระดับประเทศ ดำเนินงานศูนย์จัดการจราจรและปฏิบัติการระดับประเทศทั่วประเทศ

ในการลงทุนระบบ ITS และศูนย์บริหารจัดการจราจรเส้นทาง กระทรวงคมนาคมแนะนำให้ปฏิบัติตามมาตรฐานปัจจุบันและโครงการปฐมนิเทศในการลงทุน การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์จากระบบจราจรอัจฉริยะบนทางด่วนที่กระทรวงคมนาคมอนุมัติ

ก่อนหน้านี้ในการประชุมเรื่องการลงทุนก่อสร้างจุดพักรถและระบบจราจรอัจฉริยะของกระทรวงเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang ได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ (ที่มีความรับผิดชอบในฐานะผู้ลงทุนโครงการ) ดำเนินการจัดการลงทุนด้านก่อสร้างให้แล้วเสร็จระบบ ITS และศูนย์จัดการการจราจรตามเส้นทางโดยด่วน เพื่อให้แน่ใจว่าจะดำเนินการได้พร้อมกันเมื่อทางด่วนเปิดใช้งานและเริ่มดำเนินการ

“กระบวนการเสนอราคาเพื่อคัดเลือกผู้รับเหมาจะต้องเปิดเผย โปร่งใส และประหยัด เทคโนโลยีและอุปกรณ์จะต้องได้รับการลงทุนอย่างทันท่วงทีและทันสมัย และรัฐมนตรีจะต้องรับผิดชอบต่อรัฐมนตรีหากเกิดความล่าช้าเพิ่มเติมและไม่สามารถรับประกันคุณภาพของโครงการได้” รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง กล่าวเน้นย้ำ

TN (ตามเวียดนาม+)

แหล่งที่มา