ความสำเร็จที่น่าภาคภูมิใจ
เมืองกิญม่อนมีพื้นที่ประมาณ 165.34 ตารางกิโลเมตร มีประชากรประจำมากกว่า 180,000 คน ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของจังหวัด ไฮเซือง ใกล้กับศูนย์กลางเศรษฐกิจภาคเหนือ (ไฮฟอง และกวางนิญ) เขตเมืองมีระบบการจราจรที่สำคัญ ได้แก่ ถนนสายจังหวัด 389, 389B ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 17B ซึ่งเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5... เส้นทางเหล่านี้เป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญของจังหวัดไฮเซืองและภูมิภาคเศรษฐกิจภาคเหนือ ในฐานะประตูสู่จังหวัด กิญม่อนได้รับการยกย่องให้เป็นหนึ่งในสี่เขตเมืองที่มีชีวิตชีวาของจังหวัดไฮเซือง
ด้วยข้อได้เปรียบและศักยภาพที่มีอยู่ กิญม่อนจึงมุ่งเน้นและจัดสรรทรัพยากรเพื่อสร้างพื้นที่ชนบทใหม่ ในปี พ.ศ. 2560 กิญม่อนเป็นอำเภอแรกของจังหวัดไฮเซืองที่บรรลุเป้าหมายการสร้างพื้นที่ชนบทใหม่ และเป็นอำเภอชนบทใหม่แห่งที่ 38 ของประเทศ
หลังจากบรรลุเส้นชัยชนบทใหม่แล้ว จังหวัดกิญมอญได้ริเริ่มโครงการ เสนอแนวทางและแนวทางแก้ไขที่ชัดเจนเพื่อพัฒนาอำเภอกิญมอญให้เป็นเมือง ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2562 คณะกรรมการประจำ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ได้ออกมติที่ 768/NQ-UBTVQH14 เกี่ยวกับการจัดตั้งเมืองกิญมอญและแขวงต่างๆ ภายใต้เมืองกิญมอญ
เพื่อส่งเสริมผลลัพธ์ที่บรรลุ เมือง Kinh Mon ยังคงมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่การสร้างและปรับปรุงเมือง Kinh Mon เพื่อให้เป็นไปตามเกณฑ์ของเขตเมืองประเภท III
โดยเฉลี่ยในช่วง 3 ปี ตั้งแต่ปี 2564 ถึง 2566 การเติบโต ทางเศรษฐกิจ ของเมืองสูงถึง 9.39% โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2567 ที่เติบโตถึง 11.7% ซึ่งสูงกว่าแผน 2% โครงสร้างเศรษฐกิจได้เปลี่ยนไปสู่การเพิ่มสัดส่วนของอุตสาหกรรม บริการ และการค้า ส่งผลให้สัดส่วนของผลผลิตทางการเกษตรลดลง รายได้เฉลี่ยต่อหัวในปี 2567 อยู่ที่ 8.5 ล้านดองต่อเดือน เพิ่มขึ้น 0.83 ล้านดองต่อเดือนเมื่อเทียบกับปี 2566 อัตราความยากจนในเมืองอยู่ที่ 0.93% ลดลง 0.42%... ด้านวัฒนธรรมและสังคมได้รับการพัฒนาอย่างมั่นคง ชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณของประชาชนได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง...
การพัฒนาเลเวอเรจ
ควบคู่ไปกับความใส่ใจด้านการลงทุนของจังหวัด ผสมผสานกับทรัพยากรภายในท้องถิ่น กระบวนการสร้างเขตเมืองประเภทที่ 3 จังหวัดกิญมอญได้สร้างสถานที่ตั้งอันสำคัญเป็นกลไกสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมโดยรวมของเมืองทั้งเมือง
นอกเหนือจากระบบการจราจรที่มีอยู่แล้ว ยังมีโครงการต่างๆ มากมายที่ได้ดำเนินการและกำลังดำเนินการก่อสร้างในพื้นที่ ได้แก่ เส้นทางจราจรที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 17B กับสะพานดิญ เมืองกิญมอญ เส้นทางที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 17B (จังหวัดไห่เซือง) กับถนนจังหวัดหมายเลข 352 (เมืองไฮฟอง) จากทางหลวงหมายเลข 17B ไปยังเขื่อนแม่น้ำกิญแทย เมืองกิญมอญ เส้นทางและสะพานวันเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 37 (เมืองชีลินห์) กับถนนทางเข้าสะพานเตรียว (กิญมอญ) สะพานลอยแม่น้ำกิญมอญและถนนทางเข้าเชื่อมต่อทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 5 ถนนที่เชื่อมต่อสะพานลอยแม่น้ำกิญมอญกับถนนจังหวัดหมายเลข 389B ทางแยกต่างระดับที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 17B กับทางหลวงหมายเลข 5 ทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟอง จังหวัดไห่เซือง
โครงการดังกล่าวข้างต้นมีจุดมุ่งหมายเพื่อค่อยๆ พัฒนาระบบการจราจรในภูมิภาคให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผนที่วางไว้ ขยายพื้นที่พัฒนาเมืองของเมืองกิญมอน สร้างแกนการจราจรระหว่างภูมิภาคที่เชื่อมต่อเมืองไหเซืองกับเมืองบั๊กนิญ เมืองกวางนิญ เมืองไฮฟอง ดึงดูดการลงทุน สร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมือง
โดยเฉพาะโครงการทางแยกต่างระดับที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 17B กับทางหลวงหมายเลข 5 ทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟอง จังหวัดไหเซือง ไม่เพียงแต่เชื่อมต่อโครงข่ายการจราจรของเมืองกิญมอญกับทางหลวงหมายเลข 5 อำเภอกิมถัน และเขตใกล้เคียงเท่านั้น แต่ยังค่อยๆ พัฒนาเส้นทางจราจรที่เชื่อมทางด่วนฮานอย-ไฮฟองกับทางหลวงหมายเลข 18 ให้เสร็จสมบูรณ์อีกด้วย ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการขยายพื้นที่เพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมืองกิญมอญโดยเฉพาะและจังหวัดไหเซืองโดยทั่วไป
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เมืองกิญม่อนได้ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการบริหารจัดการ การลงทุน และการพัฒนาเมือง กิญม่อนได้วางแผนแบ่งเขตย่อยออกเป็น 6 เขตตามผังเมืองโดยรวมของเขตเมืองชั้นใน ได้แก่ เขตย่อยเมืองเดิม เขตเมืองประตูเมือง เขตเมืองกลาง เขตอุตสาหกรรมตะวันตกเฉียงเหนือ เขตเมืองเชิงนิเวศ และพื้นที่อุตสาหกรรมตะวันตก เพื่อขยายพื้นที่เมืองของเมือง ชุมชนท้องถิ่นได้ดำเนินการลงทุนเพื่อสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานสำหรับเขตเมืองใหม่ให้เสร็จสมบูรณ์ วางแผนพัฒนาพื้นที่ชนบทในเขตชานเมือง และสร้างพื้นฐานสำหรับการพัฒนาเมืองในปีต่อๆ ไป
ปัจจุบัน จังหวัดกิญมนมีคลัสเตอร์อุตสาหกรรม 4 แห่ง ได้แก่ ลองเซวียน, ซุยเติน, ฟู่ทู และเฮียบเซิน ซึ่งส่วนใหญ่แล้วได้จัดตั้งคลัสเตอร์อุตสาหกรรม 4 แห่ง ได้แก่ อันฟู, ทังลอง, แธตหุ่ง และกวางจุง นอกจากการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของคลัสเตอร์อุตสาหกรรมข้างต้นให้แล้วเสร็จพร้อมกันแล้ว จังหวัดกิญมนยังได้พัฒนาเทคโนโลยีของโรงงานในพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโรงงานวัสดุก่อสร้าง เพื่อลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ดึงดูดภาคการผลิตอุตสาหกรรมที่มีเทคโนโลยีสูง ทันสมัย และยั่งยืน
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมืองกิญม่อนเป็นพื้นที่แรกในจังหวัดไฮเซืองที่ดำเนินโครงการก่อสร้างศูนย์บริการโลจิสติกส์ ท่าเรือ คลังน้ำมัน และพื้นที่ให้บริการเชิงพาณิชย์ บนพื้นที่ 50 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนรวม 1,400 พันล้านดอง โครงการนี้ดำเนินการในตำบลมิญฮวา โดยมีความสำคัญต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์ของจังหวัด ปรับเปลี่ยนโครงสร้างเศรษฐกิจ และเพิ่มรายได้งบประมาณ
ในด้านการเกษตรควบคู่ไปกับผลิตภัณฑ์แบบดั้งเดิม เช่น หัวหอม กระเทียม มันสำปะหลัง ข้าวเหนียวเหลือง และผลิตภัณฑ์ OCOP เมืองนี้มีเป้าหมายที่จะพัฒนาการเกษตรไปในทิศทางใหม่ คือ สัมผัสเกษตรอินทรีย์ในตำบลบั๊กดัง
เพื่อใช้ประโยชน์จากศักยภาพด้านการท่องเที่ยวที่มีอยู่ให้เต็มที่ กิญม่อนได้ดำเนินโครงการวางแผนการอนุรักษ์ บูรณะ และบูรณะโบราณสถานและภูมิทัศน์พิเศษแห่งชาติของกลุ่มพื้นที่อันฟู - กิญจู - ญัมเซือง ที่มีพื้นที่ 1,800 เฮกตาร์ เสร็จสิ้นแล้ว นอกจากนี้ เมืองกิญม่อนยังมีโบราณสถานสองแห่ง ได้แก่ เจดีย์ญัมเซือง และถ้ำกิญจู ซึ่งรวมอยู่ในเอกสารของกลุ่มพื้นที่เอียนตู๋ - วินห์เหงียม - กงเซิน, เกียบบั๊ก ที่เสนอต่อองค์การยูเนสโกเพื่อขึ้นทะเบียนเป็นมรดกโลก นับเป็นรากฐานสำคัญสำหรับกิญม่อนในการพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม ประวัติศาสตร์ และจิตวิญญาณต่อไป
ในช่วงเวลาอันใกล้นี้ คณะกรรมการพรรค รัฐบาล และประชาชนเมืองกิญมอญจะยังคงมุ่งมั่นต่อไปเพื่อบรรลุเป้าหมายในการสร้างเมืองให้เป็นเมืองระดับจังหวัดก่อนปี 2573 ในเร็วๆ นี้
เมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2567 กระทรวงก่อสร้างได้ออกคำสั่งหมายเลข 858/QD-BXD รับรองเมือง Kinh Mon จังหวัด Hai Duong ให้เป็นเขตเมืองประเภท III
เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2567 ประธานาธิบดีได้มีมติมอบเหรียญเกียรติยศแรงงานชั้นสองให้แก่คณะกรรมการพรรค รัฐบาล และประชาชนเมืองกิ๋น นับเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาและเป็นผลจากความพยายามอย่างไม่เหน็ดเหนื่อย ขณะเดียวกันก็เป็นกำลังใจและแรงผลักดันอันยิ่งใหญ่สำหรับคณะกรรมการพรรค รัฐบาล และประชาชนเมืองกิ๋น
ที่มา: https://baohaiduong.vn/buoc-phat-trien-moi-cua-thi-xa-kinh-mon-400883.html
การแสดงความคิดเห็น (0)